Ավիաընկերությունը մոլորության մեջ գցելով ուղևորներին թռիչքների հետաձգման և ուղեբեռի կորստի մասին:

FlyersRights.org, ամենամեծն ավիաընկերության ուղեւոր կազմակերպությունը հոկտեմբերի 4-ին ներկայացրել է իր «Թռիչքի հետաձգման փոխհատուցման ծանուցման» հայցի պատասխանը DC շրջանային վերաքննիչ դատարան ընդդեմ ԱՄՆ տրանսպորտի նախարարության:

Մոնրեալի կոնվենցիան, միջազգային օդային ճանապարհորդության մասին պայմանագիրը, երաշխավորում է ուղևորների փոխհատուցում գրեթե առանց մեղքի հիմունքներով այնպիսի իրադարձությունների համար, ինչպիսիք են թռիչքների հետաձգումները, մահը, վնասվածքները և ուղեբեռի կորուստը կամ վնասը: Պայմանագրի 3-րդ հոդվածի համաձայն՝ ավիաընկերությունները պետք է համապատասխան ծանուցում ներկայացնեն այն մասին, որ ուղևորները կարող են փոխհատուցման իրավունք ստանալ թռիչքների հետաձգման համար։

Մերժելով FlyersRights.org-ի կանոնների ստեղծման միջնորդությունը՝ ԱՄՆ Տրանսպորտի նախարարությունը եզրակացրեց, որ ուղևորները պատշաճ կերպով տեղեկացված են Մոնրեալի կոնվենցիայի իրենց իրավունքների մասին, և որ նա կարիք չունի պաշտպանելու իր լիազորությունները՝ արգելելով անարդար կամ խաբուսիկ գործելակերպը:

FlyersRights.org- ի Նախագահ Փոլ Հադսոնը բացատրեց. «Ավիաընկերությունները ձեզ միայն տեղեկացնում են, որ փոխհատուցումը կարող է սահմանափակվել ՝ առանց բացահայտելու հետաձգված փոխհատուցման չափը (մինչև $ 6450 դոլար), ինչպես ստանալ փոխհատուցում, կամ որ պայմանագիրը վերացնում է ցանկացած հակասող դրույթներ ավիաընկերության փոխադրման պայմանագիր: Ավիաընկերությունները տեղեկատվությունը խիտ լեգալերենով թաղում են փոխադրումների երկար պայմանագրերով իրենց կայքերում, այնպես որ ուղևորների ճնշող մեծամասնությունն անտեղյակ է միջազգային ուղևորությունների փոխհատուցման հետաձգման իրավունքներից »:

Հակառակ ԱՄՆ տրանսպորտի դեպարտամենտի պնդմանը, Flyers Rights Education Fund, Inc.-ն ունի ասոցիացիա, քանի որ նրա անդամները շփվում են կազմակերպության ղեկավարության հետ, ուղղորդում են կազմակերպության գործունեությունը և կարևոր դեր են խաղում կազմակերպության գործունեության ֆինանսավորման գործում: Ավելին, այս Դատարանի առջև ներկայացված արձանագրությունը ցույց է տալիս, և DOT-ը կարծես թե չի վիճարկում, որ FlyersRights-ի առնվազն մեկ անդամ՝ Լեոպոլդ դե Բիրը, իրականում վնասվածք է ստացել փոխհատուցման համար ուղևորների իրավունքների պատշաճ բացահայտման բացակայությունից՝ համաձայն Մոնրեալի կոնվենցիայի: միջազգային օդային ճանապարհորդության հետաձգման համար.

Ըստ էության, DOT-ը պնդում է, որ նախ, ավիաընկերությունները նշում են Մոնրեալի կոնվենցիայի բառացի բացահայտման լեզուն իրենց փոխադրումների պայմանագրերում և պարտավոր են կրկնել նույն լեզուն տոմսերի վրա և տոմսարկղերում:

Բայց այս լեզվով միայն նշվում է, որ գոյություն ունի պայմանագիր և որ այն սահմանափակում է ավիաընկերությունների պատասխանատվությունը: Լեզուն ընդհանրապես ոչինչ չի ասում ուղևորների ուշացման համար փոխհատուցման իրավունքի առկայության կամ բնույթի մասին: DOT-ի վստահությունը այս լեզվի վրա՝ որպես հիմք եզրակացության, որ բացահայտման ներկայիս պահանջները համարժեք են, ակնհայտորեն հիմնավորված չէ:

Երկրորդ, DOT-ը պնդում է, որ FlyersRights-ի կողմից ներկայացված սպառողների շփոթության ապացույցները բավարար չեն: Հիմնական ապացույցը, սակայն, ավիաընկերությունների փոխադրման պայմանագրերն են, որոնք իր երեսին խավարում և թաքցնում են ուշացման համար փոխհատուցման միջազգային ուղևորների իրավունքների բնույթը: DOT-ն առաջարկում է, որ համապատասխան լեզուն հաստատվել է գործակալության կողմից և նշում է ուղևորի իրավունքների առկայությունը։ Բայց Կանոնների ստեղծման միջնորդությունը մերժող իր որոշման մեջ DOT-ը չնկատեց, որ փոխադրման պայմանագրերը ճշգրիտ կամ համարժեք կերպով չեն տեղեկացնում ուղևորներին իրենց իրավունքների բնույթի մասին:

Ավելի կարևոր է, որ DOT-ը պարզապես անտեսեց այդ նույն պայմանագրերի հակասական և շփոթեցնող լեզուն՝ ուղևորներին շփոթեցնելու և նրանց իրավունքների էությունը հասկանալու բացահայտ մտադրությամբ և հետևանքով:

Վերջապես, DOT-ը չի կարողացել որևէ ռացիոնալ հիմք տրամադրել իր որոշման համար՝ կարգավորելու կորցրած կամ վնասված ուղեբեռի փոխհատուցման մասին տեղեկատվության հրապարակումը, բայց ոչ ուղևորների ուշացման համար:

Այս պատճառներով DOT-ի որոշումը պատճառաբանված չէր: Այն հիմնվել է փաստերի վրա, որոնք ենթադրաբար ուղևորներին պատմում են իրենց իրավունքների մասին, որոնք գոյություն չունեն և, հետևաբար, գրանցված չեն: Եվ գործակալությունը չի բացատրել, թե որ քաղաքականության նկատառումն է ընկած իր որոշման հիմքում ավիաընկերությունների այս խաբուսիկ և ապակողմնորոշիչ գործելաոճը շարունակելու համար:

Սեղմեք այստեղ ներբեռնել դատական ​​գործը բոլոր փաստարկներով.