Flughafen München GmbH (FMG) և Deutsche Lufthansa AG (DLH) ընկերությունը մտադիր են ակտիվացնել և շարունակել իրենց ռազմավարական համագործակցությունը Մյունխենի կենտրոնի կայուն զարգացման գործում: Այսօր ստորագրված «Նամակի նամակում» (LOI) երկու գործընկերները հայտարարեցին իրենց համատեղ մտադրության մասին `երկարացնել Terminal 2 արբանյակային շենքը նոր նավամատույցով` դեպի արևելք, աջ անկյուններից: Արբանյակային շենքի նման, ընդլայնումը հետևում է գործընկերների կլիմայի և բնապահպանական սկզբունքներին:
Նախատեսված ներդրումները կբարձրացնեն տերմինալ 2 համակարգի ուղևորների հզորությունը, որոնք այսօր գործում են գրեթե իր սահմաններում, տարեկան մինչև տաս միլիոն ուղևոր: Նպատակն է ստեղծել պայմաններ Մյունխենի կենտրոնում ուղևորների պահանջարկի կանխատեսելի աճի համար `միևնույն ժամանակ պահպանելով ուղևորների սպասարկման որակի նույն բարձր մակարդակը: Terminal 2 համակարգը, ինչպես և ամբողջ օդանավակայանը, նպատակ ունի մինչև 2 թվականը չեզոքացնել CO2030- ին: Առաջիկա տարիներին Lufthansa- ն նաև կշարունակի ներդրումներ կատարել Մյունխենի ժամանակակից նավատորմում `նոր, ավելի վառելիքով աշխատող ինքնաթիռներով, ինչպիսին Airbus- ն է: A350-900, որն առաջացնում է մոտ 25 տոկոսով պակաս CO2 և մինչև 50 տոկոսով պակաս աղմուկ, քան իր նախորդները: Այսօրվա դրությամբ Lufthansa- ն իր Մյունխենի կենտրոնում արդեն շահագործում է իր ամենակայուն երկարատև ինքնաթիռները, ներառյալ 15 A350 ինքնաթիռ:
Ընդլայնման ծրագրի համար այժմ սկսված նախնական պլանավորման փուլում FMG- ն ու Lufthansa- ն կճշտեն իրենց պահանջները ապագա նավամատույցի նկատմամբ: Նրանց առաջիկա համագործակցության մանրամասները այնուհետև կհամաձայնեցվեն Փոխըմբռնման հուշագրում: «Այսպիսով մենք ամուր հիմք ենք դնում մեր համագործակցության հաջող շարունակման և ընդլայնման համար, որից մեծ օգուտ կբերի ոչ միայն ընկերությունները, այլև Բավարիան ՝ որպես բիզնեսի գտնվելու վայր», - հուշագրի ստորագրման ժամանակ ասաց Մյունխենի օդանավակայանի գործադիր տնօրեն դոկտոր Մայքլ Քերքլոհը: հասկանալու Դոկտոր Քերքլոհը շարունակեց. «Մյունխենի կենտրոնում միասին օդանավակայանն ու ավիաընկերությունը կանգնած են կայուն և կլիմայական ապագայի համար»:
Մյունխենի Lufthansa Hub- ի գործադիր տնօրեն Վիլկեն Բորմանը ավելացնում է. «Թռչելը մեր ժամանակակից աշխարհի կենտրոնական մասն է: Սա հետագայում կարևոր է դարձնում օդային երթևեկության զարգացումը էլ ավելի կայուն: Եվս մեկ անգամ, մենք Մյունխենում ցուցադրում ենք որպես պրեմիում գտնվելու վայր, թե ինչպես կարող ենք ապագան պատասխանատու կերպով ձևավորել ապրված և շնչված համակարգային գործընկերության մեջ: Որպեսզի դա լիովին հաջող լինի, ուղղակի միջքաղաքային երկաթուղային կապը օդանավակայան ավելի անհրաժեշտ է, քան երբևէ: Միայն դա հնարավորություն կտա ապագայում տրանսպորտի տարբեր ձևերի արդյունավետ փոխազդեցությանը, ինչը մեզ հնարավորություն կտա կրճատել ծայրահեղ հեռավոր հեռավորության թռիչքները »:
Մյունխենի օդանավակայանի և Lufthansa- ի համագործակցությունը օդանավակայանը որպես խոշոր հանգույց ստեղծելու և ընդլայնելու հարցում սկսվել է դեռ 1990-ականներից: 2 թվականին բացված 2003-րդ տերմինալի համատեղ շինարարության և շահագործման արդյունքում երկու ընկերությունները գործարկել են համագործակցության մոդելը, որը եզակի է Եվրոպայում և հիմնել Մյունխենի օդանավակայանը `որպես համաշխարհային օդային երթևեկության արդյունավետ հանգույց: Արբանյակային շենքը, որը շահագործման է հանձնվել 2016-ի ապրիլին, նշանավորեց այս ընդարձակ հաջող ձեռնարկության առաջին ընդլայնման փուլը:
