Բանգկոկում հայտնված հազարավոր ճանապարհորդներ պայքարում են երկրից դուրս գալու համար: Բայց այն, ինչ տարօրինակ է մնում, Թաիլանդի քաղաքացիական ավիացիայի իշխանությունների անարդյունավետությունն է:
Նախ, առեղծված է մնում հասկանալ, թե ինչպես «forողովրդավարության ժողովրդական դաշինքը» (PAD) կարողացավ գրավել երկու Բանգկոկի օդանավակայանները և կարողացավ գոգնոցի վրա անշարժացնել ինքնաթիռները: Իբր երկու օդանավակայաններում էլ արգելված գոտիների անվտանգությունը լիովին ապահովված չէր:
Նախորդ շրջափակումները 2008-ի օգոստոսին Պուխետի, Կրաբիի և Հեթ Յայիի օդանավակայաններում, որտեղ բողոքողները գրավեցին նաև օդանավակայանների տերմինալները, ակնհայտորեն դաս չէին ծառայում Թաիլանդի օդանավակայանների իշխանությանը և Թաիլանդի քաղաքացիական ավիացիայի բյուրոյին:
Երկրորդ, քաղաքացիական ավիացիայի մարմնին և Թաիլանդի տրանսպորտի նախարարությանը պահանջվեց եւս երեք օր ՝ լուծում գտնելու համար ՝ այլ օդանավակայաններ բացելով կանոնավոր ավիաընկերությունների առջև: Առաջին թռիչքները թռիչք կատարեցին ուրբաթ Ու-Տապաոյի ռազմական օդանավակայանից, Բանգկոկից ընդամենը 200 կմ հեռավորության վրա, Պատայայի շրջակայքում: Որոշ թռիչքներ Cathay Pacific- ից, AirAsia- ից, Lufthansa- ից արդեն իսկ ապահովվել են U Tapao փոքրիկ տերմինալի շենքից, որտեղ Բանգկոկում գտնվող հյուրանոցները օդանավակայանում խցանումներից խուսափելու համար տեղադրում են գրանցման վայրեր: U-Tapao- ն նախկինում եղել է ԱՄՆ հիմնական ռազմական բազան Վիետնամի պատերազմի տարիներին: Նրա 3,500 մ թռիչքուղին կարող է տեղավորել ցանկացած ինքնաթիռ, իսկ գոգնոցը կարող է ընդունել մինչև 24 խոշոր ինքնաթիռ:
Բայց U Tapao- ն միակը չէ, որը ողջամիտ հեռավորության վրա է գտնվում Բանգկոկից: Մինչ այժմ Նախոն Ռատչասիմայի այլ օդանավակայաններ (Բանգկոկից 180 կմ դեպի արևելք. Թռիչքուղուց 2,100 մ հեռավորության վրա և Boeing 737 չորս օդանավերի կանգառներ), Խոն Կաեն (Բանգկոկից 400 կմ հեռավորության վրա, 3,050 մ թռիչքուղի; 3 ինքնաթիռ ՝ ATR և Boeing 737): Սուրատ Թանի (Բանգկոկից 550 կմ հարավ-արևելք. 3,000 մետր թռիչքուղի և 7 ինքնաթիռի կայանատեղի ՝ ներառյալ Airbus A300- ը): Այս օդանավակայանները կարող են տարածաշրջանային որոշ թռիչքներ դուրս բերել Սինգապուրից, Կուալա Լումպուրից, Վիետնամից կամ Հոնկոնգից: Մինչ այժմ ոչ մի ավիաընկերություն չի ուսումնասիրել այդ հնարավորությունը:
Կիրակի օրվանից սկսած, ավելի շատ թռիչքներ սկսեցին ծրագրվել U-Tapao- ից և դեպի դեպի այդ թվում `31 չվերթներ Thai Airways- ից, AirAsia- ից, Austrian Airlines- ից, Cathay Pacific- ից կամ Singapore Airlines- ից ծրագրել են որոշ թռիչքներ դեպի U-Tapao: Այլ ավիափոխադրողներ, ինչպիսիք են Air France / KLM- ը կամ Lufthansa- ն, նախընտրում են վայրէջք կատարել հիմա Phuket- ում, իսկ Philippine Airlines- ը ֆիլիպինցիներին վերադարձնում է Chiang Mai- ից դուրս: Կառավարությունը սկսել է տեղափոխել ծանրաբեռնված ուղեւորներ: 2,000 Բթ-ի օրական նպաստ է տրվում օտարերկրյա այցելուներին `նրանց բնակության և սննդի և ոչ օկուպացված օդանավակայաններ կազմակերպված փոխանցումների համար:
Մոտ 300,000 օտարերկրյա ճանապարհորդներ այժմ կարող են արգելափակվել ևս 10 օր, մինչև իրավիճակը նորմալանա: Tourismբոսաշրջության հոռետես փորձագետներից շատերը դեռ գնահատում են, որ զբոսաշրջությունն այս տարի կնվազի ՝ 14.5 միլիոնից դառնալով 13 միլիոն, և հաջորդ տարի կարող է խորտակվել ընդհանուր առմամբ վեց կամ յոթ միլիոն օտարերկրյա զբոսաշրջիկների:
Դեկտեմբերի 5-ին թագավոր Բհումիբոլ Ադուլյադեյի ծննդյան տարեդարձը կարող է առիթ լինել վերջապես գտնելու թագավորության վերջին տասնամյակների ամենալուրջ ճգնաժամի հարցը:
