(eTN) – Որպես Ասիայում ապրող ամերիկացի «նախկին»՝ Միացյալ Նահանգներ մեկնելու անհրաժեշտությունը հաճախակի է ի հայտ գալիս: Ավիաընկերությունների տարածումը, որոնց կարելի է գնալ, նույնպես բազմազան է և ներառում է «աշխարհի լավագույններից»: Հինգ աստղանի ծառայությունը մնում է հինգ աստղանի ծառայություն Ասիայում, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է Singapore Airlines-ի կամ Cathy Pacific-ի նմաններին:
Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ես ձգտում էի գտնել ամենակարճ ավիաընկերությունը Հարավային Ասիայից դեպի ԱՄՆ Արևելյան ափ: Եթե փողը խնդիր չէ, ապա Singapore Airlines-ը (SQ) հանդես է գալիս իր անդադար բիզնես դասի թռիչքով Սինգապուրից Նյու Յորք, Նյուարք օդանավակայան:
Իմ խնդիրը երկակի է. Նախ, ես ապրում եմ Կուալա Լումպուրում, ուստի Սինգապուրում մի կանգառ կլինի SQ չվերթին միանալու համար, և երկրորդը, բիզնես դասի ուղեվարձը կարող է հասնել մինչև 9,000 ԱՄՆ դոլար հետադարձ ճանապարհի, ինչը մեզ՝ մահկանացուներիս համար գնային միջակայքից դուրս է:
Հետևաբար, որոնումը շարունակվեց գտնել այդ հիանալի ավիաընկերությունը՝ նվազագույն քանակությամբ կանգառներով:
Մուտք գործեք Qatar Airways-ը և Emirates Airlines-ը, որոնք երկուսն էլ ստեղծել են մեգա հանգույցներ Պարսից ծոցի նահանգներում՝ Դոհայում և Դուբայում, համապատասխանաբար: Հիմնավորումը աներևակայելի պարզ է. և՛ Դոհան, և՛ Դուբայը հավասար հեռավորության վրա են գտնվում Ասիայից և Եվրոպայից, և ավիացիայի կարճ պատմության ընթացքում այդ երթուղիներում կանգառներ են լիցքավորել: Emirates-ը և Դուբայը ստեղծել և հաջողությամբ վաճառել են իրենց որպես «աշխարհի կենտրոնական» և վերջին մի քանի տարիների ընթացքում հաջողվել է գրավել եվրոպական և ամերիկյան երթևեկության զգալի մասը Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում տեղակայված հին ժառանգական օպերատորներից:
Qatar Airways-ը շուկա մտավ մի փոքր ավելի ուշ, բայց հաջողությամբ ներկայացրեց իրեն որպես «Աշխարհի հինգաստղանի ավիաընկերություն», և նրա կենտրոնը Դոհայում մեծ առավելություն ունի Դուբայի «աշխարհի կենտրոնականի» նկատմամբ. նրա օդանավակայանը շատ ավելի քիչ ծանրաբեռնված է պիկ ժամերին: Դուբայում թռիչքուղու թռիչքի սպասման ժամանակը կարող է հեշտությամբ գերազանցել կես ժամը: Դոհան շատ ավելի կառավարելի է և ունի նաև միացման ավելի կարճ ժամանակներ:
Քանի որ Քաթարը մոտենում է 2022 թվականին, այն տարին, երբ նրանք կհյուրընկալեն Աշխարհի առաջնությունը, Qatar Airways-ը շարունակում է արագ զարգանալ՝ 250 նոր ինքնաթիռներով, որոնք պետք է մատակարարվեն հաջորդ տասնամյակում: Սա ներառում է Boeing-ի նոր Dreamliner-ի պատվերները: Տարեկան 35 տոկոս աճի տեմպերով, ավիաընկերության ապագան կարծես թե կմնա դրական:
Կատարը նաև կառուցում է նոր միջազգային օդանավակայան, որը պետք է էլ ավելի լավացնի առանց այն էլ անխափան կապը: Խոսելով Ասիայից ԱՄՆ կապի մասին, և հատկապես Կուալա Լումպուրի իմ բազայից, Qatar Airways-ը շաբաթական 17 չվերթ է իրականացնում դեպի Դոհա, և այնտեղից կարելի է ընտրել ԱՄՆ 3 ուղղություններ՝ Հյուսթոն, Նյու Յորք և Վաշինգտոն: Դոհայում միացման ժամանակները նվազագույն են, և օդանավակայանի արդյունավետությունը, զուգորդված նրա հինգ աստղանի ծառայության հետ, այն դարձնում են իմ սիրելի ընտրությունը: ԱՄՆ-ի հետ անխափան կապը Կուալա Լումպուրից իրականացվում է շաբաթական հինգ անգամ: ԱՄՆ-ի չվերթները գործում են ամեն օր Դոհայից և մեծ մասը մեկնում են առավոտյան ժամը 8:00-ից մինչև 9:00-ը և ժամանում են նույն օրը վաղ կեսօրին:
Հարկ է նշել, որ Qatar Airways-ի Աքբար Ալ Բեյքերը քվեարկվել է ավիացիոն արդյունաբերության համաշխարհային մարմնի՝ Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) Կառավարիչների խորհրդի անդամ։
Զգուշացեք ժառանգական փոխադրողներից. այնտեղ նոր ավիացիոն աշխարհակարգ կա:
