Delta Air Lines Inc.-ը, Southwest Airlines Co.-ն և ԱՄՆ-ի այլ խոշոր ավիաընկերությունները բարձրացրել են ուղեվարձը $20-ով` այս տարի ներքին երթուղիների մեծ մասի գների առաջին հաջող աճի արդյունքում:
Ավելի բարձր գները, որոնք առանձին նախաձեռնել էին հունիսի 10-ին Delta-ն և US Airways Group Inc.-ը, աստիճանաբար համընկնում էին ԱՄՆ-ի այլ ավիաընկերությունների, այդ թվում՝ Southwest-ի՝ ցածր ուղեվարձի ամենամեծ ավիաընկերության կողմից: Սա առաջին լայնածավալ աճն էր 2009 թվականին, հաստատեցին US Airways-ը և American Airlines-ը:
Արդյունաբերական աճը կթուլացնի ճնշումը ավիաընկերությունների վրա, որոնք նվազեցնում են գները՝ ռեցեսիայի ժամանակ հաճախորդներին շահելու համար: Ուղեվարձի այդ նվազեցումները, գործուղումների անկումը և ավիավառելիքի գների աճը կհանգեցնեն ԱՄՆ փոխադրողներին այս տարի ընդհանուր 1 միլիարդ դոլարի վնասի, ըստ Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի:
«Վերջին վեց ամիսների ընթացքում ներքին ավիաընկերությունները փնտրում են ներքև, և, ինչպես երևում է, այս աճը, ներքին ավիատոմսի վաճառքի դանդաղեցման հետ մեկտեղ, առաջին նշանն է, որ վերջինը կարող է մոտ լինել այս եռամսյակին», - տոմսերի գլխավոր գործադիր տնօրեն Ռիկ Սինին: FareCompare.com հետազոտական ընկերությունն այսօր հայտնել է էլեկտրոնային նամակում:
Ավիաընկերությունները հաճախ չեղարկում են ուղեվարձի թանկացումները, որոնք չեն համընկնում մյուսների կողմից՝ մրցակիցներից ավելի բարձր գներ ունենալուց խուսափելու համար:
«Աճող ծախսերի ճնշումը»
Delta-ն՝ աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունը, բարձրացրել է ուղեվարձը 10 դոլար յուրաքանչյուր ուղղությամբ ԱՄՆ շուկաներում և 10-ից 40 դոլար յուրաքանչյուր ուղղությամբ որոշ միջազգային երթուղիներում «ի պատասխան մեր բիզնեսի վրա ծախսերի աճող ճնշման», - ասել է Ատլանտայում գտնվող ընկերության ներկայացուցիչ Բեթսի Թալթոնը:
Southwest-ի գների աճը $10-ով յուրաքանչյուր ուղղությամբ ամենամեծն էր այս տարի, ասում է Դալլասում գործող փոխադրողի ներկայացուցիչ Փոլ Ֆլանինգանը:
Delta-ն, American-ը, Continental Airlines Inc.-ը և Southwest-ը բոլորն էլ վերջերս հայտարարեցին, որ այս տարի կկրճատեն ավելի շատ նստատեղեր, քան ի սկզբանե նախատեսված էր: Փոխադրողները հույս ունեն, որ ավելի քիչ հասանելի տեղերը թույլ կտան ավելի հաճախ բարձրացնել տոմսերի գները:
«Մենք միշտ քայլում ենք լավ գծի վրա, թե ինչ ենք գանձում մեր հաճախորդներից և մնում ենք շահավետ, կենսունակ ավիաընկերություն», - ասում է Southwest's Flaningan-ը: «Չկա հստակ ապացույց, որ տնտեսությունը շուտով կբարելավվի, և սա չափազանց դժվար ժամանակ է ամբողջ ավիաընկերության համար»:
Ըստ Օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի՝ Վաշինգտոնում գործող ԱՄՆ խոշոր ավիափոխադրողների լոբբիստական խմբի, եկամտաբերությունը կամ մեկ մղոնի միջին ուղեվարձը ամեն ամիս նվազել է այս տարի մինչև ապրիլ, վերջին ամիսը, որի համար առկա են թվեր:
