ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Պերուն այսօր մեծ տղաների մարտադաշտն է, որտեղ Latam Peru, Avianca Peru, Viva Air Peru-ն օգտագործում են նոր ինքնաթիռներ ընդդեմ հին, բայց էժան ինքնաթիռների տեղական սեփականություն հանդիսացող օպերատորների կողմից:
- Պերուական ավիաուղիները 10 տարվա աշխատանքից հետո երեկ դադարեցրել են գործունեությունը մեկ B737-400, հինգ B737-500, երկու պահեստավորված DC-8-73F և սպասվող պատվեր տասը ռուսական MC-21-ների և տասը Sukhoi SSJ100-ների համար «ապագայի» համար:
- Ավիաընկերությունը հիմնադրվել է 2007-ի նոյեմբերին և հիմնված է Պերուի Լիմա քաղաքում:
Պերուի ավիաուղիները երեկ 10 տարվա շահագործումից հետո դադարեցրել են աշխատանքը մեկ B737-400, հինգ B737-500, երկու պահեստավորված DC-8-73F- ով և տաս ռուսական MC-21- ի և տասը Sukhoi SSJ100- ի սպասվող պատվերով `« ապագա »Աերո Պերուի համար: հարություն
Ավիաընկերությունները որոշ ժամանակ դրամական հոսքերի հետ կապված խնդիրներ ունեին և մի քանի վթարներ
Պերուն այսօր ՄԵIG տղաների մարտադաշտ է. Latam Peru- ն, Avianca Peru- ն, Viva Air Peru- ն բոլորն օգտագործում են նոր ինքնաթիռներ ընդդեմ հին, բայց էժան ինքնաթիռների `տեղական օպերատորների կողմից: Othersամանակի խնդիր է, երբ ուրիշները կվերանան
Միջազգային ավիացիայի գործադիր տնօրեն Թոմաս Չլումեկկին eTN- ին ասաց. «Այսօր աշխարհում կա շուրջ 820 մոտավոր պլանային ավիաընկերություն, միայն 290-ը (35%) IATA- ի անդամներ են: Դա նշանակում է, որ կան շուրջ 530 փոքր ավիաընկերություններ: Ամեն տարի որոշներն անհետանում են, և նորերը սկսում են գործել: