Airbus SE- ն (բորսայի խորհրդանիշը ՝ AIR) զեկուցել է 1 թվականի հունիսի 30-ին ավարտված կիսամյակային (կիսամյակ) ֆինանսական արդյունքների համախմբված մասին:

«COVID-19 համաճարակի ազդեցությունը մեր ֆինանսական վիճակի վրա այժմ շատ տեսանելի է երկրորդ եռամսյակում, երբ H1 առևտրային ինքնաթիռների մատակարարումները կիսով չափ նվազել են մեկ տարի առաջվա համեմատ»,-ասել է Airbus- ի գլխավոր գործադիր տնօրեն Գիյոմ Ֆորին: «Մենք ճշգրտել ենք բիզնեսը ՝ արդյունաբերական հիմունքներով դիմակայելու նոր շուկայական միջավայրին, և մատակարարման շղթան այժմ աշխատում է նոր ծրագրին համապատասխան: Մեր ամբիցիան է կանխիկ միջոցներ չսպառել մինչև M&A և հաճախորդների ֆինանսավորումը 2 թվականի երկրորդ կիսամյակում: Մենք կանգնած ենք բարդ իրավիճակի առջև ՝ անորոշությամբ, բայց մեր կայացրած որոշումներով, մենք հավատում ենք, որ մենք համարժեքորեն դիրքավորված ենք մեր արդյունաբերության այս դժվարին ժամանակներում նավարկելու համար »:

Առևտրային ինքնաթիռների զուտ պատվերները կազմել են 298 (H1 2019 ՝ 88 ինքնաթիռ), այդ թվում ՝ 8 ինքնաթիռ ՝ երկրորդ եռամսյակում, իսկ 2 թվականի հունիսի 7,584 -ի դրությամբ ՝ 30 առևտրային ինքնաթիռների պատվերների կուտակումը: Airbus ուղղաթիռներն ամրագրել են 2020 զուտ պատվեր (75 -րդ կիսամյակ 1 ՝ 2019 միավոր), այդ թվում ՝ 123 H3s, 145 Super Puma և 1 H1 միայն երկրորդ եռամսյակի ընթացքում: Airbus Defense and Space- ի պատվերների ընդունումն ավելացել է մինչև 160 մլրդ եվրո:

Համախմբված եկամուտները նվազել է մինչև 18.9 միլիարդ եվրո (1 թ. առաջին կիսամյակ ՝ 2019 միլիարդ եվրո), ինչը պայմանավորված է առևտրային ինքնաթիռների բիզնեսի վրա ազդող շուկայական բարդ միջավայրով ՝ տարեկան մոտ 30.9% -ով ավելի քիչ մատակարարումներով: Սա մասամբ փոխհատուցվեց արտարժույթի ավելի բարենպաստ փոխարժեքներով: Ընդհանուր առմամբ առաքվել է 50 առևտրային ինքնաթիռ (H196 1 ՝ 2019 ինքնաթիռ), որը ներառում է 389 A11, 220 A157 Family, 320 A5 և 330 A23 ինքնաթիռներ: Airbus Helicopters- ը հայտնել է կայուն եկամուտների մասին, ինչը արտացոլում է 350 միավորի ավելի ցածր մատակարարումները (H104 1. 2019 միավոր), որոնք մասամբ փոխհատուցվում են ավելի բարձր ծառայություններով: Airbus Defense- ի և Space- ի եկամուտներն ազդել են ավելի փոքր ծավալի և խառնուրդի վրա, մասնավորապես տիեզերական համակարգերի վրա, ինչպես նաև որոշ ծրագրերի ուշացումների պատճառով, որոնք առաջացել են COVID-143 իրավիճակից:

Համախմբված EBIT- ն ճշգրտված է - այլընտրանք կատարողականի չափանիշը և հիմնական ցուցանիշը, որը գրավում է բիզնեսի հիմքում ընկած եկամուտը `առանց ծրագրերի, վերակազմավորման կամ արտարժույթի ազդեցությունների, ինչպես նաև ձեռնարկությունների տնօրինման և ձեռքբերման կապիտալ շահումների/վնասների հետևանքով առաջացած էական ծախսերի կամ շահույթների:
€ -945 մլն (առաջին կիսամյակ 1 թ. ՝ 2019 մլն եվրո):

Airbus- ի EBIT- ը ճշգրտվել է -1,307 միլիոն եվրոյով (1 թ. Առաջին կիսամյակ ՝ 2019 միլիոն եվրո)⁽¹⁾) հիմնականում արտացոլում էր առևտրային ինքնաթիռների մատակարարումների կրճատումը և ծախսերի ցածր արդյունավետությունը: Քայլեր են ձեռնարկվել ծախսերի կառուցվածքը արտադրության նոր մակարդակներին հարմարեցնելու համար, որոնց օգուտները հատկանշվում են ծրագրի կատարման ընթացքում: EBIT ճշգրտման մեջ ներառված է նաև COVID -0.9- ի հետ կապված գանձումները ՝ 19 միլիարդ եվրո:

Առևտրային ինքնաթիռներն այժմ արտադրվում են տեմպերով ՝ 2020 թվականի ապրիլին հայտարարված արտադրության նոր պլանի համաձայն ՝ ի պատասխան COVID-19 իրավիճակի: Շուկայի ներկայիս իրավիճակը հանգեցրել է A350 փոխարժեքի աննշան ճշգրտման ամսական 6 -ից 5 ինքնաթիռ: A220- ի վրա, Կանադայի Միրաբել քաղաքում կայանալիք վերջին հավաքման գիծը (FAL) ակնկալվում է, որ աստիճանաբար կվերադառնա նախավիրուսային մակարդակին `4-րդ դրույքաչափով, մինչդեռ ԱՄՆ-ի բջջային հեռախոսների նոր FAL- ը, որը նախատեսված էր մայիսին, բացվեց: Հունիսի վերջին մոտ 145 առևտրային ինքնաթիռներ չկարողացան առաքել COVID-19- ի պատճառով:

Airbus Helicopters- ի EBIT ճշգրտվածը ավելացել է մինչև 152 միլիոն եվրո (1 թ. Առաջին կիսամյակ ՝ 2019 միլիոն եվրո) ՝ արտացոլելով բարենպաստ խառնուրդ ՝ հիմնականում ռազմական ոլորտում, իսկ բարձրագույն ծառայությունները ՝ մասամբ փոխհատուցված ավելի ցածր առաքումներով: Հինգ շեղբեր H125 և H145 ուղղաթիռները վերջերս հավաստագրվել են Եվրամիության ավիացիոն անվտանգության գործակալության կողմից:

EBIT Adjusted at Airbus Defense and Space- ը նվազեց մինչև 186 միլիոն եվրո (1 թվականի առաջին եռամսյակ ՝ 2019 միլիոն եվրո) ՝ արտացոլելով COVID-233- ի ազդեցությունը, հիմնականում տիեզերական համակարգերում, որը մասամբ փոխհատուցվեց ծախսերի կրճատման միջոցներով: Բաժնի վերակառուցման ծրագիրը թարմացվել է ՝ արտացոլելու համար նաև կորոնավիրուսային համաճարակի ազդեցությունը:

Երեք A400M տրանսպորտային ինքնաթիռներ առաքվեցին H1 2020-ին: automaticածր մակարդակի ավտոմատ թռիչքի կարողության սերտիֆիկացում և միաժամանակ դեսանտային ուղևորություն ձեռք բերվեց H1 2020-ին ՝ նշելով ինքնաթիռի լիարժեք զարգացման կարևորագույն իրադարձությունները: A400M- ի վերազինման աշխատանքներն ընթանում են հաճախորդների հետ սերտորեն համահունչ:

Համախմբված ինքնաֆինանսավորվող R&D ծախսերը կազմել է 1,396 մլն եվրո (1 թ. առաջին կիսամյակ ՝ 2019 մլն եվրո):

Համախմբված EBIT (հաղորդված) կազմում էր -1,559 միլիոն եվրո (1 թ. առաջին կիսամյակ ՝ 2019 միլիոն եվրո), ներառյալ ճշգրտումները `ընդհանուր զուտ -2,093 միլիոն եվրո: Այս ճշգրտումները ներառում էին.

-332 մլն եվրո ՝ կապված A380 ծրագրի արժեքի հետ, որից -299 մլն եվրոն երկրորդ եռամսյակում էր.
-165 մլն եվրո `կապված դոլարի նախնական վճարման անհամապատասխանության և հաշվեկշռի գնահատման հետ, որից -31 մլն եվրոն` երկրորդ եռամսյակում;
-117 միլիոն եվրո այլ ծախսեր, ներառյալ համապատասխանությունը, որից -82 միլիոն եվրոն եղել է երկրորդ եռամսյակում:

Համախմբված զեկուցված մեկ բաժնետոմսի վնաս -2.45 եվրոյի չափով (առաջին կիսամյակային եկամուտը մեկ բաժնետոմսի համար ՝ 1 եվրո) ներառում է -2019 միլիոն եվրո ֆինանսական արդյունքը (1.54 թվականի առաջին կիսամյակը ՝ -429 միլիոն եվրո): Ֆինանսական արդյունքն արտացոլում է Dassault Aviation- ի հետ կապված զուտ -1 միլիոն եվրո, ինչպես նաև OneWeb- ի վարկի արժեզրկումը ՝ գրանցված 2019 թվականի առաջին եռամսյակում ՝ -215 միլիոն եվրոյի չափով: Համախմբված զուտ վնաս⁽²⁾ կազմել է -1,919 մլն եվրո (1 թ. առաջին կիսամյակ `2019 մլն եվրո):

Համախմբված ազատ դրամական միջոցների հոսք նախքան M&A և հաճախորդների ֆինանսավորումը կազմել է -12,440 մլն եվրո (առաջին կիսամյակ 1 թ. ՝ 2019 միլիոն եվրո), որից -3,981 միլիարդ եվրոն ՝ երկրորդ եռամսյակում: 4.4 թվականի առաջին եռամսյակի համապատասխան ցուցանիշը ՝ առանց տույժերի վճարումների ՝ կապված հունվարին իշխանությունների հետ համապատասխանության կարգավորման հետ, նույնպես կազմել է -2 մլրդ եվրո, ինչը ցույց է տալիս, որ կանխիկ միջոցների զսպման միջոցառումները, ներառյալ մուտքային մատակարարման ճշգրտումը, սկսել են արդյունավետ դառնալ: Այս միջոցները մասամբ փոխհատուցեցին երկրորդ եռամսյակում առևտրային ինքնաթիռների մատակարարումների փոքր թվից դրամական միջոցների ներհոսքի նվազումը:

Կապիտալ ծախսերը կիսամյակում կայուն են եղել տարեկան կտրվածքով ՝ մոտ 1 միլիարդ եվրո, իսկ 0.9 թվականի ամբողջ տարվա գագաթնակետը դեռ ակնկալվում է կազմել 2020 միլիարդ եվրո: Համախմբված ազատ դրամական միջոցների հոսք կազմել է -12,876 միլիոն եվրո (1 թ. առաջին կիսամյակը `-2019 միլիոն եվրո): Համախմբված պարտքի զուտ դիրք կազմել է -586 միլիոն եվրո 30 թվականի հունիսի 2020 -ին (2019 թվականի տարեվերջի զուտ կանխիկ դիրք ՝ 12.5 միլիարդ եվրո) ՝ ա համախառն կանխիկ դիրք 17.5 մլրդ եվրոյի չափով (տարեվերջ ՝ 2019 թ. ՝ 22.7 մլրդ եվրո):

Ընկերության 2020 թվականի ամբողջական տարվա ուղեցույցը հետ է վերցվել մարտին: COVID-19- ի ազդեցությունը բիզնեսի վրա շարունակում է գնահատվել և հաշվի առնելով սահմանափակ տեսանելիությունը, մասնավորապես առաքման իրավիճակի առնչությամբ, նոր ուղեցույց չի տրվում:

Փակման հիմնական իրադարձությունները
COVID-19- ի շրջանակներում քննարկումներն ընթանում են սոցիալական գործընկերների հետ: Ակնկալվում է, որ վերակազմավորման դրույթը կճանաչվի անհրաժեշտ պայմանների կատարումից հետո: Ակնկալվում է, որ այդ գումարը կկազմի 1.2 միլիարդից մինչև 1.6 միլիարդ եվրո:

Մեծ Բրիտանիայի լուրջ խարդախության գրասենյակը (SFO) դիմել է GPT Special Project Management Ltd (GPT) ընկերությանը ՝ դատարան ներկայանալու կոռուպցիայի հետ կապված մեկ մեղադրանքով: GPT- ն բրիտանական ընկերություն է, որը գործել է Սաուդյան Արաբիայում, որը ձեռք է բերվել Airbus- ի կողմից 2007 թվականին և դադարել է գործել 2020 թվականի ապրիլին: SFO- ի հետաքննությունը կապված էր GPT- ի ձեռքբերումից առաջ և հետո շարունակվող պայմանագրային պայմանավորվածությունների հետ: GPT- ի որոշումը, ինչպիսին էլ այն լինի, չի ազդի Մեծ Բրիտանիայի հետաձգված դատախազության համաձայնագրի վրա 31 թվականի հունվարի 2020 -ին, և արժեք է նախատեսվել Airbus- ի հաշիվներում⁽³⁾.

24 թվականի հուլիսի 2020-ին Ընկերությունը հայտարարեց, որ համաձայնություն է տվել Ֆրանսիայի և Իսպանիայի կառավարություններին ՝ փոփոխություններ մտցնել A350 հատուցման ենթակա ներդրումների (RLI) պայմանագրերում ՝ Առևտրի համաշխարհային կազմակերպության (ԱՀԿ) երկարամյա վեճը դադարեցնելու և ԱՄՆ-ի համար ցանկացած արդարացում հանելու համար: սակագները: ԱՀԿ -ում 16 տարվա դատավարությունից հետո այս վերջին քայլը վերացնում է վերջին վիճելի կետը `փոփոխելով ֆրանսիական և իսպանական պայմանագրերը, ինչը, ըստ ԱՀԿ -ի, տոկոսադրույքի և ռիսկերի գնահատման համապատասխան չափանիշ է:⁽³⁾.

Airbus- ի մասին
Airbus- ը ավիացիայի, տիեզերագնացության և հարակից ծառայությունների համաշխարհային առաջատարն է: 2019 -ին այն ստեղծեց 70 միլիարդ եվրո եկամուտ և աշխատեց շուրջ 135,000 աշխատուժ: Airbus- ն առաջարկում է ուղևորատար ինքնաթիռների ամենաընդգրկուն տեսականին: Airbus- ը նաև տանկեր, մարտական, տրանսպորտային և առաքելական ինքնաթիռներ տրամադրող եվրոպական առաջատար է, ինչպես նաև աշխարհի առաջատար տիեզերական ընկերություններից մեկը: Ուղղաթիռներում Airbus- ը տրամադրում է աշխարհում ամենաարդյունավետ քաղաքացիական և ռազմական հեծանիվների լուծումները:

Նշենք, խմբագիրների. Վերլուծաբանի կոնֆերանսի զանգի ուղիղ եթեր
At 08:15 ՏԵՍԱԿ 30 թվականի հուլիսի 2020 -ին Airbus կայքի միջոցով կարող եք լսել H1 2020 արդյունքների վերլուծաբանի կոնֆերանսը գլխավոր գործադիր տնօրեն Գիյոմ Ֆորիի և գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Դոմինիկ Ասամի հետ: Վերլուծաբանի զանգի շնորհանդեսը կարելի է գտնել նաև ընկերության կայքում: Ձայնագրությունը հասանելի կլինի ժամանակին: Airbus- ի KPI- ների «հաշվետու ՖՀՄՍ -ներին» համապատասխանեցնելու համար դիմեք վերլուծաբանի ներկայացումից:

Հարգանքով թարգմանությունները հասանելի են Airbus- ի խմբագրությունում

«Էյրբաս» -ի խմբագրություն

Կապ լրատվամիջոցների համար

Գիյոմ Ստյուեր
Airbus
+ 33 6 73 82 11 68

Էլ. փոստի հասցե

Ռոդ Սթոուն
Airbus
+ 33 6 30 52 19 93

Էլ. փոստի հասցե

Justասթին Դուբոն
Airbus
+ 33 6 74 97 49 51

Էլ. փոստի հասցե

Լորանս Պետիարդ
Airbus ուղղաթիռներ
+ 33 6 18 79 75 69

Էլ. փոստի հասցե

Մարտին Ագերա
Airbus Defense and Space
+49 175 227 4369

Էլ. փոստի հասցե

Դանիել Վերդունգ
Airbus
+49 160 715 8152

Էլ. փոստի հասցե

Համախմբված Airbus-կիսամյակային (կիսամյակ) արդյունքներ 1 թ
(Գումարները եվրոյով)

Համախմբված Airbus	H1 2020	H1 2019	Փոփոխություն
եկամուտները, միլիոններով դրա պաշտպանությունը ՝ միլիոններով	18,948 4,092	30,866 4,085	-39% 0%
EBIT- ն ճշգրտված է, միլիոններով	945 -	2,529	-
EBIT (զեկուցված), միլիոններով	1,559 -	2,093	-
Հետազոտության և զարգացման ծախսեր, միլիոններով	1,396	1,423	-2%
Netուտ եկամուտ/կորուստ⁽²⁾, միլիոններով	1,919 -	1,197	-
Եկամուտ/կորուստ մեկ բաժնետոմսի համար	2.45 -	1.54	-
Անվճար դրամական հոսքեր (FCF), միլիոններով	12,876 -	4,116 -	-
Անվճար դրամական հոսքեր M&A- ից առաջ, միլիոններով	12,373 -	3,998 -	-
Անվճար դրամական միջոցների հոսք մինչև M&A և հաճախորդների ֆինանսավորում, միլիոններով	12,440 -	3,981 -	-

Համախմբված Airbus	30 Հունիս 2020	31 Դեկ 2019	Փոփոխություն
Կանխիկի/պարտքի զուտ դիրք, միլիոններով	586 -	12,534	-
Աշխատողներն	135,154	134,931	0%

Ըստ բիզնես հատվածի	եկամուտները			EBIT (զեկուցված)
(Գումարը միլիոնավոր եվրոյով)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	Փոփոխություն	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	Փոփոխություն
Airbus	12,533	24,043	-48%	1,808 -	2,006	-
Airbus ուղղաթիռներ	2,333	2,371	-2%	152	124	+ 23%
Airbus Defense and Space	4,551	5,015	-9%	73	15 -	-
Վերացումներ	469 -	563 -	-	24	22 -	-
Ընդհանուր	18,948	30,866	-39%	1,559 -	2,093	-

Ըստ բիզնես հատվածի	EBIT- ն ճշգրտված է
(Գումարը միլիոնավոր եվրոյով)	H1 2020	H1 2019⁽¹⁾	Փոփոխություն
Airbus	1,307 -	2,193	-
Airbus ուղղաթիռներ	152	125	+ 22%
Airbus Defense and Space	186	233	-20%
Վերացումներ	24	22 -	-
Ընդհանուր	945 -	2,529	-

Ըստ բիզնես հատվածի	Պատվերի ընդունում (զուտ)			Պատվերների գիրք
	H1 2020	H1 2019	Փոփոխություն	30 Հունիս 2020	30 Հունիս 2019	Փոփոխություն
Airbus, միավորներով	298	88	+ 239%	7,584	7,276	+ 4%
Airbus ուղղաթիռներ ՝ միավորներով	75	123	-39%	666	697	-4%
Airbus Defense and Space, միլիոնավոր եվրոյով	5,588	4,220	+ 32%	N / A	N / A	N / A

Համախմբված Airbus - երկրորդ եռամսյակ (Q2) արդյունքներ 2020 թ
(Գումարները եվրոյով)

Համախմբված Airbus		Q2 2020		Q2 2019		Փոփոխություն
եկամուտները, միլիոններով		8,317		18,317		-55%
EBIT- ն ճշգրտված է, միլիոններով		1,226 -		1,980		-
EBIT (զեկուցված), միլիոններով		1,638 -		1,912		-
Netուտ եկամուտ/կորուստ⁽²⁾, միլիոններով		1,438 -		1,157		-
Եկամուտ/կորուստ մեկ բաժնետոմսի (EPS)		1.84 -		1.49		-

Ըստ բիզնես հատվածի	եկամուտները			EBIT (զեկուցված)
(Գումարը միլիոնավոր եվրոյով)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	Փոփոխություն	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	Փոփոխություն
Airbus	4,964	14,346	-65%	1,865 -	1,687	-
Airbus ուղղաթիռներ	1,131	1,364	-17%	99	115	-14%
Airbus Defense and Space	2,440	2,903	-16%	126	102	+ 24%
Վերացումներ	218 -	296 -	-	2	8	-75%
Ընդհանուր	8,317	18,317	-55%	1,638 -	1,912	-

Ըստ բիզնես հատվածի	EBIT- ն ճշգրտված է
(Գումարը միլիոնավոր եվրոյով)	Q2 2020	Q2 2019⁽¹⁾	Փոփոխություն
Airbus	1,498 -	1,730	-
Airbus ուղղաթիռներ	99	110	-10%
Airbus Defense and Space	171	132	+ 30%
Վերացումներ	2	8	-75%
Ընդհանուր	1,226 -	1,980	-

2 թ. Երկրորդ եռամսյակի եկամուտները նվազել է 55%-ով ՝ հիմնականում պայմանավորված Airbus և Airbus ուղղաթիռների ավելի ցածր մատակարարումներով և Airbus Defence and Space- ով ավելի ցածր եկամուտներով:
2 -րդ եռամսյակ EBIT ճշգրտված -1,226 միլիոն եվրոյից արտացոլված էին առևտրային ինքնաթիռների ցածր առաքումներ և COVID -19- ի հետ կապված վճարներ:
EBIT 2 եռամսյակ (զեկուցված է) € 1,638 մլն -ի ներառյալ զուտ ճշգրտումներ -412 մլն €: Netուտ ճշգրտումները 2019 թվականի երկրորդ եռամսյակում կազմել են -68 միլիոն եվրո:
2 -րդ եռամսյակ, 2020 զուտ վնաս € 1,438 մլն -ից հիմնականում արտացոլված EBIT (հաշվետու) և ցածր արդյունավետ հարկի դրույքաչափը:

EBIT (հաշվետվություն) / EBIT ճշգրտված հաշտեցում
Ստորև բերված աղյուսակը համընկնում է EBIT- ի (հաշվետու) հետ EBIT ճշգրտվածի հետ:

Համախմբված Airbus (Գումարը միլիոնավոր եվրոյով)	H1 2020
EBIT (զեկուցված)	1,559 -
դրա:
A380 ծրագրի արժեքը	332 -
$ PDP անհամապատասխանություն/հաշվեկշռի վերագնահատում	165 -
Մյուսները	117 -
EBIT- ն ճշգրտված է	945 -

մասնագիտական տերմինաբանական բառարան

KPI	Սահմանում
EBIT	Ընկերությունը շարունակում է օգտագործել EBIT տերմինը (Շահույթ տոկոսներից և հարկերից առաջ): Այն նույնական է Ֆինանսական հաշվետվությունների կանոններով սահմանված `մինչև ֆինանսական արդյունքի հետ եկամուտը և եկամտահարկը:
Հարմարեցում	Կարգավորում, ան կատարողականի այլընտրանքային չափանիշ, տերմին է, որն օգտագործվում է Ընկերության կողմից, որը ներառում է ծրագրերի, վերակազմավորման կամ արտարժույթի ազդեցությունների, ինչպես նաև ձեռնարկությունների տնօրինումից և ձեռքբերումից կապիտալ շահույթներ/վնասներ պատճառած էական վճարներ կամ շահույթներ:
EBIT- ն ճշգրտված է	Ընկերությունը օգտագործում է կատարողականի այլընտրանքային չափանիշ, EBIT- ն ճշգրտված է, որպես հիմնական ցուցանիշ, որը գրավում է բիզնեսի հիմքում ընկած եկամուտը `առանց ծրագրերի, վերակազմավորման կամ արտարժույթի ազդեցությունների, ինչպես նաև ձեռնարկությունների հեռացումից և ձեռքբերումից կապիտալ շահույթների/վնասների հետևանքով առաջացած էական վճարների կամ շահույթների բացառման:
EPS- ն ճշգրտված է	EPS ճշգրտված է կատարողականի այլընտրանքային չափանիշ մեկ բաժնետոմսի հիմնական եկամուտների մասին, ինչպես հաղորդվում է, որի հաշվիչ զուտ եկամուտը ներառում է ճշգրտումներ: Հաշտեցման համար տե՛ս Վերլուծաբանի ներկայացումը:
Համախառն կանխիկ դիրք	Ընկերությունը սահմանում է իր համախառն դրամական միջոցների դիրքը `որպես (i) դրամական միջոցների և դրան համարժեքների և (ii) արժեթղթերի գումար (բոլորը գրանցված են ֆինանսական վիճակի համախմբված հաշվետվությունում):
Cashուտ կանխիկ դիրք	-Ի սահմանման համար կատարողականի այլընտրանքային չափանիշ զուտ կանխիկի դիրքը, տե՛ս Համընդհանուր գրանցման փաստաթուղթ, Ա& և Ա բաժին 2.1.6.
FCF	-Ի սահմանման համար կատարողականի այլընտրանքային չափանիշ անվճար դրամական միջոցների հոսք, տե՛ս Համընդհանուր գրանցման փաստաթուղթ, ԱՆ և Ա բաժին 2.1.6.1: Դա առանցքային ցուցանիշ է, որը թույլ է տալիս Ընկերությանը չափել ներդրումային գործունեության համար օգտագործվող դրամական միջոցներից հետո գործառնություններից գոյացած դրամական միջոցների հոսքի չափը:
FCF M&A- ից առաջ	Միաձուլումից և ձեռքբերումից առաջ անվճար դրամական միջոցների հոսքը վերաբերում է անվճար դրամական միջոցների հոսքին, ինչպես սահմանված է Համընդհանուր գրանցման փաստաթղթում, Ա& և Ա բաժին 2.1.6.1. Ճշգրտված օտարումներից և ձեռքբերումներից զուտ եկամուտների համար: Դա ան կատարողականի այլընտրանքային չափանիշ և հիմնական ցուցանիշը, որն արտացոլում է դրամական միջոցների ազատ հոսքը `առանց ձեռնարկությունների ձեռքբերման և օտարման արդյունքում առաջացած դրամական հոսքերի:
FCF մինչև M&A և հաճախորդների ֆինանսավորում	Մինչև M&A և հաճախորդների ֆինանսավորումը անվճար դրամական միջոցների հոսքը վերաբերում է անվճար դրամական միջոցների հոսքին ՝ մինչ միավորումների և ձեռքբերումների, որոնք ճշգրտվում են ինքնաթիռների ֆինանսավորման գործունեության հետ կապված դրամական միջոցների հոսքի համար: Դա ան կատարողականի այլընտրանքային չափանիշ և ցուցանիշ, որը երբեմն կարող է օգտագործվել Ընկերության կողմից իր ֆինանսական ուղեցույցներում, հատկապես, երբ հաճախորդների ֆինանսավորման գործունեության շուրջ ավելի մեծ անորոշություն կա:

Եբր.

Նախորդ տարվա ցուցանիշները վերահաշվարկված են ՝ արտացոլելու համար «Transversal» գործունեության նոր հատվածի հաշվետվության կառուցվածքի ընդունումը 1 թվականի հունվարի 2020 -ի դրությամբ: Նորարարության և թվային վերափոխման հետ կապված գործունեությունը, որը նախկինում հաղորդվում էր «Transversal» - ում, այժմ ներառված է բիզնես հատվածում: «Էյրբաս» -ը նոր հատվածի կառուցվածքով: «Վերացումների» մասին շարունակում են զեկուցել առանձին:
Airbus SE- ն շարունակում է օգտագործել զուտ եկամուտ/կորուստ տերմինը: Այն նույնական է շահույթի/վնասի հետ մայր կազմակերպության սեփական կապիտալներին վերագրվող ժամանակաշրջանի համար, ինչպես սահմանված է ՖՀՄՍ կանոններով:
Այս իրավական զարգացումների վերաբերյալ ավելի մանրամասն տեղեկությունների համար կարող եք ծանոթանալ Ֆինանսական հաշվետվություններին և, մասնավորապես, ծանոթագրություն 24-ին, Airbus SE- ի չվերահսկվող համախմբված միջանկյալ ՖՀՄՍ-երի համախմբված ֆինանսական տեղեկատվության վեց ամսվա համար, որը հասանելի է 30 թվականի հունիսի 2020-ին: Airbus- ի կայքում (www.airbus.com).

Անվտանգ նավահանգստի հայտարարություն.
Այս մամուլի հաղորդագրությունը ներառում է հեռանկարային հայտարարություններ: Բառեր, ինչպիսիք են ՝ «ակնկալում է», «հավատում է», «գնահատում է», «ակնկալում է», «մտադիր է», «պլաններ», «նախագծեր», «կարող է» և նման արտահայտություններ օգտագործվում են այս հեռանկարային պնդումները նույնականացնելու համար: Հեռանկարային հայտարարությունների օրինակները ներառում են ռազմավարության, բարձրացման և առաքման ժամանակացույցերի, նոր ապրանքների և ծառայությունների ներդրման և շուկայի ակնկալիքների վերաբերյալ հայտարարություններ, ինչպես նաև ապագա գործունեության և հեռանկարների վերաբերյալ հայտարարություններ:
Իրենց բնույթով, հեռանկարային հայտարարությունները ներառում են ռիսկ և անորոշություն, քանի որ դրանք վերաբերում են ապագա իրադարձություններին և հանգամանքներին:

Այս գործոնները ներառում են, բայց չեն սահմանափակվում.

Ընդհանուր տնտեսական, քաղաքական կամ շուկայական պայմանների փոփոխություններ, ներառյալ Airbus- ի որոշ ձեռնարկությունների ցիկլային բնույթը.
Օդային ճանապարհորդության էական խափանումներ (ներառյալ հիվանդության կամ ահաբեկչական հարձակումների տարածման արդյունքում);
Արժույթի փոխարժեքի տատանումներ, մասնավորապես եվրոյի և ԱՄՆ դոլարի միջև.
Ներքին գործունեության պլանների հաջող կատարումը, ներառյալ ծախսերի կրճատումը և արտադրողականության ջանքերը.
Արտադրանքի կատարման ռիսկերը, ինչպես նաև ծրագրի մշակման և կառավարման ռիսկերը.
Հաճախորդի, մատակարարի և ենթակապալառուի կատարման կամ պայմանագրային բանակցություններ, ներառյալ ֆինանսավորման խնդիրները.
Մրցակցություն և համախմբում օդատիեզերական և պաշտպանական արդյունաբերության մեջ.
Կոլեկտիվ գործարքների էական վեճեր.
Քաղաքական և իրավական գործընթացների արդյունքը, ներառյալ որոշակի ծրագրերի համար կառավարության ֆինանսավորման առկայությունը և պաշտպանության և տիեզերական գնումների բյուջեների չափը.
Նոր արտադրանքի հետ կապված հետազոտությունների և զարգացման ծախսեր.
Միջազգային գործարքների հետ կապված իրավական, ֆինանսական և կառավարական ռիսկեր.
Իրավաբանական և քննչական վարույթներ և այլ տնտեսական, քաղաքական և տեխնոլոգիական ռիսկեր և անորոշություններ.
COVID-19 համաճարակի և դրանից բխող առողջապահական և տնտեսական ճգնաժամի ամբողջական ազդեցությունը: