Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Երկաթուղային ճանապարհորդությունը, հավանաբար, կբարձրանա COVID-19 հաղորդագրությունը

Երկաթուղային ճանապարհորդությունը, հավանաբար, կբարձրանա COVID-19 հաղորդագրությունը
Երկաթուղային ճանապարհորդությունը, հավանաբար, կբարձրանա COVID-19 հաղորդագրությունը

Երկաթուղային միջազգային ճանապարհորդությունն առաջարկում է թռիչքի «էկոլոգիապես մաքուր» այլընտրանք և որպես երկրորդ ալիք Covid-19 մոտեցումներին, այն կարող է վերաճել հետ-համաճարակային իրավիճակ:

Flyingբոսաշրջիկները, հավանաբար, կնախընտրեն ավելի մոտ գտնվող ուղղությունները, որոնք կապված են թռիչքների հետ և վախենում են միջազգային ճանապարհորդությունների անընդհատ փոփոխություններից:

Հետևաբար, երկաթուղային ճանապարհորդությունը, հավանաբար, օգուտ կբերի, չնայած շատ դժվար է, որ այն գերազանցի օդային ճանապարհորդությունը միջազգային ճանապարհորդության տեսանկյունից:

Համաձայն վերջին գլոբալ հետազոտության ՝ հարցվածների 48% -ը նշել է, որ իրենց շրջակա միջավայրի հետևանքների կրճատումն այժմ ավելի կարևոր է, քան այս համաճարակի նախորդը, իսկ 37% -ը հայտարարել է, որ դա նույնքան կարևոր է, որքան նախկինում: Երկաթուղով ճանապարհորդելը տրանսպորտի առավել էկոլոգիապես մաքուր ձև է և, այդպիսով, կարող է համոզել անհատներին ՝ այս ռեժիմը ընտրելու օդային ճանապարհորդությունից:

Նախքան COVID-19- ը, զբոսաշրջության շրջակա միջավայրի վրա ազդեցություններն արդեն խիստ հսկողության տակ էին: «Flygskam» (թռիչքի ամոթ) շարժումը մեծ հետաքրքրություն էր հավաքում Եվրոպայում, երբ անհատները քննադատվում էին շրջապատի վրա թռիչքի ազդեցությունը անտեսելու համար:

Քանի որ երկրները արգելափակման խիստ սահմանափակումներ են մտցրել համաճարակի դեմ պայքարելու համար, ճանապարհորդներին ավելի շատ տեղեկացրել են այն վնասակար ազդեցությունների մասին, որոնք կարող են ունենալ ճանապարհորդությունը նպատակակետի վրա, և հետևաբար, շրջակա միջավայրի հետ կապված խնդիրները, հավանաբար, կարևոր նշանակություն կունենան հետագա ճանապարհորդության ամրագրման ժամանակ:

Brandբոսաշրջիկների կողմից ապրանքանիշի կայունության նախաձեռնությունների մասին լուրերն այժմ ցանկալի են: Հետազոտության արդյունքում պարզվել է, որ համաշխարհային հարցվածների 36% -ը ցանկանում է տեղեկատվություն / նորություններ ստանալ ապրանքանիշի կայունության նախաձեռնությունների վերաբերյալ: Համեմատության համար, ավելի վաղ անցկացված հետազոտությունը, որը կատարվել էր 2020 թվականի մարտին, ցույց էր տալիս, որ դա 34% էր:

Համաշխարհային համաշխարհային զբոսաշրջության համար երկաթուղային ճանապարհորդությունը վաղուց գլխավորում է օդային ճանապարհորդությունը: 2019 թվականին երկաթուղային ճանապարհով իրականացվել է 2.1 միլիարդ ուղևորություն ՝ օդային ճանապարհով 1 միլիարդից ավելին: Մյուս կողմից, միջազգային ճանապարհորդությունը զարմանալիորեն տարբերվում է, քանի որ 41-ին երկաթուղով իրականացվել է ընդամենը 2019 միլիոն միջազգային մեկնում `ավիացիայի միջոցով 735 միլիոնի դիմաց:

Օդային ճանապարհորդությունը երկաթուղայինի համեմատ կարող է լինել հեշտ, արդյունավետ և, ընդհանուր առմամբ, ավելի քիչ ծախսեր է կատարում ճանապարհորդների համար: Այնուամենայնիվ, այս տարիների ընթացքում երկաթուղու գծով նշանակալի շահումներ են գրանցվել կարճաժամկետ ավիացիայի նկատմամբ: Eurostar- ի միջանցքային երթուղին, օրինակ, Լոնդոնի և Փարիզի միջև ավելի քան կրկնակի կրճատեց ավիափոխադրումների պահանջարկը: Ի վերջո, երկաթուղին առաջարկում է արդյունավետ «միջին հող» թռիչքների և ծովային ճանապարհով դանդաղ ճանապարհորդության միջև:

Մտնելով 2021 թվականը և դեռ չունենալով գլոբալ պատվաստանյութ ՝ շատ ճանապարհորդներ, ամենայն հավանականությամբ, արձակուրդ կմնան ավելի մոտ տանն, քան ռիսկի դիմելու միջազգային ուղղություններ և կկանգնեն տեղական սահմանափակումների կամ ընդարձակ կարանտին:

Ինչպես եղել է Չինաստանում, որտեղ առաջին անգամ ծագել է COVID-19- ը, ինչպես ներքին, այնպես էլ տարածաշրջանային զբոսաշրջությունն առաջինը շահեցին, և դա պետք է խաղա երկաթուղային օպերատորների ձեռքում: