RADNOR, PA – Business Travel Coalition-ը այսօր բաց նամակ է հրապարակել ԱՄՆ նախագահի թեկնածուներին:
Մեծարգո Հիլարի Քլինթոն
ԱՄՆ սենատոր Թեդ Քրուզ
Նահանգապետ Johnոն Կասիչը
ԱՄՆ սենատոր Բեռնի Սանդերսը
Պարոն Դոնալդ Թրամփ
Twitter-ի, էլեկտրոնային փոստի, USPS-ի միջոցով
ԲԱ L ՆԱՄԱԿ
Նախագահի հարգելի թեկնածուներ,
Որպես Business Travel Coalition-ի (BTC) հիմնադիր, որը պաշտպանում է կառավարվող ճանապարհորդական համայնքի անունից, ես գրում եմ ձեզ, քանի որ ինչ-որ մակարդակում ձեր կողմնակիցներից շատերը կասկածում են, որ խոշոր քաղաքական կուսակցությունները իրենց դեմ կեղծում են համակարգը բազմաթիվ ոլորտներում, և նրանք հասկանալիորեն վրդովված են: ԱՄՆ-ի արմատապես համախմբված ավիաընկերության արդյունաբերությունը, որը հուզում է տասնյակ միլիոնավոր սպառողների, հանդիսանում է «Պաստառի երեխա» կառավարության գրավման համար, որտեղ հատուկ շահերը սահմանում են Կոնգրեսի օրակարգը, ձգտում են վերահսկել քաղաքական նշանակվածների որոշումները և իրականացնել նրանց առաջնահերթությունները ֆինանսական աջակցության կորստի սպառնալիքով: . BTC-ն կարող է օգնել ձեր քարոզարշավներին երկկուսակցական քաղաքականության առաջարկություններով:
Եթե ձեր հետևորդները կարողանան առաջին ձեռքից և առանց ֆիլտրի տեսնել, թե ինչպես են ավիաընկերությունները և Վաշինգտոնը համագործակցում սպառողների շահերը խաթարելու համար, նրանք չէին տխրի, այլ ավելի շուտ՝ սպիտակ-թեժ-խելագար: Ձեր աջակիցները միայն պետք է բազմապատկեն ազդեցությունը բոլոր ոլորտներում, որպեսզի հասկանան հատուկ շահերի վնասի չափը: Սպառողները պետք է ներկայացնեն «Հյուսիսային աստղը», երբ խոսքը վերաբերում է ազգային ավիացիայի և մրցակցային քաղաքականության մշակմանը: Դիտարկենք հետևյալ երեք ընթացիկ օրինակները, թե ինչպես են ամեն օր տուժում ավիաընկերությունների սպառողները:
1. ՍՊԱՌՈՂՆԵՐԻ ՊԱՇՏՊԱՆՈՒԹՅՈՒՆԸ.
Ներկայացուցիչ Կառլոս Կուրբելոն (R-Fla.) Ներկայացուցիչ Կառլոս Կուրբելոն (R-Fla.) Ներկայացուցիչ Կառլոս Կուրբելոն (R-Fla.) փոփոխություն է մտցրել FAA-ի վերալիազորման օրինագծի մեջ՝ ի պատասխան ավիաընկերությունների՝ Բիլ Շուստերի (R-PA) և վարկանիշային անդամ Պիտեր ԴեՖազիոյի (Ռ-Ֆլա.) ամբողջական աջակցությամբ: առարկություններ 2012 թվականի ԱՄՆ DOT կանոնի դեմ, որը ավիաընկերություններից պահանջում է գովազդում ակնառու կերպով ցուցադրել տոմսերի ընդհանուր գները: Փոփոխությունը կփոխի սպառողների պաշտպանության կարևոր կանոնը, որն ընդունվել է որպես խայծ և անջատիչ գովազդի բուժում և սպառողներին հարյուր միլիոնավոր դոլարներ արժենալ:
2. ԱՌԵՎՏՐԱՅԻՆ ՊԱՇՏՊԱՆՈՒԹՅԱՆ.
Ապահովելով հակամենաշնորհային անձեռնմխելիություն իրենց գլոբալ դաշինքների համար և վերահսկողություն ձեռք բերելով ԱՄՆ ներքին ավիաընկերությունների շուկայի հսկայական հատվածների վրա՝ ԱՄՆ խոշոր ցանցային ավիաընկերությունները այժմ ձգտում են բարձրացնել շուկայի կամուրջը և ստեղծել ավիացիոն ամրոց Ամերիկա, որտեղ շահույթ են ստանում սպառողների թիկունքում: Այս ավիաընկերությունները փորձում են թելադրել ԱՄՆ կառավարությանը և մյուս բոլոր շահագրգիռ կողմերին ընդունել ինքնասպասարկման հանրային քաղաքականություն, որը կոչված է պաշտպանելու նրանց միջազգային ավիաընկերությունների ուժեղ մրցակցությունից: Նրանք միասին կոչ են անում ԱՄՆ-ին հետաձգել մուտքը դեպի ԱՄՆ շուկա այնպիսի փոխադրողների համար, ինչպիսիք են Etihad-ը, Emirates-ը և Քաթարը, որոնք առաջարկում են հաճախորդների բարձրակարգ սպասարկում, ավելի նոր ինքնաթիռներ, ավելի արագ կապեր և ավելի շատ ուղղություններ:
3. ԱՎԻԱԳՈՐԾՈՒԹՅԱՆ ՀԱՇՎԵՏՎՈՒԹՅՈՒՆ.
Վիրավորանքն ավելացնելով, և ի տարբերություն սպառողների առջև ծառացած այլ ոլորտների, երբ սպառողները տնտեսապես տուժում են ավիաընկերությունների անարդար և խաբուսիկ գործելաոճից, նրանք և նրանց պետական գլխավոր դատախազն իրավունք չունեն դատի տալ վնասները վերականգնելու համար: Փոխարենը, ավիաընկերություններին սպառողների չարաշահումների համար տուգանքներ են սպառնում, որոնք ԱՄՆ DOT-ը որոշել է հետամուտ լինել: ԱՄՆ ավիաընկերությունները 2014 թվականին ունեցել են 169 միլիարդ դոլար եկամուտ, իսկ քաղաքացիական տույժերը՝ 2.7 միլիոն դոլար: Քանի որ քաղաքացիական տույժերը չնչին են, և քանի որ ավիաընկերությունները պաշտպանված են դատական հայցերի վտանգից, նրանք ազատ են ոտնահարելու սպառողների իրավունքները և շահերը: Երբ այն ապականոնակարգեց ավիաընկերությունների արդյունաբերությունը, Կոնգրեսը երբեք մտադրություն չուներ, որ սպառողները չունենան գործողությունների մասնավոր իրավունք: Այնուամենայնիվ, չպետք է զարմանա, որ ավիաընկերությունները պայքարում են մուրճի և աքցանների հետ՝ պահպանելու իրենց արտոնյալ և եզակի դիրքը:
BTC-ն հասանելի է գործընթաց վարելու՝ բացահայտելու, մանրամասնելու և ստուգելու բարձր ազդեցություն ունեցող ավիացիոն քաղաքականության առաջարկները՝ բարելավելու սպառողների պաշտպանությունը, ավիաընկերությունների նոր մուտքը և սպասարկումը միջին չափի համայնքներին: Սպառողը, որպես Հյուսիսային աստղ, կառաջնորդի գործընթացը և կներառի բոլոր շահագրգիռ կողմերի մտահոգություններն ու շահերը, ներառյալ օդանավակայանները, պետական ավիացիոն մարմինները, սպառողների պաշտպանության պետական պաշտոնյաները և, կարևորը, նահանգային գլխավոր դատախազները:
Ես անհամբեր սպասում եմ ձեր արշավներից լսելու այս առաջարկի մասին:
Քևին Միտչել
Նախագահ և հիմնադիր
Գործարար ճանապարհորդության կոալիցիա
