Զբոսաշրջային նավերի արդյունաբերությունը համաձայնել է անվտանգության նոր կանոններին, որոնք ավելի հեշտ են դարձնում պարզել, թե ով է թակում խցիկի դուռը:
Դաշնային օրինագիծը, որը պարտադիր է ուղևորների խցիկների համար նայող անցքեր և անվտանգության սողնակներ, այս շաբաթ շահեց Cruise Lines International Association-ի աջակցությունը, որը հազվագյուտ զիջում է մի արդյունաբերության, որը հայտնի է, որ դեմ է Վաշինգտոնի նոր կանոնակարգերին:
«Դա պատմական զարգացում է», - ասում է Քենդալ Քարվերը, International Cruise Victims-ի նախագահ, օվկիանոսային նավով նավատորմի անվտանգության վերաբերյալ տվյալների առաջատար քննադատը:
Թեև դիտակները և սողնակները սովորական են հյուրանոցներում, սարքերը ստանդարտ չեն զբոսաշրջային նավերի համար: Այդ բացը փակելը դարձավ նավարկության գծի քննադատների գլխավոր առաջնահերթությունը վերջին տարիներին օվկիանոսային նավերում մի շարք հայտնի անհետացումներից և հանցագործություններից հետո:
Արդյունաբերության կողմնակիցները հակասությունը բնութագրեցին որպես չափից ավելի արձագանք՝ ասելով, որ նավի մեկուսացված շրջակայքը շատ ավելի անվտանգ է, քան հյուրանոցները և հանգստի այլ տարբերակներ:
Սակայն ԱՄՆ-ի Մասաչուսեթս նահանգի սենատոր Ջոն Քերին առաջ է քաշել անվտանգության ավելի կոշտ կանոններ նավերի համար, որոնք սովորաբար գործում են ԱՄՆ նավահանգիստներից դուրս, բայց գրանցված են այլ երկրներում:
Քերիին ուղղված նամակում Ֆորտ Լոդերդեյլի նավահանգստային գծերի ասոցիացիայի նախագահ Թերի Դեյլը նաև հավանություն է տվել օրինագծի այն դրույթին, որը օպերատորներից պահանջում է արագորեն զեկուցել նավերի վրա տեղի ունեցող լուրջ հանցագործությունների մասին, պատրաստել բժշկական անձնակազմին սեռական ոտնձգությունների փորձաքննության համար և պահպանել աննշան միջադեպերի մատյան, ինչպիսին է գողությունը:
Բայց Դեյլը կախված էր նրանից, որ Քերին հրաժարվի իր օրինագծի մեկ այլ դրույթից, որը թույլ կտա զբոսաշրջային նավերի զոհերի ընտանիքներին դատի տալ օպերատորներին ցավի և տառապանքի համար: Ծովակալության ներկայիս օրենքը թույլ է տալիս նրանց դատի տալ միայն բաց ծովում տեղի ունեցած միջադեպի համար կորցրած աշխատավարձի և թաղման ծախսերի համար: Քերիի գրասենյակը չի կարողացել ասել, թե արդյոք սենատորը կընդունի փոխզիջումը:
Քերիի կողմից հովանավորվող 2009 թվականի Զբոսաշրջային նավերի անվտանգության և անվտանգության մասին օրենքը փոփոխություններ կբերի բազմաթիվ ուղևորների խցիկներին: Օրինագծի նախագիծը պահանջում է բոլոր գոյություն ունեցող նավերի համար ակնոցներ, ինչպես նաև անվտանգության սողնակներ այն նավերի համար, որոնք կառուցվել են օրենքի ուժի մեջ մտնելուց հետո:
Carnival Corp.-ը՝ աշխարհի խոշորագույն նավարկության օպերատորը, արդեն ունի ծակոցներ իր դռներին, ինչպես և Royal Caribbean-ը՝ նրա ամենամեծ մրցակիցը, երեքշաբթի ասացին լրատվամիջոցների ներկայացուցիչները:
Royal Caribbean-ը ասաց, որ իր դռները սողնակներ չունեն, մինչդեռ Carnival-ի խոսնակը չկարողացավ վերջնական պատասխան տալ երեքշաբթի կեսօրին: Նորվեգական Cruise Line-ն ունի դռների սողնակներ, բայց ոչ ակնոցներ, ասել է խոսնակը:
Սթյուարտ Չիրոնը, ով ղեկավարում է cruiseguy.com կայքը, մերժել է առաջարկված օրենքը՝ ասելով, որ այն չի անդրադառնում նավի վրա շատ միջադեպերի պատճառներին.
«Այդ միջադեպերից և ոչ մեկը անվտանգության այս միջոցները չկատարելու հետևանք չի եղել»,- ասաց նա։
