Մինչև 2022 թվականի վերջ՝ ֆրանսիական և Գերմանիայում Airbus հաղթող էր. Airbus-ն այժմ պաշտոնական առաջատարն է ԱՄՆ-ում գործող իր մրցակցի նկատմամբ Boeing.
Boeing-ը շարունակում է ապաքինվել B737 MAX-ի երկու մահացու վթարից հետո: Ethiopian Airlines-ը Boeing-ից անցել է Airbus-ի այն բանից հետո, երբ նրանց B737 Max-ից մեկը վթարի ենթարկվեց թռիչքից հետո, ինչի հետևանքով զոհվեցին ինքնաթիռում գտնվող բոլոր մարդիկ:
1,078 թվականին ընդհանուր 2022 համախառն նոր պատվերներով՝ Airbus-ը մատակարարել է 661 կոմերցիոն ինքնաթիռ։ Քանի որ առևտրային ինքնաթիռների տարեկան պահանջարկն ավելացել է 2020 թվականից հետո, Թուլուզում հիմնված արտադրողի կուտակվածը տարեվերջին ավելացել է մինչև 7,239 ինքնաթիռ: Airbus-ն ավելացրել է իր պատվերները 177 ինքնաթիռով՝ նախորդ տարվա համեմատ 50-ով ավելացնելով իր առաքումները:
A320 շարքը շարունակեց մնալ ընկերության հացն ու կարագը: Ինքնաթիռ արտադրողը մատակարարել է 252 Airbus A319, A320 և 264 Airbus A321: Հիսուներեք A220 նույնպես վաճառվել են տարբեր հաճախորդներին ամբողջ աշխարհում: A321-ն այժմ Airbus-ի ամենավաճառվող միանավ ինքնաթիռն է՝ գերազանցելով A319-ին և A320-ին՝ A320 ընտանիքի երկու փոքր անդամներին: Սա նախորդ տարվա համեմատ ավելացել է 40 ինքնաթիռով: 2022 թվականին արտադրողը 319-ով նվազեցրեց իր A320 և A10 մատակարարումները:
Առաջին A321-ը սկսեց դուրս գալ վերջնական հավաքման գծից (FAL) Չինաստանի Տյանցզինում 2022 թվականի նոյեմբերին: Բացի այդ, եվրոպական ընկերությունը, որն այժմ կառուցում է A220 և A320 շարք ինքնաթիռներ Մոբիլում, Ալաբամա, մտադիր է այնտեղ տեղադրել ևս մեկ FAL: Մինչև 2025 թվականը մենք ակնկալում ենք, որ նոր հոսքագիծը կգործի։ Ակնկալվում է, որ 65 թվականին Airbus-ի կողմից կարտադրվի ընդհանուր առմամբ 319 A320, A321 և A2023, իսկ տասնամյակի կեսերին արտադրությունը կաճի մինչև 75:
Սարքավորումների սկզբնական արտադրողը չկարողացավ հասնել 700 թվականին 2022 ինքնաթիռ մատակարարելու իր նպատակին: Airbus-ը հաստատեց, որ 2022 թվականի դեկտեմբերին բաց կթողնի թիրախը՝ որպես պատճառ նշելով «դժվար գործառնական միջավայրը»: Մատակարարման շղթայի ողջ ընթացքում վաճառողները դժվարություններ ունեին աշխատանքի և COVID-19-ի հետ կապված մտահոգությունների պատճառով, ինչը առաջացրեց առաքումների ուշացումներ:
Այնուամենայնիվ, ընկերությունը 2022 թվականի դեկտեմբերին հայտարարեց, որ կպահպանի իր նախորդ ֆինանսական կանխատեսումը տարվա համար՝ անկախ այն հանգամանքից՝ նպատակը կատարվել է, թե ոչ։ Ըստ իր ամենավերջին ֆինանսական վիճակագրության՝ 30 թվականի սեպտեմբերի 2022-ի դրությամբ, Airbus-ը կանխատեսում էր 5.5 միլիարդ եվրոյի (5.9 միլիարդ դոլար) ճշգրտված EBIT և 4.5 թվականին 4.8 միլիարդ եվրոյի (2022 միլիարդ դոլար) ազատ դրամական հոսքեր (մինչև M&A և հաճախորդների ֆինանսավորումը):
Boeing-ը գտնվում էր անորոշ իրավիճակում, մինչ COVID-19 համաճարակը հետագայում ազդեց բոլոր արտադրողների ինքնաթիռների պահանջարկի վրա: ԱՄՆ OEM-ը լրջորեն տուժել է 2019-ի մարտից մինչև 2020-ի վերջին/2021-ի սկզբին 737 MAX հիմնավորումները և 2021-ի մայիս-2022-ի օգոստոս 787-ի արտադրական խնդիրներից, որոնք առաջացրել են լայնածավալ ինքնաթիռների մատակարարումների դադարեցում: Այսպիսով, 2022 թվականին Boeing-ը մատակարարել է 480 ինքնաթիռ՝ նախորդ տարվա համեմատ աճելով 140-ով։
Թեեւ այդ տարին ԱՄՆ OEM-ի համար համարվում է վերականգնման տարի։ Boeing-ը տարին անցկացրեց՝ փորձելով վերադառնալ բնականոն վիճակին՝ մատակարարման շղթայի խնդիրներից հետո, որոնք համեմատելի էին իր եվրոպական մրցակցի հետ:
Boeing Commercial Airplanes-ի (BCA) գործադիր տնօրեն և նախագահ Սթեն Դիլը 2022 թվականի հունվարի 10-ին հրապարակել է ընկերության 2023 ֆինանսական տարվա արդյունքները՝ ասելով. «Մենք քրտնաջան աշխատել ենք 2022 թվականին՝ կայունացնելու 737 արտադրանքը, վերսկսելու 787 մատակարարումները, ներկայացնելու 777-8 բեռնատարը և ամենակարևորը։ , բավարարել մեր հաճախորդների պարտավորությունները»։ Այս ընկերությունը դեկտեմբերին մատակարարել է 69 ինքնաթիռ, որից 53-ը՝ 737 MAX։ 14 թվականի բոլոր առաքումների 2022 տոկոսը կարող է վերագրվել այս ամսվա արդյունքներին:
Լայն թափքով ինքնաթիռների շուկան այն շուկան է, որտեղ Boeing-ը պահպանել է առաջատարությունը: Boeing-ը 93 լայնածավալ ինքնաթիռ է ուղարկել, չնայած չի կարողացել առաքել Dreamliners-ը տարվա առաջին ութ ամիսների ընթացքում, մինչդեռ Airbus-ը մատակարարել է 92 երկկողմանի ինքնաթիռ՝ երկու Airbus A350-ներ քաշելուց հետո, որոնք նախատեսված էին Աերոֆլոտի համար՝ Ուկրաինա Ռուսաստանի ներխուժման պատճառով: Այնուամենայնիվ, բիզնես հատվածում 213 պատվեր ստացվել է ամերիկյան արտադրողին, մինչդեռ Airbus-ը ստացել է 63 պատվեր, այդ թվում՝ 24-ը՝ միայն նոր A350F բեռնատար ինքնաթիռի համար։
Ըստ Airbus-ի գլխավոր տնօրեն Գիյոմ Ֆորիի, ընկերության խոշորագույն կոմերցիոն ինքնաթիռների շուկան կբարելավվի 2023 և 2024 թվականներին։
United Airlines-ը Boeing-ին հսկայական պատվեր է կատարել 2022 թվականի դեկտեմբերին հարյուր 737 MAX-ի և հարյուր 787-ի համար:
The Post Airbus-ը առաջատար է չնայած Boeing-ի լավագույն ջանքերին հայտնվել առաջին Travelանապարհորդություն ամեն օր.
â € <
