Համոզված Տանզանիայի ազգային ավիաընկերությունը երեկ հերթական հետընթացն է կրել, երբ իր մնացած ինքնաթիռներից մեկը ՝ B737-200 տարեկան, վթարի է ենթարկվել լճափնյա Մվանզա քաղաքից օդ բարձրանալիս:
Մվանզայի օդանավակայանի աղբյուրներից հաստատվել է, որ թռիչքի ժամանակ ինքնաթիռի անվադողերից մի քանիսը պայթել են `ինքնաթիռը ուղարկելով այն սահելու մեջ, որից անձնակազմը չի կարողացել վերականգնվել, մինչև այն վերջապես սահել է թռիչքուղուց:
Ինքնաթիռը մեծ վնաս է կրել ենթասրահին, երբ քթի հանդերձանքը փլվել է լարվածության տակ: Վնասվել են նաև կորպուսը և շարժիչներից առնվազն մեկը, սակայն բոլոր ուղևորներն ու անձնակազմը փրկվել են առանց լուրջ վնասվածքների:
Որոշ ժամանակով օդանավակայանը փակ էր ՝ թույլ տալով թռիչքուղուց մաքրել աղբը: Ի վերջո այն կրկին բացվեց երթևեկի համար:
Հաղորդվում է, որ վթարի պահին եղանակը լավն է և վթարի գործոն չէ: Այն չի կարող հաստատվել, եթե անվադողերի վիճակը պատահարի պատճառ է դարձել: Չնայած այժմ աճում են ենթադրությունները, որ ավիաընկերության ֆինանսական վիճակը կարող է վերջապես տուն գալ ՝ խարխլելով նավատորմը պատշաճ կերպով պահպանելու և ավելի շուտ անվադողերը փոխելու նրա կարողությունը, այլ ոչ թե սպասել մինչև բացարձակ նվազագույն օգտագործման պայմանի հասնելը:
Որոշ ժամանակ առաջ ATC- ն ենթակա էր կանոնակարգող հետ կանչելու իր օդային օպերատորների վկայականը `տեխնիկական սպասարկման հետ կապված« փաստաթղթերի »հետ կապված չլուծված հարցերի պատճառով, և այդ ժամանակից ի վեր չի կարողացել վերականգնել բիզնեսի կորուստը և հաճախորդների վստահությունը: Տանզանիայի կառավարությունը տարիներ շարունակ փորձում էր գտնել ռազմավարական ներդրող, բայց դա նույնպես ձախողվեց: Վերջին վթարը, միանշանակ, ավելի մեծ վնաս կհասցնի կառավարության կողմից իր ազգային ավիաընկերությունը օտարերկրյա փոխադրողին «բեռնաթափելու» փորձերին ՝ հաշվի առնելով առկախ աշխատանքային վեճերը, բացի նորից սեղանին դրված տեխնիկական հարցերից:
Այս պահին հնարավոր չէր պարզել, եթե Տանզանիայի CAA- ն կրկին հարվածի ավիաընկերության արգելքին `կասեցնելով նրանց AOC- ը, ինչը, հավանաբար, կլինի Air Tanzania- ի վերջին վարագույրը:
