ԷՎԵՐԵՏ, Վաշինգտոն. – Առաջին Boeing 787-ը արտադրության վերջնական փուլում է և պետք է պատրաստ լինի, ինչպես պլանավորված էր, երկար հետաձգված առաջին փորձնական թռիչքին մինչև հուլիսի 1-ը, ասում են Boeing Co.-ի պաշտոնյաները:
60-ը որպես ինքնաթիռ հավաստագրելու և հավաքման գործընթացները հավաստագրելու համար անհրաժեշտ նյութի մոտ 787 տոկոսը ներկայացվել է Դաշնային ավիացիոն վարչություն, լրագրողներին ասաց ծրագրի գլխավոր ինժեներ Մայքլ Պ. Դելեյնին:
Համեմատած այլ մոդելների սերտիֆիկացման ուղղությամբ աշխատանքի տեմպերի հետ՝ «սա շատ ավելի բարձր է, քան այն, ինչ մենք երբևէ արել ենք», - ասաց Դելեյնին:
Առաջին մոդելն այժմ ներկերի խանութում է՝ վերջին կանգառը, երբ այն դուրս կգա Boeing-ի հսկայական լայն թափով ինքնաթիռների հավաքման գործարանից այստեղ: Դելեյնին ասաց, որ առաջին փորձնական թռիչքը տեղի կունենա դրանից երեքից 10 օր հետո:
Առաջին փորձնական թռիչքը պլանավորվել էր 2007 թվականի վերջին, իսկ առաքումները կսկսվեին 2008 թվականի մայիսին, սակայն մի շարք ուշացումներ եղան չորս արտադրական աղմուկի և ութշաբաթյա մեքենավարների արհմիության գործադուլի հետևանքով անցյալ աշնանը:
Boeing-ի պաշտոնյաները չեն նշել առաջին չվերթի նախնական ամսաթիվը, միայն այն է, որ այն նախատեսվում է երկրորդ եռամսյակում, թռիչքը Պեյն Ֆիլդից Էվերեթից հարավ և վայրէջք կատարելով մոտ երեք ժամ անց Քինգ շրջանի միջազգային օդանավակայանում, որը հայտնի է որպես Boeing Field, հարավում: Սիեթլ.
Վեց ինքնաթիռ՝ չորսը Rolls Royce շարժիչներով և երկուսը General Electric շարժիչներով, հավաքվում են մոտ 8 1/2 ամիս փորձնական թռիչքների համար, մոտ երկու ամսով ավելի քիչ, քան նախորդ մոդելների համար, որին հաջորդում է FAA թռիչքային պիտանիության հավաստագիրը կոմերցիոն ծառայության և առաջին առաքման համար։ առաջին եռամսյակում 2010թ.
Ժամանակի խնայողությունը հիմնականում կապված է փորձնական թռիչքների համար հատուկ հանդերձանքի ավելի արդյունավետ տեղադրման և հեռացման վրա, ասաց Ռասորը:
Առանձին-առանձին, The Seattle Times-ը հաղորդում է, որ Boeing-ը հայտարարել է 737-ի բարելավումների մասին, որոնք ներառում են ավելի շատ ուղևորների սենյակ և ավելի արդյունավետ շարժիչներ:
Սալոնի փոփոխությունը նշանակում է, որ ուղևորները պետք է կարողանան ոտքի կանգնել՝ առանց կռվելու ուղեբեռի աղբամանների տակ՝ նստելիս և նստելիս: Առավել արդյունավետ շարժիչները մշակվել են CFM-ի՝ GE-ի և ֆրանսիական Snecma-ի համատեղ ձեռնարկության կողմից:
