Կանադայի օդանավակայաններում սպասվում է տուրքերի զանգվածային բարձրացում և ծառայությունների կրճատում

COVID-19 համաճարակի ժամանակ կառավարության և ավիաընկերության արդյունաբերության կողմից ավիացիոն աջակցության ամբողջական մոտեցում չընդունելը այս երկրի տարածաշրջանային և համայնքային օդանավակայանները թողնում է ֆինանսական փլուզման եզրին, իսկ ավիաընկերությունները բախվում են 2021 թվականին զանգվածային դրույքաչափերի և վճարների բարձրացման հետ:

Չնայած ավիաընկերությունների ուղևորափոխադրումների կտրուկ անկմանը Covid-19 Համաճարակն սկսվեց մարտին, Կանադայի փոքր օդանավակայանները կրեցին իրենց թռիչքուղիները, օդային տերմինալները և արտակարգ իրավիճակների ծառայությունների պահպանման ֆինանսական բեռը ՝ առանց որևէ նախորդ կամ ներկայիս ֆինանսական օգնության հասանելիության:

Երբ կառավարությունները և հասարակությունը լսում են ավիացիայի ոլորտում ծանր իրավիճակները, ուշադրությունը կենտրոնանում է հիմնական ավիաընկերությունների և խոշոր օդանավակայանների վրա, որոնք Կանադացիները կապում են քաղաքային խոշոր տարածքներում անդրսահմանային և միջազգային ուղղությունների հետ, և դա հիասթափեցնող է Կանադայի տարածաշրջանային համայնքային օդանավակայաններ (RCAC).

«Մեր մեծ քաղաքային կենտրոններից դուրս գտնվող բոլոր կանադացիների համար տարածաշրջանային և տեղական օդանավակայաններն են, որ կապում են մեր երկրի հսկայական շրջանները հիմնական ծառայությունների և գործարար և ժամանցի ճանապարհորդության համար», - ասում է RCAC- ի նախագահ Բրայան Գրանտը:

«Այս փոքր օդանավակայանները կարևոր դեր են խաղում բոլոր կանադացիների կողմից հեռավոր մուտքի և կյանքի որակի ապահովման գործում: Սննդամթերքի կարևոր պաշարների տեղաշարժը, շտապ առողջապահական խնամքը, հիմնական բեռը, արտակարգ տարհանումը, անտառային հրդեհաշիջման ծառայությունները սոսկ մի քանի օրինակներ են այն բանի, թե ինչ են մատակարարում տարածաշրջանային և համայնքային օդանավակայանները ուղևորների օդային ճանապարհորդությունից բացի »:  

Համաձայն RCAC- ի ՝ բոլոր օդանավակայանները ենթարկվել են եկամուտների խիստ կրճատման և նվազեցված կամ չեղյալ հայտարարված ավիափոխադրումների, ինչը նրանց հնարավորություն չի տալիս հոգալ օդանավակայանների շահագործման ծախսերը, եթե կառավարությունները շուտով չմիջամտեն ուղղակի ֆինանսական աջակցությամբ:

«2020 թվականը անձնակազմի խորը կրճատումների և ծառայությունների նվազեցման տարի էր, եկամուտների բացառիկ կորուստների ճնշման ներքո, որպեսզի բավարարի ֆիքսված գործառնական և անվտանգության ծախսերը, որոնք թելադրված են կառավարության կանոնակարգով, ինչպես նաև համաճարակի հետ կապված նոր ծախսերով ՝ ճանապարհորդների անվտանգությունն ու վստահությունը ապահովելու համար», Միստր Գրանտ «2021 թ.-ին այս օդանավակայանները գնահատում են ավիաընկերություններին և ուղևորներին գանձվող գների և վճարների 45-60% աճ` շարունակելու համար իրենց գործառույթներն այսօր: Շատ դեպքերում պահուստային միջոցները սպառվել են, և միակ հնարավոր կրճատումը մնում է օդանավակայանի ենթակառուցվածքների փակումը »:

Արդյունավետ աջակցության վերաբերյալ ազգային կազմակերպության կողմից ընդգծված առաջարկությունները ներառում են.

• Ապահովել տարածաշրջանային և համայնքային օդանավակայանների պատշաճությունը COVID- ի օգնության բոլոր ծրագրերին (այսինքն `արտակարգ աշխատավարձի սուբսիդավորում, դեբետային օգնության և վարկերի ծրագրեր, վարձակալության սուբսիդիա և այլն)` անկախ կառավարման և սեփականության մոդելի:
• Կայունացնել Կանադայի արտակարգ աշխատավարձի սուբսիդիան օդանավակայանների համար ոչ պակաս, քան 75% -ով 2021 թ.-ին `այդ օդանավակայանների աշխատունակության պաշտպանության համար`
• Ապահովեք ֆինանսական աջակցություն 2019 թվականի մակարդակներում ֆիքսված գործառնական ծախսերը ծածկելու համար ՝ դեֆիցիտը վերացնելու և տրանսպորտային միջոցների և տուրքերի բարձրացումներից խուսափելու համար ՝ ավիաընկերության և ճանապարհորդական գործունեությունն ուժեղացնելու համար:
• Օդանավակայանի կապիտալ օժանդակության ծրագրի ֆինանսավորումը տարեկան հասցնել $ 95 մլն-ի (արդյունաբերության հարցում մինչև COVID-19 համաճարակն ավելի քան երկու տարի առաջ):
• Կարգավորեք ACAP- ի դաշնային ներդրման սահմանը `թույլատրելի ծրագրի ծախսերի 75% -ից ոչ պակաս և մեղմացրեք 2021-ից 2025 թվականների ընթացիկ իրավասու օդանավակայանների առևտրային ժամանակացույցի ուղևորային ծառայության իրավասության պահանջը` ապահովելու համար անհրաժեշտ ենթակառուցվածքների և սարքավորումների պաշտպանությունն ու պահպանումը: հետ-համաճարակային վերականգնման ժամանակահատված: