Ինչո՞ւ ԱՄՆ Դաշնային ավիացիայի վարչություն (FAA) թույլ են տալիս Boeing- ին շարունակել թռչել իրենց 737 MAX 189-ի հոկտեմբերին Lion Air ավիաընկերության 610 չվերթի բոլոր 2018 ինքնաթիռը սպանվե՞լ է: Ինչու՞ նրանք չէին դադարեցնի Boeing- ին թռչել իրենց 737 MAX- ը այն բանից հետո, երբ մեկ այլ թռիչք `եթովպական 302 չվերթ, վթարի ենթարկվեց այս տարվա մարտի 10-ին` սպանելով ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 157-ը:
Սկզբնապես, FAA- ն հաստատեց 737 MAX- ի անվտանգությունը նույնիսկ այն բանից հետո, երբ երկու օդանավերն էլ վթարվել էին ՝ տիեզերքում մարդկային կորուստների պատճառ դառնալով: Միայն 3 օր անց FAA- ն վայրէջք կատարեց բոլոր 737 MAX ինքնաթիռներին:
Եթովպականի փաստաբանը պահանջում է, որ Boeing- ը և FAA- ն հանձնեն փաստաթղթերը, որոնք հանգեցրին այս որոշմանը `737 MAX- ը օդում պահել այդպիսի ամբողջական աղետալի ավիավթարներից հետո: Քլիֆորդի իրավաբանական գրասենյակների Ռոբերտ Քլիֆորդը ներկայացնում է Եթովպիայի վթարի զոհերի ընտանիքները: Նա ասաց, որ այդ որոշումների կայացումը կարևոր է:
Հենց FAA- ն էր նախազգուշացնում, որ 737 MAX- ը խնդիրներ ունի թռիչքի կառավարման ավտոմատացված համակարգի սենսորների հետ, ինչի արդյունքում երկու ինքնաթիռներն էլ քիթը սուզվում են և չեն կարողանում վերականգնվել:
Boeing- ին առայժմ սպասում է մոտ 100 դատավարություն, որոնք ներկայացվել են տարբեր փաստաբանական գրասենյակների կողմից, որոնք ներկայացնում են վթարի ենթարկվածների ընտանիքները, և, հավանաբար, ավելի շատ գործեր հետապնդելու են: Չնայած դատավարությունների մեծ մասում նշված չէ դոլարի որոշակի գումար, Ribbeck Law Chartered իրավաբանական ընկերությունը հաստատեց, որ իր հաճախորդները ավելի քան 1 միլիարդ դոլար են հայցում:
Boeing- ը չի մեկնաբանել հայցերը, սակայն հաստատել է, որ ընկերությունը լիովին համագործակցում է հետաքննող մարմինների հետ: Արտադրողը արդիականացնում է ծրագրակազմը և ներողություն խնդրելով հանդերձ, չի ընդունել որևէ մեղք, թե ինչպես է սկզբնապես մշակվել ծրագրակազմը:
FAA- ն հաստատուն է իր որոշման մեջ `ավելի շուտ չհիմնավորելու 737 MAX- ը, ինչպես նաև ասաց, որ չի մեկնաբանում դատական գործերը:
