Air France- ը կգնի Alitalia- ի 25% -ը EU323 միլիոնով

Air France-KLM Group-ը՝ Եվրոպայի ամենամեծ ավիաընկերությունը, համաձայնվել է վճարել 323 միլիոն եվրո (432 միլիոն դոլար) Alitalia SpA-ի 25 տոկոսի համար՝ գերազանցելով Deutsche Lufthansa AG-ին՝ վերակազմավորված իտալական ավիաընկերության բաժնետոմսերի համար:

«Air France-ն ավելի շատ համոզմունք ցուցաբերեց, քան մյուս հայցորդները», - այսօր Հռոմում կայացած մամուլի ասուլիսի ժամանակ ասել է Alitalia-ի սեփականատեր CAI-ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Ռոկո Սաբելլին: Փարիզում տեղակայված Air France-ի հետ կապը երեք տարվա ընթացքում պետք է ապահովի 720 միլիոն եվրոյի խնայողություններ և լրացուցիչ եկամուտներ, ասել է CAI-ն:

Alitalia-ն սնանկացավ օգոստոսի 29-ին այն բանից հետո, երբ քաղաքական և աշխատանքային ընդդիմությունը խափանեց Հռոմում տեղակայված ավիաընկերությունը վաճառելու երկու տարվա փորձերը, որի 49.9 տոկոսը պետական ​​սեփականություն էր: Դեկտեմբերի 12-ին CAI-ը համաձայնեց գնել Alitalia-ի հիմնական ակտիվները և միավորել այն ավելի փոքր մրցակից Air One SpA-ի հետ՝ նախքան օտարերկրյա ավիաընկերությունը որպես փոքրամասնություն ներդրող ներգրավելը:

Վաղվանից Alitalia-ն կգործի որպես նոր ընկերություն։ Air France-ը կվերցնի իր մասնաբաժինը` բաժանորդագրվելով կապիտալի ավելացմանը, ասվում է ավիափոխադրողի էլեկտրոնային փոստի հայտարարության մեջ: Այն կստանա Alitalia-ի խորհրդի 19 տեղից երեքը, իսկ գործադիր կոմիտեի ինը տեղից երկուսը:

«Սա լավ գործարք է Air France-ի համար», - ասում է լոնդոնյան Societe Generale-ի վերլուծաբան Ջոնաթան Վոբերը՝ ֆրանսիական ընկերության բաժնետոմսերի «գնման» առաջարկով: «Իտալական շուկան ամենամեծերից մեկն է Եվրոպայում: Հատկապես Միլանը շատ լավ բիզնես շուկա է»։

Համաձայնագիրը նշանակում է, որ Alitalia-ն կմնա Air France-ի Skyteam համաշխարհային ավիաընկերությունների դաշինքի անդամ:

Lufthansa-ի առաջարկ

Lufthansa-ն՝ Եվրոպայի թիվ 2 ավիաընկերությունը և մրցակից Star alliance-ի առաջնորդը, էլեկտրոնային փոստով ասել է, որ զարմացած չէ Իտալիայի որոշումից և որ հասանելի չի եղել առևտրային տվյալներին, որոնք անհրաժեշտ են ամուր հայտ ներկայացնելու համար: Գերմանական Քյոլնում գտնվող ընկերությունը հայտնել է, որ դիմել է CAI-ին համագործակցության առաջարկներով, որը ներառում է Alitalia-ի միացումը Star-ին:

Lufthansa-ն ձգտել էր դառնալ CAI-ի գործընկերն այն բանից հետո, երբ ձեռնպահ մնաց ավելի վաղ հայտերից Alitalia-ի պարտքի պատճառով: Գործադիր տնօրեն Վոլֆգանգ Մայրհուբերը նոյեմբերին ասել էր, որ լավատես է ընտրվելու հարցում Lufthansa-ի բազմահաբ ռազմավարության պատճառով:

Իտալիայի Հյուսիսային լիգա կուսակցությունը, վարչապետ Սիլվիո Բեռլուսկոնիի հետ կոալիցիոն գործընկերը, աջակցել է Lufthansa-ին, քանի որ ավելի հավանական է, որ խթանի երթևեկությունը Միլանի Մալպենսա օդանավակայանում:

Alitalia-ի և Air France-KLM-ի համատեղ հայտարարության մեջ ասվում է, որ նրանց համագործակցությունը հիմնված է լինելու բազմաթիվ հանգույցների վրա, ընդ որում Մալպենսան և Հռոմ Ֆիումիչինոն կմիանան հավասար հիմունքներով Փարիզ Շառլ դը Գոլի և Ամստերդամի Շիպոլի հետ միասին:

Համագործակցություն կենսական

CAI-ի և այժմ նոր Alitalia-ի նախագահ Ռոբերտո Կոլանինոն, որը կներառի ներդրումային խումբը, ասաց, որ համաձայնագիրը պետք է խրախուսի ավիաընկերության աճը և բարձրացնի Իտալիայի մրցունակությունը: «Էյր Ֆրանս»-ի նախագահ Ժան-Սիրիլ Սպինետան ասաց, որ համագործակցությունը կենսական նշանակություն ունի՝ հաշվի առնելով այն մարտահրավերները, որոնց բախվում են փոխադրողները համաշխարհային անկման պայմաններում:

Air France-ի հետ գործարքը ներառում է CAI-ի ներդրողների պարտավորությունը՝ չորս տարի շարունակ պահպանել իրենց համատեղ գործունեությունը Alitalia-ում: Հինգերորդ տարվանից գործող բաժնետերերը վաճառքի հանված ցանկացած բաժնետոմսի նկատմամբ կունենան առաջին մերժման իրավունք՝ իրենց ունեցած բաժնետոմսերի քանակին համամասնորեն։ Երրորդ տարվանից ֆոնդային բորսայի ցուցակումը կչեղարկի պայմանագիրը:

CAI-ն ներառում է ավելի քան 20 ներդրող, որոնց թվում են Benetton ընտանիքի վճարովի մայրուղիների օպերատոր Atlantia SpA-ն և Intesa Sanpaolo SpA-ն: Նրա կողմից Alitalia-ի գրավումը գնահատվել է 1.05 միլիարդ եվրո, այդ թվում՝ 625 միլիոն եվրո պարտք:

Air France-KLM-ին խորհուրդ է տվել Lazard Ltd. Intesa Sanpaolo-ն խորհուրդ է տվել Alitalia-ին իր վերակազմավորման և ներդրողների որոնման ընթացքում: