Ryanair- ի օդաչուների գործադուլը կարող է աճել Գերմանիայում, Իտալիայում, Պորտուգալիայում և Իռլանդիայում

Ryanair- ի օդաչուների գործադուլը կարող է աճել Գերմանիայում, Իտալիայում, Պորտուգալիայում և Իռլանդիայում

Ոչ մի շրջադարձ. գործադուլ անողները կենթարկվեն այնպիսի պատժամիջոցների, ինչպիսիք են «ապագա աշխատավարձի կորուստը, համաձայն պայմանագրի, ավելանում է» կամ «փոխանցումներ կամ առաջխաղացումներ»: Իր իտալացի օդաչուներին ուղարկված նամակում Ryanair-ի աշխատակազմի ղեկավար Էդի Ուիլսոնը կոչ է անում նրանց անորոշ կերպով ձեռնպահ մնալ դեկտեմբերի 15-ին նախատեսված գործադուլից։

«Խնդրում եմ, շարունակեք աշխատել ըստ ձեր նախատեսված հերթափոխի»,- սա մենեջերի հորդորն է, ով այս կերպ հուսով է խուսափել հաջորդ ուրբաթ օրը՝ դեկտեմբերի 4-ին, ժամը 15-ից 1-ը, 5-ժամյա գործադուլին միանալուց, որը կազմակերպվել էր դիմում ներկայացնելու պահանջով։ կոլեկտիվ աշխատանքային պայմանագիր.

«Ryanair-ի բոլոր օդաչուները և խցիկի անձնակազմը պետք է զեկուցեն, ինչպես միշտ, դեկտեմբերի 15-ին անձնակազմի սենյակում, քանի որ յուրաքանչյուր աշխատակցի կողմից ձեռնարկված յուրաքանչյուր գործողություն կհանգեցնի 5/3 ցուցակի անհապաղ կորստի: (հերթափոխը ենթադրում է 5 օր աշխատանք և 3 օր հանգստություն) ողջ անձնակազմի համար»։

Տնտեսական զարգացման նախարար Կառլո Կալենդան դեպքը լակոնիկ կերպով մեկնաբանեց. «Դա անարժան է։ Դա իմ պատասխանատվության ոլորտը չէ, բայց կարծում եմ, որ պետք է միջամտել։ Չի կարելի մնալ շուկայում, օգուտներ քաղել և չհարգել կանոններն ու աշխատողների իրավունքները»։

Տարածվող անհնազանդությունը

Սակայն ընկերության և նրա ուղևորների համար հնարավոր անհարմարությունները կարող են առաջանալ նաև Դուբլինից, որտեղ օդաչուների գործադուլ է հայտարարված դեկտեմբերի 20-ին: Ավիափոխադրողի դիրքորոշումը, որը գրառման մեջ ասվում է, որ զարմացած է Ialpa-ի հապավումով: Aer Lingus-ը Impact միության ներսում, «Սուրբ Ծննդյան տոներին ընդհատելու թռիչքները, երբ Ialpa-ի համարները հաստատում են, որ այն ունի աջակցություն» Ryanair-ի ավելի քան 28 Դուբլինում գտնվող օդաչուների 300%-ից պակասը, և երբ Ryanair-ի բազաները Բելֆաստում, Քորքում և Շենոնում արդեն համաձայնել են: աշխատավարձի 20 տոկոս բարձրացման մասին»։

Դուբլինում բնակվող օդաչուների համար, ովքեր կմասնակցեն այս ակցիային, ընկերությունը նախազգուշացնում է, որ «նրանք կխախտեն կնքված պայմանավորվածությունները և կկորցնեն համաձայնեցված առավելությունները»: Եվ դա չի ավարտվել, քանի որ ցածր գնով ավիաընկերությունը պետք է բախվի նաև Գերմանիայի օդաչուների արհմիության՝ Vereinigung Cockpit-ի բողոքին, որը կոչ է անում կիրառել կոլեկտիվ աշխատանքային պայմանագիրը։

Գերմանական արհմիությունը խոսել է գործադուլի մասին, որը սկսվում է «այսուհետ ցանկացած պահի», բացառությամբ Սուրբ Ծննդյան սեզոնի՝ դեկտեմբերի 23-ից 26-ը», ընդգծելով, որ օդաչուները կշարունակեն այնքան ժամանակ, քանի դեռ Ryanair-ը չի պահպանել ազգային պայմանագրին:

Մի խոսքով, մայրցամաքային մասշտաբով սպառազինությունների իրական զոհեր, քանի որ ոչ մի երկրում Ryanair-ը չի ճանաչում անկախ արհմիությունների ներկայացուցիչներին, այնքան, որ որոշ երկրներում, ինչպիսիք են Իսպանիան, Շվեդիան, Պորտուգալիան և Նիդեռլանդները, ստեղծվել են աշխատանքի տեղային խորհուրդներ:

<

Մասին հեղինակի

Mario Masciullo - eTN Իտալիա

Մարիոն զբոսաշրջության ոլորտում վետերան է:
Նրա փորձը տարածվում է ամբողջ աշխարհում 1960 թվականից ի վեր, երբ 21 տարեկանում նա սկսեց ուսումնասիրել Ճապոնիան, Հոնկոնգը և Թաիլանդը:
Մարիոն տեսել է համաշխարհային զբոսաշրջության զարգացումը և ականատես է եղել
լավ թվով երկրների անցյալի արմատի/վկայության ոչնչացում ՝ հօգուտ արդիականության/առաջընթացի:
Վերջին 20 տարվա ընթացքում Մարիոյի ճանապարհորդական փորձը կենտրոնացել է Հարավարևելյան Ասիայում և վերջերս ներառել է Հնդկական ենթամայրցամաքը:

Մարիոյի աշխատանքային փորձի մի մասը ներառում է քաղաքացիական ավիացիայի ոլորտում բազմաթիվ գործունեություն
դաշտը ավարտվեց Մալազիա Singapore Airlines- ի մեկնարկը Իտալիայում որպես ինստիտուտի կազմակերպումից հետո և շարունակեց 16 տարի ՝ Սինգապուրյան ավիաընկերությունների վաճառքի /շուկայավարման մենեջերի դերում 1972 թվականի հոկտեմբերին երկու կառավարությունների պառակտումից հետո:

Մարիոյի պաշտոնական լրագրողի արտոնագիրը տրված է «Լրագրողների ազգային շքանշան Հռոմ, Իտալիա, 1977 թ.

Տարածեք...