Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Աշխարհի երկրորդ ամենամեծ օդանավակայանը, որը պատրաստվում է բացվել

1920 px- Պեկինի_Նոր_աավակայանի_հինգ տարվա նվաճումների_ ցուցահանդեսում 20171015150600-ի XNUMX
1920 px- Պեկինի_Նոր_աավակայանի_հինգ տարվա նվաճումների_ ցուցահանդեսում 20171015150600-ի XNUMX

Պեկինի նոր Դաքսինգի միջազգային օդանավակայանն ավարտեց ուղևորատար ինքնաթիռների իր առաջին փորձնական թռիչքները 2019 թվականի մայիսին: Օդանավակայանի շինարարությունն ավարտվում է հունիսի 30 և սպասվում է, որ թռիչքային ծառայությունը կմեկնարկի Սեպտեմբերի 30, Տերմինալի շենքը ՝ Ստամբուլի օդանավակայանից հետո մեծությամբ երկրորդ մեկանգամյա օդանավակայանի տերմինալը, ավելի քան 1,000,000 XNUMX XNUMX մ տարածքով2 (11,000,000 քմ)

Պեկինի Daxing միջազգային օդանավակայանի համար բեկումնայինը տեղի ունեցավ ս.թ. Դեկ. 26, 2014, այսինքն `շինարարության գործընթացը տևելու է ընդհանուր առմամբ հինգ տարուց պակաս: Այս արագությունը զարմացրել է ամբողջ աշխարհին: Դեռևս զեկույց է Նյու Յորք Timesամանակները հնչեցին տխուր նախանձ, ասելով, որ օդանավակայանն արտացոլում է Չինաստանի մեծ ենթակառուցվածքային նախագծերի վրա հենվելը, որպես «քաղաքական և տնտեսագիտական ​​խորքային խնդիրների լուծում»:

Սա անհրաժեշտության հարց է առաջացնում: Նախ եւ առաջ, Պեկինորպես արագ զարգացող մեգապոլիս ՝ տարիներ շարունակ ապավինել է մայրաքաղաքի միջազգային օդանավակայանի երեք տերմինալային շենքերին և երեք թռիչքուղիներին: Անցյալ տարի «Կապիտալ» օդանավակայանի ուղևորափոխադրումները գերազանցեցին 100 միլիոնը, ինչը գրեթե առավելագույն հզորությամբ է: Այս հանգամանքներում նոր օդանավակայանի կառուցումը հրամայական էր:

Ավելին, անկախ օդանավակայանի կամ այլ նախագծերի մասին, նպատակը ո՞րն է Չինաստանի ենթակառուցվածք Ենթակառուցվածքային նախագիծը պետք է համապատասխանեցվի միայն իր տարածքի տնտեսական մակարդակի հետ: Այս հարցերին պետք է պատասխանել գործնական օրինակներով:

Ուղղվեք հյուսիս-արևմուտք Չինաստանի Գանսուն նահանգ, որտեղ հողերի ձևերը տատանվում են լեռներից և սարահարթերից մինչև հովիտներ մինչև Գոբի անապատը: Thereանգվածային ներդրումներն իրականացվել են կամուրջների, երկաթուղիների և մայրուղիների կառուցման մեջ `խառը տեղանքը շրջանցելու համար` բնակիչներին հարմարավետություն բերելով և փոխադրման ծախսերը նվազեցնելով: Որպես մեկ այլ օրինակ `աշխարհի 100 ամենաբարձր կամուրջների շարքում դրանց գրեթե կեսը գտնվում է հարավ-արևմուտքում Չինաստանի Guizhou նահանգ, քանի որ այն միակ նահանգն է Երևանում ճենապակի առանց որևէ հարթավայրի: Այս առումով կամուրջներն անփոխարինելի են դարձել նրա լեռնային տեղանքով ճանապարհներ կառուցելու համար:

Վերոնշյալ նախագծերի մեծ մասն իրականացվել են Չինաստանի պետական ​​ձեռնարկությունների կողմից: Իրոք, եթե դրանք պարզապես դիտարկվեն ներդրումների վերադարձի տեսանկյունից, այդ ենթակառուցվածքային նախագծերը կարող են չհամապատասխանել սպասվող եկամտաբերությանը: Այնուամենայնիվ, այս ձեռնարկները շոշափելի օգուտներ են տվել տեղացիներին:

Ինչպես ճանապարհը կարող է լավ բարձրացնել գյուղի տնտեսական աճը, այնպես էլ օդանավակայանը կարող է մեծապես նպաստել քաղաքի, կամ նույնիսկ մի ամբողջ երկրի զարգացմանը: Պեկինի Դաքսինգի միջազգային օդանավակայանը ոչ «գովազդային հնարք» է, ոչ էլ «ենթակառուցվածքների վրա հիմնված տնտեսական աճ»: Փոխարենը, այն բավարարում է գործնական կարիքը Պեկինի հետագա զարգացումը և նպաստում է ժողովրդի բարեփոխմանը Չինաստանի ավելի լավ կյանքի ձգտումներ: