63-ին Աֆրիկան միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանման 2017 միլիոն առավելագույն ցուցանիշն է գրանցել, 58-ի 2016 միլիոն դոլարի համեմատ (+ 9% 2016-ի համեմատ); Ըստ հյուրընկալության զեկույցի, որը հրապարակվել է 2018-ի դեկտեմբերին: Աճի ռեկորդը փոքր-ինչ բարձր է 7 թ.-ին 2017% աճի համաշխարհային ցուցանիշից, հասնելով ընդհանուր առմամբ 1.323 միլիարդ միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանում: Ահա զբոսաշրջության մի քանի կարևոր իրադարձություններ հենց ավարտված տարվա ՝ 2018 թ.
1. Միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանումներ
Իր գործընկերների համեմատ, միջազգային զբոսաշրջիկների ժամանման Աֆրիկայի բաժինը կազմում էր ընդամենը 5%: Եվրոպան պարծենում էր առյուծի բաժնեմասով 51% -ով, որին հաջորդում էին Ասիան և Խաղաղ օվկիանոսը, որոնք գրանցում էին 24%: Ամերիկաներն ու Մերձավոր Արևելքն ունեցել են համապատասխանաբար 16% և 4%:
Արդյունքները պայմանավորված էին Թունիսում և Մարոկկոյում շարունակական վերականգնմամբ և Քենիայում, Կոտ դ'Իվուարում, Մավրիկիուսում և imbիմբաբվեում ուժեղ արդյունքներով: Կղզու Սեյշելյան կղզիները, Կաբո Վերդեն և Ռեյունիոնը գրանցել են ժամանումների երկնիշ աճ:
2. Տնտեսական ներդրում
Աֆրիկյան տնտեսությունը թափ է հավաքում, մինչև 4.1/2018 թվականների արդյունքների իրական աճը ակնկալվում է հասնել 2019% -ի: Ակնկալվում էր, որ 12-ին Աֆրիկայի ՀՆԱ-ում ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ներդրումը կկազմի 3.7% (2018% աճ); ընդհանուր 8.1% -ից ($ 177.6 միլիարդ) 2017 թ.
Արդյունաբերությունը նաև մայրցամաքում խոշոր գործատու է, որը նախատեսվում է աջակցել 23 միլիոն աշխատատեղերի (3.1% աճ) 2018 թվականին: Ոլորտը աջակցեց 22 միլիոն աշխատատեղերի 2017 թվականին, ընդհանուր զբաղվածության մոտավորապես 6.5% -ը: Դրանք ներառում են աշխատատեղեր, որոնք ուղղակիորեն և անուղղակիորեն աջակցվում են զբոսաշրջության արդյունաբերության կողմից:
3. Ծախսեր
Համարվելով Աֆրիկայի ամենակարևոր տնտեսական գործողություններից մեկը ՝ 37-ին ճանապարհորդությունը և զբոսաշրջությունը 2017 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի եկամուտ են բերել միջազգային այցելուների համար: Ներքին ճանապարհորդությունները տեղական ծախսերում կազմել են բարձր 60%, մինչդեռ միջազգային ծախսերի 40% -ը: Սա, ի թիվս այլ գործոնների, վերագրվում էր մայրցամաքում մատչելիության և ճանապարհորդության հեշտության համար, քանի որ մարդկանց շարժումը հետզհետե դառնում էր ավելի մեծ ծախսողունակություն ունեցող միջին խավի մեծ մասի հիմնական կարիքը և ովքեր ստեղծում և ձևավորում են ապագա սերնդի ձեռներեցներին:
Այլ գործոններից էին նաև ցածր ինքնարժեքի ավիափոխադրումների աճը, հիմնական քաղաքներում անկողնային հզորությունների աճը և ընդհանուր տնտեսության ծաղկումը: Սա չի նշանակում Աֆրիկայի քաղաքացիների ժամանման պահին վիզայի ստեղծման, էլեկտրոնային վիզայի և առանց վիզայի ճանապարհորդության մասին. ինչպես նաև AU էլեկտրոնային անձնագրի օգտագործումը: Աֆրիկացիները այժմ վիզա չեն պահանջում աֆրիկյան այլ երկրների 25% ճանապարհորդելու համար և կարող են մուտքի արտոնագրեր ստանալ աֆրիկյան այլ երկրների 24% -ում: Այնուամենայնիվ, մնում է աֆրիկյան երկրների գերիշխող 51% -ը, որոնք ճանապարհորդելու համար վիզա ունենալու կարիք ունեն աֆրիկացիների:
Ավելին, զբոսաշրջության ծախսերի 70% -ը գրանցվել է հանգստի զբոսաշրջիկներից, քանի որ 2018-ին հանգիստ ճանապարհորդությունները գերակշռող են մնացել: Մյուս կողմից `բիզնեսի ծախսերը գրանցել են մնացած 30% -ը:
4. Միջազգային հյուրանոցային ապրանքանիշերի վերելք
2018-ին 76,322 հյուրանոցներում (ավելի քան 418 ապրանքանիշով Աֆրիկայի տարածքում) 100 սենյակ է անցկացվել խողովակաշարով: Դրանցից 47,679 հյուրանոցների 298 28,643 սենյակները գտնվում էին Սահարա Սահարայում, մինչդեռ Հյուսիսային Աֆրիկան գրանցել էր 120 սենյակ XNUMX հյուրանոցներում:
Սահարայի ենթակայությունը Արևմտյան Աֆրիկան գազատարի գործունեության վերին մասում դարձրեց 48%, որին հաջորդում են Արևելյան Աֆրիկան ՝ 29%, Հարավային Աֆրիկան ՝ 19% և Կենտրոնական Աֆրիկան ՝ համապատասխանաբար 4%:
5. Աֆրիկայի օդային ուղեւորափոխադրումներ
Մայրցամաքի ավիաընկերությունների աճի հսկայական հնարավորություններ կան, Աֆրիկան գրանցել է աշխարհի ընդհանուր օդային ուղևորափոխադրումների միայն 2.2% -ը: Աճող տնտեսությունների, զարգացող միջին դասի և երիտասարդ բնակչության թվաքանակով IATA- ն կանխատեսում է, որ Աֆրիկան կլինի ամենաարագ աճող օդային տրանսպորտի ուղևորների շուկան ՝ տարեկան 4.9% -ից մինչև 2037 թվականը: Այս աճով հաջորդ 197-ի ընթացքում ուղևորափոխադրումները կավելանան լրացուցիչ 20 միլիոնով: տարի `ուղևորափոխադրումների ընդհանուր տրաֆիկը հասցնելով 321 միլիոնի մինչև 2037 թվականը:
Ըստ ԱԷԿ-ի աերո-քաղաքական հարցերով IATA- ի հատուկ բանագնաց Ռաֆայել Կուուչիի, աֆրիկյան ավիաընկերությունների երթևեկության կայուն աճը կայանում է նրանում, որ հեռացվեն խցանումները: արդյունավետ կապի, արդյունաբերության գործառնական ծախսերի իջեցման և ավիաընկերությունների միջև առևտրային համագործակցության զարգացման համար:
