ԱՄՆ սպառողների պաշտպանության խումբ Թռուցիկներ իրավունքներ այսօր հրապարակեց Boeing 737 MAX ինքնաթիռի ԱՄՆ չորս օպերատորներին ուղղված հետևյալ նամակը.
Դեկտեմբերի 3, 2020
Նախագահ և գործադիր տնօրեն Դուգ Փարքերը
American Airlines
Նախագահ և գործադիր տնօրեն Գարի Քելլին
Հարավ - արեւմուտք Ավիաուղիներ
Նախագահ Օսկար Մունոզը և գործադիր տնօրեն Սքոթ Քիրբին
United Airlines
Նախագահ և գործադիր տնօրեն Բրեդլի Թիլդեն
Alaska Airlines
Boeing 737 MAX- ով թռչող ԱՄՆ ավիաուղիների գործադիր տնօրեններին.
Քանի որ 737 ամիս անց FAA- ն չհիմնազերծեց Boeing 20 MAX- ը, American Airlines- ը շտապեց չվերթներ նշանակել մինչև տարեվերջ, նույնիսկ մինչև EASA- ի նման օտարերկրյա քաղաքացիական ավիացիայի ղեկավարությունը չթողեց ինքնաթիռը թռչելու համար: Southwest Airlines- ը, United Airlines- ը և Alaska Airlines- ը ծրագրում են թռիչքներ սկսել 2021-ի սկզբին: Reuters- ը հոկտեմբերին հաղորդել էր, որ Alaska Airlines- ը ընթանում է առաջընթացի բանակցություններում `Boeing- ից էլ ավելի 737 MAX- ներ պատվիրելու համար:
Չնայած դուք կարող եք մինչև դեկտեմբերի 29-ը ավարտել ինքնաթիռների աշխատանքը և կատարել օդաչուների փոքր թիմի համար օդաչուների վերապատրաստման համեստ պահանջները, դուք անտեսել եք մեկ կարևոր բաղադրիչ ՝ հասարակության վստահություն:
Ավիաընկերությունները ցանկանում են, որ թռչող հանրությունը վստահություն ունենա, որ 737 MAX- ն այլեւս մահվան մեքենա չէ: Ավիաընկերություններին անհրաժեշտ է, որ թռչող հանրությունը հավատա FAA- ին այս անգամ, Մեդիա հնարքների բեմադրությունը չի գործի: Մենք ձեզ համար հասարակության վստահությունը վերադարձնելու ավելի լավ տարբերակ չենք տեսնում, քան միանալով FlyersRights.org- ին և անկախ անվտանգության փորձագետներին `փորձելով FAA- ին ստիպել հրապարակել շտկումների տեխնիկական մանրամասները MAX- ին:
«Եթե մեր օդաչուներն ու անվտանգության թիմերը վստահ են, որ ինքնաթիռն անվտանգ է, մենք ինքնավստահ ենք»: - American Airlines COO Դեյվիդ Սեյմուր.
Նման հայտարարություններն ունեն երկու ցայտուն խնդիր: Նախ, այն փաստը, որ Boeing 737 MAX- ը իր առաջին երկու տարվա ծառայության ընթացքում երկու անգամ վթարի ենթարկվեց, ինչի արդյունքում զոհվեց 346 մարդ, այն է, որ Boeing- ը թաքցնում էր տեղեկատվությունը FAA- ից, օդաչուներից և ձեզանից `ավիաընկերություններից: Ինչպե՞ս կարող եք վստահել FAA- ին `երկրորդ անգամ հայտարարելով, որ 737 MAX- ն անվտանգ է, եթե FAA- ն և Boeing- ը չեն հրապարակի MAX- ին կատարված շտկումների և փորձարկումների տեխնիկական մանրամասները:
Նախևառաջ, ձեր օդաչուները վստահություն չեն ցուցաբերել, որ ինքնաթիռն անվտանգ է: Դաշնակից օդաչուների ասոցիացիայի խոսնակ Դենիս Թաջերը նոյեմբերի 17-ին հայտարարեց. «Ես չեմ քայլում այդ ռեակտիվ կամրջով, և ոչ էլ որևէ այլ օդաչու, մինչ մեզ վստահեցնեն, որ այս ինքնաթիռը կուղղվի, այն ամբողջությամբ ստուգված է, այն թափանցիկ է, և մենք ուժեղ պատրաստված ենք: Մենք դեռ պետք է տեսնենք դրա վերաբերյալ ամբողջական ուսուցումը »:
«Դուք ինքնավստահություն չեք ստեղծում, երբ ինքնաթիռը նստում է գետնին: Դուք վստահություն եք ստեղծում, երբ այնտեղից դուրս թռչում է և կատարում է այն գործը, որը նախատեսված է կատարել »: -American Airlines COO Դեյվիդ Սեյմուր.
Ոչ, դուք վստահություն եք վայելում MAX- ի նկատմամբ `ապահովելով, որ FAA- ն և Boeing- ը թողարկեն շտկումների տեխնիկական մանրամասները, մինչ ինքնաթիռը դեռ գետնին է, այլ ոչ թե ապավինելով FAA- ի անհիմն հավատքին և գաղտնի տվյալների:
Sincerely,
Պոլ Հուդսոն
Նախագահ, FlyersRights.org
FAA ավիացիայի կանոնների մշակման խորհրդատվական հանձնաժողովի անդամ (1993 թ.-ից առ այսօր)
4411 Bee Ridge Rd # 274
Սարասոտա, FL 34233
[էլեկտրոնային փոստով պաշտպանված]
800-662-1859 լր. 0
