Արդյո՞ք CLIA-ն չափազանց լավատես է: Կռուիզինգը բնապահպանական կայուն է

2024 Կրուիզ Զբոսաշրջություն. պատասխանատվություն և կայունություն
2024 Կրուիզ Զբոսաշրջություն. պատասխանատվություն և կայունություն
Գրված է Հարի nsոնսոն

Կռուիզային զբոսաշրջության պատասխանատվության և կայունության 2024 թվականի կանխատեսումը կանխատեսում է նավարկության թողունակության 10% աճ 2024-ից մինչև 2028 թվականը:

Կռուիզային գծերը ակտիվորեն աշխատում են մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյական արտանետումների հասնելու ուղղությամբ:

Պետությունը 2024 թ Կրուիզային արդյունաբերություն Զեկույցը ցույց է տալիս, որ կռուիզային զբոսաշրջությունը հաղթահարել է պատմական մակարդակները և ցույց է տվել իր նշանակալի տնտեսական ներդրումն ու առաջատարությունը բնապահպանական կայունության և պատասխանատու զբոսաշրջության ոլորտում:

Համաձայն նավարկության արդյունաբերության վերջերս հրապարակված տարեկան վիճակի հաշվետվության՝ 2023 թվականին ուղևորների թիվը հասել է 31.7 միլիոնի՝ 7%-ով ավելի, քան 2019 թվականին: Զեկույցը նաև ընդգծում է նավարկության հանգստի կայուն պահանջարկը՝ անհատների 82%-ը հայտնել է գնալու իրենց մտադրությունը։ նավարկության վրա:

Կանխատեսումը կանխատեսում է նավարկության թողունակության 10% աճ 2024-ից 2028 թվականներին, քանի որ նավարկության գծերը ակտիվորեն աշխատում են մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյական արտանետումների հասնելու ուղղությամբ: Այս առաջընթացը ցույց է տալիս նրանց նվիրվածությունը շրջակա միջավայրի կայունությանը:

Կռուիզային զբոսաշրջությունը մնում է զբոսաշրջության արդյունաբերության մեջ բարգավաճող և դիմացկուն ոլորտ, որը գերազանցում է միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանումներին վերականգնման մակարդակով: Այն զգալիորեն նպաստում է ինչպես տեղական, այնպես էլ ազգային տնտեսություններին` 90-ին 2022-ի համեմատ զգալի 2019% տնտեսական ազդեցության աճով: Այս աճը ակնածանք է ներշնչում՝ հաշվի առնելով, որ ուղևորների ծավալները եղել են 70-ի մակարդակի միայն 2019%-ի չափով:

Վերջին հինգ տասնամյակների ընթացքում զբոսաշրջային զբոսաշրջությունը հետևողականորեն ցուցադրել է զբոսաշրջային գործունեությունը արդյունավետ կառավարելու իր կարողությունը, և դեռևս կան արդյունաբերության շրջանակներում պատասխանատու աճի լայն հնարավորություն: Չնայած իր հաջողությանը, զբոսաշրջային ճանապարհորդությունը կազմում է ընդհանուր ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ընդամենը 2%-ը, ինչը զգալի տեղ է թողնում ընդլայնման համար:

Ավելին, նավարկության արդյունաբերությունը շարունակում է առաջատար դիրք զբաղեցնել շրջակա միջավայրի կայունության և նպատակակետի տնօրինման ոլորտում: Կռուիզային գծերը շարունակաբար առաջընթաց են գրանցում տեխնոլոգիայի, ենթակառուցվածքների և գործառնությունների մեջ՝ միաժամանակ առաջնահերթություն տալով իրենց անձնակազմի անդամների համար կանաչ հմտությունների ուսուցմանը:

Կռուիզը ծաղկում է.

  • • Կռուիզային զբոսաշրջությունը 107 թվականին հասել է 2019 թվականի մակարդակի 2023%-ին՝ նավարկելով 31.7 միլիոն ուղևոր՝ գրեթե երկու միլիոնով ավելի, քան 2019 թ.
  • • 2024 թվականին կանխատեսվում է նավարկելու 35.7 նավարկության ուղևոր:
  • • Կրուիզ գնալու մտադրությունը 6%-ով ավելի է, քան 2019թ.-ը, ընդ որում Millennials-ը ապագա նավարկության ամենաեռանդուն ճանապարհորդներն են:
  • • Համաշխարհային նավարկության հզորությունը կանխատեսվում է, որ 677 թվականին 2024 հազար ցածր նավամատույցներից կհասնի 745 հազար ցածր նավամատույցների՝ 2028 թվականին:
  • • Ամեն տարի նավատորմը դառնում է ավելի արդյունավետ, քանի որ նավարկության գծերը ներդրումներ են կատարում շարժիչ տեխնոլոգիաների մեջ՝ ապագա այլընտրանքային վառելիքի փոխակերպման հնարավորություններով և օգտագործում են մի շարք տեխնոլոգիաներ և նորարարություններ՝ առաջ մղելու իրենց կայունության նախաձեռնությունները:

2022 Համաշխարհային տնտեսական ազդեցություն. 2022 թվականին նավարկությունը առաջացել է.

  • • 138 մլրդ դոլար համաշխարհային տնտեսությանը
  • • 1.2 մլն աշխատատեղ՝ 4%-ով ավելի 2019-ի համեմատ։
  • • 43 միլիարդ դոլար աշխատավարձ
  • • Կրուիզ գնացածների 63%-ը ասում է, որ վերադարձել է այն վայր, որն առաջին անգամ այցելել է զբոսանավով ավելի երկար մնալու համար՝ ընդլայնելով տնտեսական ազդեցությունը:

2023 թվականի համար կանխատեսվում է, որ տնտեսական ազդեցությունն էլ ավելի մեծ կլինի՝ հաշվի առնելով 50 թվականին նավարկվող ուղևորների թվի 2023% աճը 2022 թվականի համեմատ։

Թրենդները Cruise-ում.

  • • Նոր նավարկությունների թիվն ավելանում է. վերջին երկու տարվա ընթացքում հածանավերի 27%-ը նոր նավարկվող է, ինչը 12%-ով ավել է անցյալ տարվա համեմատ:
  • • Կրուիզները լավագույն ընտրությունն են բազմասերունդ ճամփորդությունների համար. ընտանիքների ավելի քան 30%-ը ճամփորդում է նավարկությամբ առնվազն երկու սերունդով և 28%-ը՝ նավարկության ճանապարհորդների՝ երեքից հինգ սերունդներով:
  • • Էքսպեդիցիան և հետախուզումը ծովային զբոսաշրջության ամենաարագ զարգացող ոլորտներն են՝ 71-ից 2019 թվականներին արշավախմբերի երթուղիներով ուղևորների 2023% աճով:
  • • Մատչելի զբոսաշրջային էքսկուրսիաները աճում են՝ նավարկության ուղևորների 45%-ը պատվիրում է մատչելի շրջագայություն իրենց վերջին նավարկության համար:
  • • Կռուիզային ճանապարհորդների 73%-ն ասում է, որ ճամփորդական խորհրդատուները նշանակալի ազդեցություն ունեն նավարկության իրենց որոշման վրա:
  • Առնվազն 56 նոր նավերի առկայության դեպքում 2024-ից 2028 թվականների ընթացքում, կան նաև հսկայական հնարավորություններ նավարկության մեջ կարիերայի համար, որը պարծենում է աշխատողների պահպանման տպավորիչ տոկոսադրույքով մինչև 80%:
  • • 2024 թվականին նավագնացության գծերում կաշխատեն բազմազգ աշխատուժ՝ մոտ 300,000 ծովագնացներից, որոնք ներկայացնում են ավելի քան 150 երկրներ, ինչպես նաև տասնյակ հազարավոր աշխատակիցներ ցամաքում:
  • • Կին ծովագնացների 94%-ն աշխատում է նավարկության ոլորտում:
  • • Կրուիզային ընկերություններում ավագ ղեկավար պաշտոնների շուրջ 40%-ը կանայք են:
  • • Աշխատուժի ներկայիս և ապագա կարիքների թվում են կանաչ հմտությունները:

Դուք այս պատմության մի մասն եք:


  • Եթե ​​դուք ունեք լրացուցիչ մանրամասներ հնարավոր հավելումների համար, ապա հարցազրույցները կցուցադրվեն eTurboNews, և տեսել են ավելի քան 2 միլիոն մարդիկ, ովքեր կարդում, լսում և դիտում են մեզ 106 լեզուներով Սեղմեք այստեղ
  • Պատմության ավելի շատ գաղափարներ: Սեղմեք այստեղ

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

  • • Կրուիզները լավագույն ընտրությունն են բազմասերունդ ճամփորդությունների համար. ընտանիքների ավելի քան 30%-ը ճամփորդում է նավարկությամբ առնվազն երկու սերունդով և 28%-ը՝ նավարկության ճանապարհորդների՝ երեքից հինգ սերունդներով:
  • • Կրուիզ գնացածների 63%-ը ասում է, որ վերադարձել է այն վայր, որն առաջին անգամ այցելել է զբոսանավով ավելի երկար մնալու համար՝ ընդլայնելով տնտեսական ազդեցությունը:
  • 2023 թվականի համար կանխատեսվում է, որ տնտեսական ազդեցությունն էլ ավելի մեծ կլինի՝ հաշվի առնելով 50 թվականին նավարկվող ուղևորների թվի 2023% աճը 2022 թվականի համեմատ։

<

Մասին հեղինակի

Հարի nsոնսոն

Հարրի Johnsonոնսոնը եղել է առաջադրանքի խմբագիրը eTurboNews ավելի քան 20 տարի: Նա ապրում է Հավայան կղզիների Հոնոլուլու քաղաքում և ծագումով Եվրոպայից է: Նա սիրում է գրել և լուսաբանել լուրերը:

Բաժանորդագրվել
Տեղեկացնել
հյուր
0 մեկնաբանություններ
Ներառված արձագանքներ
Դիտեք բոլոր մեկնաբանությունները
0
Կցանկանայիք ձեր մտքերը, խնդրում եմ մեկնաբանեք:x
Տարածեք...