The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) Օդային գծերի օդաչուների ասոցիացիաների միջազգային ֆեդերացիան (IFALPA) համատեղ կոչ են արել կառավարություններին հետևել Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) Խորհրդի ավիացիայի վերականգնման աշխատանքային խմբի (CART) ուղեցույցներին ՝ անձնակազմերին ազատելու համար COVID-19 փորձարկումներից, որոնք կիրառվում են օդային ճանապարհորդների վրա: ,
CART- ի ուղեցույցներում մասնավորապես առաջարկվում է, որ անձնակազմի անդամները չպետք է ենթարկվեն զննումների կամ այլ ճանապարհորդների նկատմամբ կիրառվող սահմանափակումների: Ավելին, ըստ CART- ի: Անձնակազմի անդամների առողջության ստուգման մեթոդները պետք է լինեն հնարավորինս «ոչ ինվազիվ»:
Չնայած այս ուղեցույցին, աճող թվով պետություններ անձնակազմի համար կիրառում են նույն առողջապահական միջոցառումները, որոնք կիրառվում են լայն շրջիկ հասարակության համար: Նման միջոցները ներառում են նախքան մեկնումից առաջ բացասական COVID թեստի ապացույց տրամադրելը, և որոշ դեպքերում ժամանումից պահանջվում է երկրորդ բացասական COVID թեստ: Ավելին, քաղաքացիական ավիացիայի մի քանի կարգավորիչներ թույլ են տալիս անձնակազմի անդամներին միայն բացասական COVID-19 PCR թեստի սերտիֆիկատով տեղաբաշխել իրենց համապատասխան երկրներում:
«Այս միջոցառումները ոչ միայն չեն հակասում ԻԿԱՕ-ի առաջարկած գլոբալ ուղեցույցին, այլև չեն հաշվի առնում այն փաստը, որ փոխհարաբերությունները տեղական բնակչության հետ նվազագույնի են հասցվում», - ասաց Գիլբերտո Լոպես Մեյերը, IATA- ի ավագ փոխնախագահ, անվտանգության և թռիչքային գործողություններ: Օրինակ ՝ անձնակազմի տեղափոխման ժամկետը հաճախ սահմանափակվում է միայն հյուրանոցով: Նման միջոցները անտեսում են նաև այն փաստը, որ ավիաընկերություններն արդեն կատարում են իրենց հայրենի երկրի առողջության պաշտպանության և անձնակազմի առողջության կառավարման մոնիտորինգի ծրագրերի պահանջները, որոնք սովորաբար ներառում են վարակի ռիսկը նվազեցնելու միջոցներ:
«Որոշ պետությունների կողմից կիրառվող միջոցառումները ոչ միայն չեն հակասում առաջարկվող ուղեցույցին, այլև ավելորդ սթրես և ճնշում են անձնակազմի վրա: Տրամադրված ուղեցույցը մանրակրկիտ մշակվել է ՝ ապահովելու համար, որ գործողությունները կարող են շարունակվել ՝ չվտանգելով ինչպես անձնակազմի, այնպես էլ ուղևորների անվտանգությունը », - ասաց IFALPA- ի նախագահ, կապիտան Jackեք Նեցկարը:
COVID-19- ի ամենօրյա փորձարկումների ներխուժումից և ֆիզիկական անհանգստությունից բացի, կան ծախսերի զգալի նկատառումներ: Համաշխարհային մի ավիաընկերություն գնահատել է, որ մեկ օրական մեկ թռիչքի համար այդպիսի պահանջների կատարման գինը տարեկան կավելացնի $ 950,000 լրացուցիչ:
«Ավիաընկերությունները պատրաստ են ներդրումներ կատարել անվտանգության մեջ, որն ապահովում է նշանակալի արդյունքներ, բայց դա չի պատահում միակողմանի, չհամաձայնեցված փորձարկման պահանջների հետ: Պետությունները պետք է ընդունեն, որ անձնակազմը ռիսկի այլ անձնագիր ունի, քան ուղևորը, և որ փորձարկման պահանջների և / կամ կարանտինի ավելի մեծ ճկունություն և թուլացում կարելի է համարել `ներառյալ բացառություններ», - ասաց Լոպես Մեյերը:
