ՀՈՆԿՈՆԳ – «Էյր Չայնա ՍՊԸ»-ն ներկայացրել է «Շենժեն ավիաուղիներ» ընկերության վերահսկողությունը ստանձնելու պլանները՝ միջոցներ ներդնելով փոքր ավիափոխադրողին, մի քայլ, որն էլ ավելի կամրապնդի չինական դրոշակակիր ավիափոխադրողի դիրքը հարավային Չինաստանում, որտեղ տարիներ շարունակ գերիշխում է մրցակից Չինաստանը: Southern Airlines Co.
Գործարքը համահունչ է Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի վարչակազմի մտադրությանը՝ հետագայում համախմբելու երկրի ավիացիոն շուկան՝ արդյունավետությունը բարելավելու համար ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային երթուղիներում աճող մրցակցության պայմաններում: Հունվարին Շանհայում տեղակայված China Eastern Airlines Corp.-ն ավարտեց իր միաձուլումը Shanghai Airlines Co.-ի հետ:
Վերլուծաբանները, ընդհանուր առմամբ, լավատես են վերջին գործարքի երկարաժամկետ ազդեցության վերաբերյալ Պեկինում տեղակայված Air China-ի վրա, որը շուկայական կապիտալիզացիայով աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունն է: Նրա շուկայական մասնաբաժինը Շենչժենում, հավանաբար, կբարձրանա մինչև 40%, իսկ Գուանչժոուում նրա մասնաբաժինը, հավանաբար, կհասնի շուրջ 20% -ի: Air China-ն ներկայումս ընդհանուր մասնաբաժինը կազմում է մոտ 10% հարավային Չինաստանում:
Այնուամենայնիվ, վերլուծաբաններն ասում են, որ պրեմիումը, որը Air China-ն նախատեսում է վճարել ոչ եկամտաբեր Shenzhen Airlines-ում իր մասնաբաժինն ավելացնելու համար, մոտ ապագայում մի փոքր բացասական ազդեցություն կունենա եկամուտների վրա:
Air China-ի հայտարարության մեջ ասվում է, որ ավիաընկերությունը և Total Logistics (Shenzhen) Co.-ը՝ Shenzhen International Holdings-ի ստորաբաժանումը, ընդհանուր առմամբ 1.03 միլիարդ յուան (150.9 միլիոն դոլար) կներդրեն Shenzhen Airlines-ին, որի միջոցների մոտ 66%-ը կկատարվի Air-ից: Չինաստան. Air China-ի մասնաբաժինը մասնավոր ավիափոխադրողում 51%-ից կհասնի 25%-ի, իսկ Shenzhen International-ի մասնաբաժինը 25%-ից կհասնի 10%-ի:
Air China-ն ասաց, որ կապիտալի ներարկումը կօգնի մեղմել Շենժեն ավիաընկերության դրամական հոսքերի ճնշումը և կաջակցի երկու ավիաընկերությունների համագործակցությանը` համախմբելով ներքին և միջազգային երթուղիները, բարձրացնելով նրանց մրցակցային ուժերը Պերլ գետի դելտայում, որը հարավային Չինաստանի արդյունաբերական կենտրոնն է:
Shenzhen Huirun Investment Co.-ն, որը Shenzhen Airlines-ի 65% բաժնետոմսով վերահսկիչ բաժնետեր է, կապիտալի ներարկումից հետո իր մասնաբաժինը կնվազի մինչև 24%: Ներդրումային ընկերությունը գտնվում է իր պարտատերերի կողմից լուծարման գործընթացում, ինչը տեղի է ունեցել այն բանից հետո, երբ դեկտեմբերին լուրեր տարածվեցին, որ նրա վերահսկիչ բաժնետեր Լի Զեյուանը ձերբակալվել է տնտեսական հանցագործությունների կասկածանքով:
Պարոն Լիին չհաջողվեց մեկնաբանություն ստանալու համար:
Պարոն Լին, ով զբաղեցնում էր Shenzhen Airlines-ի ավագ խորհրդատուի պաշտոնը, ըստ վերլուծաբանների, դե ֆակտո վերահսկում էր ավիաընկերությունը Huirun-ի միջոցով:
Դեկտեմբերին պարոն Լիի ձերբակալությունից հետո Shenzhen Airlines-ի խորհուրդը նշանակեց Air China-ի փոխնախագահ Ֆան Չենգին որպես ավիաընկերության նախագահի ժամանակավոր պաշտոնակատար:
Վերլուծաբաններն ասում են, որ Huirun-ի սնանկացումը Air China-ին հնարավորություն է տալիս հետագայում ավելացնել իր մասնաբաժինը Shenzhen Airlines-ում, թեև ավիաընկերության քարտուղար Հուանգ Բինը երկուշաբթի ասաց, որ ներկայումս մտադիր չէ հետագայում ավելացնել իր մասնաբաժինը:
Քարտուղարն ասաց, որ Air China-ի խորհուրդը կգնահատի հնարավորությունը, երբ հնարավորություն ընձեռվի:
Air China-ն կորցրեց իր հայտը Shenzhen Airlines-ի վերահսկիչ բաժնետոմսերի համար 2005 թվականին, երբ Գուանդուն նահանգի կառավարության ներդրումային ընկերությունը՝ Guangdong Holding Group-ը, հրապարակային աճուրդում վաճառեց ավիափոխադրողի իր 65%-ը:
«Մենք գործարքը դիտարկում ենք ռազմավարական առումով դրական, բայց ֆինանսապես բացասական, քանի որ ժամանակ է պահանջվում, որպեսզի Air China-ն շրջվի Shenzhen Airlines-ի շուրջ», - ասաց Nomura Securities-ի Ասիայի տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների հետազոտությունների ղեկավար Ջիմ Վոնգը: Նա ասաց, որ գործարքը գնահատում է Shenzhen Airlines-ը իր հաշվեկշռային արժեքից մոտ երեք անգամ:
Shenzhen Airlines-ը 863.7 թվականին ունեցել է 2009 միլիոն յուանի զուտ վնաս՝ մեկ տարի առաջվա 31.3 միլիոն յուանի զուտ վնասից աճելով:
Morgan Stanley-ի վերլուծաբան Էդվարդ Սյուն երկուշաբթի իր զեկույցում ասաց, որ ակնկալվում է, որ այդ քայլը բացասաբար կանդրադառնա China Southern Airlines-ի վրա, քանի որ Air China-ն ամրապնդում է իր դիրքը Չինաստանի հարավում: China Southern-ը երկրի ամենամեծ ավիաընկերությունն է նավատորմի չափով:
Air China-ն, որն այս ամիս հայտարարեց 6.5 միլիարդ յուանի ֆոնդերի հավաքագրման համար նախատեսվածից ավելի մեծ պլանի մասին, ասաց, որ նախատեսում է ֆինանսավորել կապիտալի ներարկումը ներքին ռեսուրսների միջոցով:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- Air China-ն կորցրեց իր հայտը Shenzhen Airlines-ի վերահսկիչ բաժնետոմսերի համար 2005 թվականին, երբ Գուանդուն նահանգի կառավարության ներդրումային ընկերությունը՝ Guangdong Holding Group-ը, հրապարակային աճուրդում վաճառեց ավիափոխադրողի իր 65%-ը:
- Այնուամենայնիվ, վերլուծաբաններն ասում են, որ պրեմիումը, որը Air China-ն նախատեսում է վճարել ոչ եկամտաբեր Shenzhen Airlines-ում իր մասնաբաժինն ավելացնելու համար, մոտ ապագայում մի փոքր բացասական ազդեցություն կունենա եկամուտների վրա:
- Morgan Stanley analyst Edward Xu said in a report Monday that the move is expected to negatively impact China Southern Airlines as Air China boosts its foothold in southern China.
