Պարոն Սենտ Էնջը Սեյշելյան կղզիների զբոսաշրջության, քաղաքացիական ավիացիայի, նավահանգիստների և ծովային նախկին նախարարն է, ով, ինչպես ենթադրվում է, 2023 թվականի ITB-ի ընթացքում հանդես կգա հիմնական ելույթով մի մարմնի համար, որը հայտնի է, որ այսքան տարիներ այս զբոսաշրջության տոնավաճառում առևտուր է անում։ .
eTurbo News-ը հեռախոսով կապ հաստատեց Ալեն Սենտ Էնժի հետ՝ ստանալու հակիրճ և թարմացումներ, ինչպես նաև Աֆրիկայում զբոսաշրջությանն աջակցող նրա աշխատանքը:
eTN: Այժմ, երբ Covid-ը մեր հետևում է, ենթադրվում է, որ այս տարի դուք ևս մեկ անգամ կլինեք Բեռլինի ITB-ում:
A. St.Ange: Այո, ես կարող եմ հաստատել, որ ես թռչելու եմ Բեռլին՝ ներկա գտնվելու ITB 2023-ին: Ես պատրաստվում եմ այս առաջիկա ITB-ին հանդիպել Աֆրիկյան մայրցամաքի տարբեր զբոսաշրջության նախարարություններին՝ քննարկելու առաջարկը, որն այժմ սեղանի վրա է և առաջարկվում է Աֆրիկայի հիմնական զբոսաշրջության ուղղությունը: Covid-ի վերագործարկման այս գրառման մեջ անհրաժեշտ է նորարարություն, նոր տեսլական և նոր գործիքներ զբոսաշրջության շուկայավարման բաժինների տրամադրության տակ: Պարզապես նստելով դափնիների վրա և հավատալով այն, ինչ աշխատում էր անցյալում, երկար ժամանակ չի ստացվի: Ողջ աշխարհում զբոսաշրջության յուրաքանչյուր ուղղություն նույն լճակից ձկնորսություն է անում խորաթափանց ճանապարհորդների համար: Տեսանելիությունը նոր մոտեցմամբ առաջընթացի ճանապարհն է: Սա կբաժանի ուղղությունները խմբերի, և որոշները կհայտնվեն որպես հստակ հաջողություններ:
eTN: Ո՞ր երկրներին եք հանդիպում:
A. St.Ange: Սա առայժմ չեմ կարող ասել։ Ես տեղեկացված եմ մեկ երկրի կողմից Աֆրիկայի կողմից Աֆրիկայի համար զբոսաշրջության նոր աշխատանքային շրջանակ ստեղծելու համար: Սրանով ես մտադիր եմ գնդակը դնել Բեռլինում առաջիկա ITB-ում, այնուհետև կոչ անել մամուլին համապատասխանաբար տեղեկացնել զբոսաշրջության աղբյուրների շուկաներին:
eTN. Զբոսաշրջության տարբեր շրջանակներում ասվել է, որ ձեր անունը՝ որպես զբոսաշրջության խորհրդատու, կապված է մայրցամաքային Աֆրիկայի խոշոր խաղացողի հետ: Արդյոք դա ճիշտ է? Իսկ եթե այո, կարո՞ղ ենք իմանալ երկիրը:
A. St.Ange: Այո, ես պայմանագիր եմ կնքել զբոսաշրջության խոշոր վայրի հետ՝ աշխատելու նրանց զբոսաշրջության նախարարության հետ տարբեր կոնկրետ նախագծերի համար: Չեմ կարող ասել, թե որ ուղղությամբ է սա։ Համոզված եմ, որ նրանք դա կանեն շուտով։ Միակ բանը, որ կարող եմ ասել առայժմ այն է, որ Աֆրիկան շարժման մեջ է, և նրա զբոսաշրջության արդյունաբերությունը նույնպես շարժվելու է: Ես շատ եմ ճանապարհորդում Աֆրիկայում և հասկանում եմ, որ որոշ երկրներ ավելի լավ են պատրաստված, քան մյուսները նոր զբոսաշրջային սեզոնին: Եկեք սպասենք և տեսնենք, թե ինչ կլինի առաջիկա մի քանի շաբաթվա ընթացքում:
eTN. Վերջերս դուք նստեցիք զբոսաշրջային նավ՝ դասախոսություն կարդալու համար, երբ այն նավարկում էր դեպի Սեյշելներ: Զբոսաշրջության նախկին նախարարի համար սա նորմ չէ. Ինչպե՞ս դա ստացվեց:
A. St.Ange: Կռուիզային նավերի արդյունաբերությունը հասկանալն այսօր ավելի կարևոր է, քան երբևէ եղել է: Եթե իմ ներկայությունը զբոսաշրջային նավի վրա կարող է կենտրոնանալ այս արդյունաբերության վրա, ես երջանիկ եմ, որ նստեցի նավ: Բայց այո, The World զբոսանավն ինձ առաջարկեց նստել իրենց նավը Մալդիվներում և նրանց հետ նավարկություն կատարել Սեյշելներ և նրանց համար դասախոսություն կարդալ Սեյշելյան կղզիներում՝ նախքան կղզիներ մտնելը: Ես հանդիպեցի ուղևորներին, ուղղորդեցի նրանց կղզիների առանցքային USP-ներով (եզակի վաճառքի կետեր): Ինձ դուր եկավ նավարկությունը և իսկապես հավատում եմ, որ օգնեցի ուղևորներին իջնել նավից և ավելի լավ գնահատել Սեյշելյան կղզիները: Հյուրերի դասախոսությունները նորություն չեն, գուցե նորություն է նախկին զբոսաշրջության նախարար ունենալը որպես դասախոս: Սեյշելներում մենք զբոսաշրջությունը համարում ենք մեր հացն ու կարագը, և ով ավելի լավ է վաճառել կղզիները, քան կղզու զբոսաշրջության նախարարության նախկին ղեկավարը:
eTN: Ինչո՞ւ եք ասում, որ ժամանակն է ավելի լավ հասկանալ զբոսանավերի արդյունաբերությունը:
A. St.Ange: Կռուիզային նավերի բիզնեսը տուժել է, ինչպես զբոսաշրջության ոլորտում բոլոր այլ բիզնեսներ: Շատ ուղղություններ այսօր քննարկում են զբոսաշրջային նավերի ընդունման կարևորությունը կամ կենսունակությունը: Ահա թե ինչու է կարևոր ավելի լավ հասկանալ զբոսաշրջության բիզնեսի այս հատվածը: Ուղղություններն ու նավահանգիստները, որտեղ զանգահարում են կրուիզային նավերը, միշտ կվճարեն զբոսաշրջային նավերից այնքան, որքան նրանք պատրաստվում են իրենց այս բիզնեսին: Բացի նավահանգստի վճարներից, քաշքշելու ծախսերից, վառելիքի, ջրի և սննդի մատակարարումից, ուղևորները պետք է հրապուրվեն իջնելու, երբ նավը նստում է: Սա նշանակում է, որ ընդունող նպատակակետը պետք է լինի բաց և պատրաստ բիզնեսի համար: Վիճակագրությունն այն մասին, որ ուղևորների ավելի քան 50%-ը չի իջնում նավահանգիստներում, պետք է արտացոլի այն, ինչ ես հենց նոր արեցի «Նավով Աշխարհ»-ում ավելին անելու անհրաժեշտության մասին: Վաճառեք նպատակակետը, անցեք լրացուցիչ մղոն՝ առաջ մղելով այն, ինչը սովորական չէ: Առաջարկեք տեսարժան վայրեր, որոնք իսկապես «կապշեցնեն» ուղևորներին և կստիպեն նրանց պատվիրել էքսկուրսիաներ: Սա գումար է թողնում յուրաքանչյուր նավահանգստում, որտեղ զբոսաշրջային նավերն են կանչում: Բայց մեկ այլ մեծ պլյուս, որը հաճախ մոռացվում է, հնարավորությունն է ուղևորներին գովազդել նպատակակետը, որպեսզի նրանք իրենց ընտանիքին և ընկերներին պատմեն իրենց տուն վերադառնալիս նպատակակետի մասին: Սա նման է զբոսաշրջության տոնավաճառի՝ գերված շուկայով։ Զբոսաշրջության խորհուրդները պետք է վաճառեն իրենց երկիրը ուղևորներին։ Նրանք բոլորը պոտենցիալ վերադարձի հաճախորդներ են, և նրանք բոլորն ունեն ընտանիք և ընկերներ, որոնց համար կարող են առաջարկել նպատակակետը: Յուրաքանչյուր ուղղություն պետք է օգտագործի այդ հնարավորությունը։ Դա ոչինչ չարժե:
eTN: Ի՞նչ է սպասվում ձեզ՝ որպես Աֆրիկյան մայրցամաքի այդ հարգված զբոսաշրջության անձնավորության:
A. St.Ange: Տարիների ընթացքում ես կուտակել եմ հարուստ փորձ զբոսաշրջության ոլորտում և շատ շփումներ եմ հաստատել զբոսաշրջության աշխարհում: Նստել միայն այն պատճառով, որ ես պաշտոնում չեմ, վատնում կլինի, երբ ես կարող եմ շատ ավելին անել: Իմ պայմանագիրը, որը ես նոր եմ ստորագրել, կտեսնեմ, որ ես զբոսաշրջության ոլորտում շատերին կոչ կանեմ միավորել ուժերը՝ գնդակը գլորելու համար Աֆրիկայի և Աֆրիկայի մեծ մայրցամաքի ժողովրդի բարելավման համար:
