Auto նախագծում

Կարդացեք մեզ | Լսեք մեզ | Դիտեք մեզ | միանալ Կենդանի իրադարձություններ | Անջատեք գովազդները | Ապրել |

Այս հոդվածը թարգմանելու համար կտտացրեք ձեր լեզվին.

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Հակամենաշնորհային կարգավորող. AeroMexico - Մեքսիկանա հնարավոր միաձուլման հետ կապված խնդիրներ չկան

0a2_68 թ
0a2_68 թ
Անձնանշան
Գրված է խմբագիր

Մեքսիկայի երկու խոշորագույն ավիաընկերությունները ՝ AeroMexico- ն և Mexico- ն, կարող են միավորվել ՝ չվնասելով մրցակցությանը, երկուշաբթի ասաց Դաշնային մրցակցության հանձնաժողովի նախագահ Էդուարդո Պերես Մոտան:

Մեքսիկայի երկու խոշորագույն ավիաընկերությունները ՝ AeroMexico- ն և Mexico- ն, կարող են միավորվել ՝ չվնասելով մրցակցությանը, երկուշաբթի ասաց Դաշնային մրցակցության հանձնաժողովի նախագահ Էդուարդո Պերես Մոտան:

Չնայած անհրաժեշտ կլիներ ավիաընկերությունների կողմից սպասարկվող յուրաքանչյուր երթուղու մանրակրկիտ գնահատում, հակամենաշնորհային մտավախությունները կարող են հաղթահարվել, ասաց Պերես Մոտան Մեխիկոյում կայացած Reuters Latin Latin Investment Summit- ի մեկնաբանություններում

«Կարևորն այն է, որ երթուղով երթուղի տեսնենք` կա արդյոք կենտրոնացում », - ասաց նա:

Երկու մեքսիկական ավիաընկերությունները մտավախություն ունեն վառելիքի մեծ ծախսերի և ավելցուկային հզորության վերաբերյալ, ինչը նման է ԱՄՆ-ի փոխադրողներին, ինչպիսիք են United Airlines- ի ծնողական UAL Corp- ը և Continental Airlines- ը, որոնք երկուշաբթի ասացին, որ համաձայն են միավորվել: 3.17 միլիարդ դոլար արժողությամբ գործարքը, եթե կարգավորիչները հաստատեն, կստեղծեն աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունը:

Չնայած Միացյալ Նահանգներ-մայրցամաքային միաձուլումը խթան չէր դիտվում ամբողջ աշխարհում ավիաընկերությունների միաձուլման համար, Մեքսիկանան և AeroMexico- ն տարիներ շարունակ խոսում են փոխկապակցման մասին: Երկու ավիաընկերություններն էլ նախկինում վերահսկվում էին Մեքսիկայի կառավարության կողմից, բայց գործում էին առանձին:

Պերես Մոտան ասաց, որ ավիաընկերությունների միաձուլումը ներկայումս պաշտոնապես չի քննարկվում, չնայած անցյալ տարի լրատվամիջոցների ենթադրություններին, թե գործարք է կնքվում, որպես ավիաընկերությունների `զբոսաշրջության անկումից և տնտեսական ծանր մթնոլորտից գոյատևելու միջոց:

«Գործարքի հավանականությունը միշտ էլ կար», - երկուշաբթի ասաց Պերես Մոտան: «Այն, ինչ տեղի է ունեցել, այն է, որ նրանք երբեք չեն հասել մի կետի, երբ նրանք համապատասխանեն հատուկ պայմաններին»:

AeroMexico- ն վաճառվել է ներդրողների խմբին, որը ղեկավարում էր Citigroup- ի մեքսիկական Banamex ստորաբաժանումը, 2007-ին, իսկ Grupo Posadas հյուրանոցային ցանցը 2005-ին գնեց Մեքսիկայի բաժնետոմսերի վերահսկիչ փաթեթը:

Ավիաընկերությունները պատմականորեն ունեցել են տարբեր երթուղիներ, AeroMexico- ն կենտրոնացել է Եվրոպայի և Բրազիլիայի վրա, իսկ Մեքսիկան ծառայում էր դեպի Կանադա, Կենտրոնական Ամերիկա և Արգենտինա: Համընկնումները հիմնականում տեղի են ունեցել ԱՄՆ հայտնի քաղաքներ `Նյու Յորք, Լոս Անջելես և Լաս Վեգաս քաղաքներ տանող երթուղիներում:

Երբ AeroMexico- ն վաճառքի հանվեց 2007-ին, Մեքսիկան հայտ ներկայացրեց, բայց մրցույթի Դաշնային հանձնաժողովը դրա առաջարկը արգելափակեց հակամենաշնորհային մտավախությունների պատճառով:

2004 թ.-ին, սակայն, Հանձնաժողովը նախնական հաստատում էր տվել AeroMexico- ի և Մեքսիկանայի միաձուլման վերաբերյալ, բայց դա երբեք չի իրագործվել: