Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) և Միջազգային նավագնացության պալատը (ICS) համատեղ կոչ են անում կառավարություններին հրատապ միջոցներ ձեռնարկել ծովագնացների համար անձնակազմի փոփոխության թռիչքները հեշտացնելու համար: Շնորհիվ Covid-19 սահմանափակումները, ծովագնացները ստիպված են երկարաձգել իրենց ծառայությունը նավերում երկար ամիսներ ծովում գտնվելուց հետո, որոնք չեն կարող փոխարինվել երկարատև շրջագայություններից կամ տուն վերադառնալուց հետո:
Առաքումը կենսական նշանակություն ունի մատակարարման գլոբալ շղթաների պահպանման համար, սակայն ներկայիս իրավիճակը անկայուն է նավերի անձնակազմի անվտանգության և բարեկեցության և ծովային առևտրի անվտանգ գործունեության համար: Ամեն ամիս մոտ 100,000 առևտրական ծովագնացներ պետք է փոխվեն այն նավերից, որոնցով նրանք աշխատում են՝ ապահովելու անվտանգության, առողջության և բարեկեցության պաշտպանության միջազգային ծովային կանոնակարգերի համապատասխանությունը:
Covid-19-ի պատճառով կառավարության կողմից սահմանված ճանապարհորդական սահմանափակումների հետևանքով թռիչքները հայրենադարձության կամ ծովային անձնակազմին տեղավորելու համար անհասանելի են։ Ներգաղթի և առողջության զննման արձանագրությունները նույնպես խոչընդոտում են առևտրային նավերի կարողությունը կենսականորեն անհրաժեշտ անձնակազմի փոփոխություններ իրականացնելու համար: IATA-ն և ICS-ն աշխատում են միասին՝ առաջարկելու անվտանգ և պրագմատիկ լուծումներ, որոնք կառավարությունները կարող են կիրառել՝ որոշակի օդանավակայաններում անձնակազմի փոփոխությունները հեշտացնելու համար:
«Ծովագնացները անհայտ հերոսներ են, ովքեր ամեն օր այս COVID-19 ճգնաժամի ընթացքում գերազանցում են իրենց պարտականությունները՝ ապահովելու, որ երկրներին մատակարարվեն իրենց անհրաժեշտ ապրանքները: Մենք աշխատում ենք ավիաընկերությունների հետ՝ լուծումներ գտնելու համար։ Այժմ մեզ անհրաժեշտ են կառավարություններ, որոնք աջակցեն մեր ծովագնացներին և հեշտացնեն նրանց անվտանգ անցումը, որպեսզի նրանք տուն հասնեն սիրելիների մոտ և փոխարինվեն անձնակազմի անդամներով, որոնք պատրաստ են բաց պահել մատակարարման շղթաները», - ասաց ICS-ի գլխավոր քարտուղար Գայ Պլատենը:
«Ավիաընկերություններից պահանջվել է կրճատել ուղևորների ծառայությունները՝ COVID-19-ի տարածումը դադարեցնելու պայքարում։ Բայց եթե կառավարությունները հայտնաբերեն օդանավակայաններ, որոնք ծովագնացները կարող են օգտագործել անձնակազմի փոփոխության համար, և համապատասխան ճշգրտումներ մտցնեն ընթացիկ առողջապահական և ներգաղթի արձանագրությունների մեջ, ավիաընկերությունները կարող են օգնել գլոբալ լոգիստիկայի շարժմանը», - ասաց IATA-ի գլխավոր տնօրեն և գործադիր տնօրեն Ալեքսանդր դե Ժունիակը:
Նշանակված օդանավակայաններ
ICS-ը և IATA-ն կոչ են անում բոլոր կառավարություններին նշանակել անձնակազմի փոփոխման հատուկ և սահմանափակ թվով օդանավակայաններ՝ անձնակազմի անվտանգ տեղաշարժի և հայրենադարձության համար: Սա կրիտիկական զանգված կհասցնի դեպի այս օդանավակայաններ անձնակազմի փոփոխության թռիչքները վերսկսելու համար՝ բաց պահելով մատակարարման համաշխարհային շղթաները:
Առաջնահերթ օդանավակայանները պետք է ներառեն այն օդանավակայանները, որոնք մոտ են նավագնացության հիմնական ուղիներին, որոնք ունեն նաև ուղիղ օդային կապեր դեպի հիմնական ծովագնացների բնակության երկրները, ինչպիսիք են Չինաստանը, Հնդկաստանը և Ֆիլիպինները, ինչպես նաև արևմտյան և արևելյան Եվրոպայի ուղղությունները:
Միջազգային տրանսպորտի անձնակազմի տեղաշարժի խթանում
Ավիացիոն և նավագնացության ընկերությունները բախվում են ընդհանուր մարտահրավերների՝ անձնակազմի փոփոխություններ իրականացնելու հարցում՝ միաժամանակ պահպանելով ներգաղթի և կարանտինային սահմանափակումները, որոնք ներդրվել են աշխարհի կառավարությունների մեծ մասի կողմից:
Քանի որ իշխանությունները շարունակում են պայքարել COVID-19-ի դեմ, միջազգային տրանսպորտային անձնակազմը, որը շահագործում է օդանավերը և նավերը, կամ անցնում է միջազգային սահմաններ հերթապահության համար, հաճախ ենթարկվում են ազգային սահմանափակումների, որոնք նախատեսված են ուղևորների և ոչ հիմնական անձնակազմի համար: Երբ կիրառվում են անձնակազմի վրա, որոնք չեն շփվում տեղական համայնքների հետ, այս սահմանափակումները անհարկի վտանգի տակ են դնում ավիաընկերությունների և բեռնափոխադրող ընկերությունների կարողությունը՝ պահպանել համաշխարհային մատակարարման շղթաները:
IATA-ն և ICS-ն աշխատում են իրենց գլոբալ կարգավորիչների՝ Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) և Միջազգային ծովային կազմակերպության (IMO) հետ կառավարություններին առաջարկությունների շուրջ՝ անձնակազմի դիրքավորման ստանդարտ ընթացակարգերի և արձանագրությունների վերաբերյալ՝ միաժամանակ կանխելով COVID-19-ի հետագա տարածումը:
Համաշխարհային մատակարարման շղթաների պահպանում
Ավիացիոն և ծովային տրանսպորտի արդյունաբերությունը համաշխարհային տնտեսության արյունն է, որը տեղափոխում է աշխարհի ապրանքներն ու ապրանքները, որոնք անհրաժեշտ են հասարակությանը շարունակելու արդյունավետ գործել COVID-19 ճգնաժամի ընթացքում:
- Ըստ ծավալի՝ համաշխարհային առևտրի մոտ 90%-ը առաքվում է նավով, ներառյալ սննդամթերքը, էներգիան, հումքը և արտադրված արտադրանքը:
- Ավիաընկերությունները, բացի ուղևորներից, կրում են համաշխարհային առևտրի մոտ 35%-ը՝ ըստ արժեքի, ներառյալ կարևոր դեղամիջոցներն ու բժշկական պարագաները:
G20-ի կառավարություններն իրենց վերջին արտակարգ հանդիպումների ժամանակ պարտավորվել են «նվազագույնի հասցնել առևտրի և համաշխարհային մատակարարման շղթաների խափանումները» և մատնանշել են օդային և ծովային լոգիստիկ ցանցերը բաց և արդյունավետ գործելու անհրաժեշտությունը:
Բեռնափոխադրող ընկերությունները և ավիաընկերությունները համագործակցում են այս առաջնահերթությունը բավարարելու համար՝ ապահովելով, որ հուսալի գործառնությունները շարունակվեն համաճարակի ողջ ընթացքում: Այնուամենայնիվ, այս ցանցերը կկանգնեն, եթե փոխարինող անձնակազմը հերթապահության համար անհասանելի լինի: Կառավարությունները պետք է հրատապ գործողություններ ձեռնարկեն հենց հիմա՝ խոցված համաշխարհային տնտեսությանը հետագա վնասից խուսափելու համար:
