- Ավիացիոն ոլորտը նավարկվում է համաշխարհային համաճարակում, քանի որ պատվաստանյութերի տեղակայումը շարունակում է արագանալ
- Առևտրային բանկերը համաճարակի սկզբում բավարարում էին ավիացիոն արդյունաբերության իրացվելիության անհրաժեշտությունը
- Boeing- ն ակնկալում է, որ կապիտալը կշարունակի ուղղորդվել ոլորտ ՝ հաստատված խաղացողների կողմից
Boeing- ի նախագծերը գլոբալ և դիվերսիֆիկացված ֆինանսավորումը կշարունակեն հոսել օդանավերի ֆինանսավորման ոլորտ, քանի որ ավիացիոն ոլորտը շարժվում է համաշխարհային համաճարակի վրա և պատվաստանյութերի տեղակայումը շարունակում է արագանալ:
«Ֆինանսավորողները և ներդրողները հասկանում են արդյունաբերության կայունությունը և երկարաժամկետ հիմքերը, որոնք ինքնաթիռը դարձնում են արժեքավոր ակտիվների դաս», - ասաց Թիմ Մայերսը Boeing Կապիտալ Կորպորացիա: «Չնայած COVID-19- ի համաշխարհային ավիատիեզերական արդյունաբերության վրա աննախադեպ ազդեցությանը, մեր հաճախորդների համար շուկայում ընդհանուր առմամբ շարունակում է մնալ իրացվելիություն, և մենք ակնկալում ենք, որ այն հետագայում կբարելավվի, երբ ճանապարհորդությունը սկսի վերադառնալ»:
2021 թվականի ընթացիկ ինքնաթիռների ֆինանսավորման շուկայի հեռանկարը (CAFMO), որը առաջին անգամ հրատարակվել է 2019 թվականից ի վեր, արտացոլում է Boeing- ի շուկայի դինամիկայի կարճաժամկետ տեսակետը և գնահատում է նոր առևտրային ինքնաթիռների առաքման ֆինանսավորման աղբյուրները: Համաճարակի շարունակական ազդեցության պատճառով 2021 CAFMO- ն բացառում է արդյունաբերության ֆինանսավորման իր սովորական մեկ և հնգամյա կանխատեսումները:
«Արդյունաբերության հիմունքները շարունակում են տարբեր աստիճանի ուժեր ցուցադրել տարբեր շուկաներում ՝ կախված համաշխարհային համաճարակի տարածաշրջանային միտումներից», - ասաց Մայերսը: «Մենք ակնկալում ենք, որ կապիտալը կշարունակի ուղղորդվել ոլորտի ձևավորված խաղացողների կողմից, և երբ նորեկները նոր հնարավորություններ են փնտրում արդյունաբերության վերականգնման ընթացքում»:
2021 CAFMO- ն հաղորդում է, որ օդանավերի ֆինանսավորման միջավայրն ավարտել է 2020 թվականը ՝ մատակարարումների ֆինանսավորման համար բավարար իրացվելիությամբ, բայց հատկապես ստրեսներով ՝ բանկային պարտքերի և հարկային կապիտալի շուկաներում:
