Քենիայի հարավային ափը պայքարում է ավազահողի հետ `փրկելու լողափերն ու զբոսաշրջային հանգստավայրերը

Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության գնահատման ոչ ստանդարտ հաշվետվության համար NEMA-ի դեմ դատական ​​գործը շահելու ճանապարհը ԼԻՈՍԻԱԿԱՆ ՈՒՍՈՒՄՆԱՍԻՐՈՒԹՅԱՆ փոխարեն և հետագայում China Railway & Bridge Corporation-ին (CRBC) լիցենզիա տրամադրելու համար եղել է երկար և ոլորապտույտ, լի խաբեությամբ, ստերով և ծածկոցներ. Այն սկսվել է 2013 թվականի վերջին՝ ավելի քան 2 տարի առաջ: Մենք ապացուցել ենք, որ ԴԱ ԿԱՐՈՂ Է ԱՐԵԼ, և հուսով ենք, որ շատ այլ կազմակերպություններ կհետևեն այդ օրինակին: Հնձված ավազը կարող է ոչնչացնել լողափերը և զբոսաշրջային հանգստավայրերը:

2013-ի վերջին մենք հաղորդումներ էինք ստանում Վաա/Տիվի տարածքներում ցամաքեցնելու մասին, բայց սխալմամբ կարծում էինք, որ դա Քենիայի նավահանգիստների մարմնի (KPA) հողահանման ծրագրի շարունակությունն է:

2014թ.-ին ավազ հավաքող սարքը տեղափոխվեց Դիանիի տարածք, և մենք տեղեկություններ էինք ստանում այս աղմկոտ հրեշի մասին օր ու գիշեր փորելու մասին: Մեր անդամներից մեկն ինձ ուղարկեց օդային լուսանկարներ, որոնցում պատկերված էր ջրհորի անունը: 14 թվականի հոկտեմբերի 2014-ի առավոտյան մենք նկատեցինք ջրհորը, որը մոտ էր առագաստին և գնում դեպի հարավ՝ դեպի Neptune Beach հյուրանոց: Մենք ահազանգել ենք հյուրանոցային ոլորտի և կառավարության պաշտոնյաների շրջանում: Զեկույցները հայտնվել են սոցիալական լրատվամիջոցներում և ATC News-ում: Սկզբում Քենիայի նավահանգիստների վարչությունը հերքում էր այս նավի մասին որևէ տեղեկություն՝ SI HANG CAI SHA (նախկինում՝ TOKAI MARU No. 8), բայց երբ մենք նրանց ուղարկեցինք նավահանգստային բեռնափոխադրումների շարժումների և երթուղու մասին ապացույցներ KPA-ն մամուլում հրապարակեց մի փոքրիկ հոդված՝ խոստովանելով. գիտելիք։

Միևնույն ժամանակ, գործընկերների միջոցով մենք բարձրացրինք այս հարցը NEMA-ի հետ, որոնք այնքան էլ օգտակար չէին: «ԿՈՐԴԻՈ-ի դոկտոր Դեյվիդ Օբուրայի կողմից մեզ զեկուցած վերը նշված խնդիրը ստանալուց հետո ես կապ հաստատեցի KPA Harbor Master-ի (HM) հետ՝ հաղորդված նավի կողմից գործողության վերաբերյալ մանրամասների համար: Զեկույցը, որը ես ստացել եմ ՀՄ-ից, այն է, որ սա հողահանող նավ է, որը հենց նոր պայմանագիր է կնքվել KPA-ի կողմից՝ Լամուում LAPSSET նախագծի կողմից գալիք հողահանման աշխատանքներում օգտագործելու համար: Նավի օպերատորը փորձարկում էր նավի սարքավորումները այն պահին, երբ այն նկատվեց հարավային ափին վերջին 2 շաբաթվա ընթացքում:

Անդրադառնալով տարածքին/տեղակայմանը, ՀՄ-ն ասաց, որ փորձարկումն իրականացվել է այն տարածքներում/տեղամասերում, որոնք NEMA-ն լիցենզավորել է KPA-ին 2 տարի առաջ՝ նավահանգստում լրացուցիչ նավամատույցներ կառուցելու համար ավազ հավաքելու համար: Դա Շելի լողափի և Տիվիի առագաստանավից այն կողմ գտնվող տարածքներն են: HM-ն ասաց, որ փորձարկումն ավարտվել է, և նավը կտեղափոխվի Լամու՝ հաջորդ ամիս LAPSSET-ի կողմից օգտագործելու համար»:

Կրկին, 30 թվականի հոկտեմբերի 2014-ին մենք ստացանք նամակի պատճենը NEMA-ից, որը հաստատում էր մեր մտավախությունները, որ իրոք, հորատանցքը պատկանել է Չինական ընկերությանը, որի պայմանագիրը կնքվել է Standard Gauge Railway-ի կառուցման համար: Նավը ավազի նմուշառման աշխատանքներ էր իրականացնում այն ​​պահին, երբ այն նկատվեց ծովում հանրության կողմից: Դա արվում էր ապօրինի, քանի որ նշված նմուշառման պահին չինական ընկերությունը վավեր ՇՄԱԳ չի ունեցել: NEMA-ն նրանց հանձնարարել է ձեռնարկել EAI ինչպես նմուշառման, այնպես էլ ավազի հավաքման համար:

2014 թվականի դեկտեմբերի սկզբին մենք տեղեկություն ստացանք, որ մի պարոն, որն աշխատում էր CRBC-ի ՇՄԱԳ-ն իրականացնող խորհրդատուի մոտ, պատահականորեն շրջում էր Դիանիով և մի քանի հոգու հարցնում, թե արդյոք նրանք կողմ են, թե ոչ ավազով հողահանմանը: Մենք կապ հաստատեցինք պարոնի հետ և պահանջեցինք շահագրգիռ կողմերի պատշաճ խորհրդակցություններ, ինչպես պահանջվում է բնապահպանական օրենքներով: Համագործակցելով այլ խաղացողների հետ, ինչպիսին է WWF-ն, մենք պարտադրեցինք շահագրգիռ կողմերի հանդիպումը, որը տեղի ունեցավ 16թ. դեկտեմբերի 2014-ին Դիանիում, որին մասնակցեց ավելի քան 300 մասնակից: Դրանք ներառում էին շրջանի կառավարությունը, ազգային կառավարական գործակալությունները (KMFRI և KWS), ՀԿ-ները, ձկնորսները, NEMA-ն, հյուրանոցատերերը, բնակիչները, նավակների օպերատորները և այլն: SCRA-ն, ինչպես բոլորը, ընդգծել է, որ կարևոր ծովային կենսաբազմազանության, տարածքի կարևորության և զբոսաշրջության արդյունաբերության պատճառով ավազ չկա: բերքահավաքը պետք է տեղի ունենա Հարավային ափում: Մենք նաև տեղեկացրինք թիմին, որ իրականում Դիանին ճանաչվել է ԱՇԽԱՐՀԻ ԼԱՎԱԳՈՒՅՆ Լողափերը: Հնձված ավազը այս զբոսաշրջային հանգստավայրը ոչնչացնելու վտանգ էր ներկայացնում:

Մենք շարունակեցինք վերահսկել նավի և NEMA-ի իրավիճակը: SCRA-ն շարունակում էր ռմբակոծել NEMA-ի գլխավոր տնօրենին, քանի որ լուրեր էին պտտվում, որ ՇՄԱԳ զեկույցը հրապարակված էր, չգովազդված և անհասանելի առցանց: Ավելորդ է ասել, որ արձագանք չի եղել։ Ի վերջո, 12 թվականի մայիսի 2015-ին NEMA-ն արձագանքեց և էլեկտրոնային փոստով ուղարկեց մեզ փաստաթղթերը, թողնելով մեզ շատ կարճ ժամկետ՝ մեր մեկնաբանությունները ներկայացնելու համար:

Չնայած շահագրգիռ կողմերի տեսակետներին և հակառակությանը և մեզ անծանոթ, NEMA-ն շարունակեց և տրամադրեց ավազի հավաքման լիցենզիա 22 թվականի մայիսի 2015-ին՝ նախքան ամբողջական ուսումնասիրությունների իրականացումը: Սա նշանակում էր, որ չինական ընկերությունը կարող է շարունակել ավազի հավաքումը առանց ամբողջական ազդեցությունների ձեռնարկման և վերլուծության, ինչպես նաև ուժեղ մեղմացնող միջոցառումներ մշակելու: Բացի այդ, ոչ մի փոխհատուցում չի մշակվել ձկնորսների, սուզվող ընկերությունների և հյուրանոցների համար եկամտի կորստի համար:

Մեր պատասխանը NEMA-ին էլփոստով ուղարկվել է 6թ. հունիսի 2015-ին, պատճենով մեր փաստաբան պարոն Ֆելիքս Միդիկիրային՝ պատճենը հանձնելու համար:

Մենք անմիջապես հանձնարարեցինք մեր փաստաբանին բողոքարկել Ազգային բնապահպանական տրիբունալ (NET) ընդդեմ NEMA-ի: Հուլիսի 2-ին NET-ը դադարեցման հրաման է տվել CRBC-ին, պատճենելով NEMA-ն, առաջարկվող ծովային ավազի հավաքման համար Հարավային ափին, Քուալ շրջան:

SCRA-ի մեկ այլ անդամ սկսեց առցանց կոչ՝ ուղղված Քենիայի նախագահին, և որը 1,171 ստորագրության հասնելով ուղարկվեց Նայրոբիի Սենատ: Միևնույն ժամանակ, Քենիայի հյուրանոցների պահապանների և սննդի սպասարկողների ասոցիացիան գործընթաց է նախաձեռնել Ազգային ժողովի միջոցով, որպեսզի չեղարկվի լիցենզիան և կարգադրվի, որ երբևէ ավազի հավաքում չպետք է տեղի ունենա Հարավային ափում:

Խորհրդարանական հանձնաժողովն այցելեց Դիանիին և 12թ. օգոստոսի 2015-ին անցկացրեց աշխատաժողով Դիանի Ռիֆ հյուրանոցում, որը մեծ մասնակցություն ունեցավ:

Բարեբախտաբար, մենք ունեինք Քուալ շրջանի կառավարության աջակցությունը, որը հետևողական էր ողջ ընթացքում: Հարավային ափին ոչ մի հողահանում:

NET-ի դատական ​​գործը սկսվել է 4թ. սեպտեմբերի 2015-ին: Մենք մոբիլիզացրել ենք փորձագետներին՝ տրիբունալի ժամանակ մեզ փոխարեն ցուցմունք տալու համար: Դրանք ներառում էին ՇՄՍԱԳ փորձագետ, ծովային գիտնական, ձկնորս և բնական ռեսուրսների կառավարման փորձագետ, որոնք բոլորն էլ ունեին այդ տարածքում հսկայական փորձ: Գործը տեւել է հինգ ամիս։

Ուրբաթ, 22 թվականի հունվարի 2016-ին, բոլոր փաստաբաններին շտապ խնդրեցին ներկայանալ NET դատարան՝ ժամը 13.30-ին՝ վճռի համար: Մեկ ժամ լարված սպասումից հետո դատավճիռը հրապարակվեց… ՄԵՆՔ ՀԱՂԹԵԼ ԵՆՔ!!!

SCRA-ի այնքան շատ անդամներ այս կամ այն ​​կերպ նպաստել են այս հաղթանակին` ապացուցելով մեր ցանցի կարևորությունը, SCRA-ի անդամների լիակատար աջակցությունը և բոլորին, ՄԵՐ ԲՈԼՈՐԻՍ, ասենք ASANTE SANA-ն: Մեր հաղթանակը ոչ միայն մեզ, այլ բոլոր կազմակերպությունների և բնապահպանների հաղթանակն էր, որ ԴԱ ԿԱՐԵԼԻ Է ԱՐԵԼ: