Սա մասնավոր բաժնետոմսերի ընկերության արդյունաբերական պլանի մեկ սյունն է Վկայագրեր մշակում է ITA Airways-ի համար:
Հոկտեմբեր ամիսը վճռորոշ է ԱՄՆ հիմնադրամի և Իտալիայի էկոնոմիկայի և ֆինանսների նախարարության միջև բանակցությունների հաջող ավարտի համար՝ իտալական դրոշակային ավիափոխադրողի 50% գումարած մեկ բաժնետոմս ձեռք բերելու համար։
Ըստ Il Corriere della Sera-ի հաղորդումների, (իտալական օրաթերթ) Delta Air Lines-ի մուտքը 80-100 միլիոն եվրոյի ներդրումով ITA-ի 10-15%-ի համար կարող է իրագործելի լինել, մինչդեռ կենտրոնացումը շուկաների վրա, բացի Հյուսիսային Ամերիկայից, նախատեսում է. Հռոմից Լատինական Ամերիկա և Աֆրիկա կապերի առաջատար դերը, «որտեղ որոշ ուղղություններ թույլ կտան շահավետ թռիչքներ իրականացնել արագ՝ առանց 2-3 տարի սպասելու, ինչը սովորաբար ծառայում է որպես թռիչք»:
Ի վերջո, հատուկ ուշադրություն կդարձվի ծախսերը, հատկապես վառելիքի և ինքնաթիռների վարձույթի վերաբերյալ. ինչպես արդեն հաղորդվել է վերջին մի քանի օրերին։
Certares-ի բարձրագույն ղեկավարությունը կիսվել է արդյունաբերական պլանի ուղեցույցներով Aeroporti di Roma-ի հետ. մինչ այդ, հաջորդ շաբաթ, հավանաբար հոկտեմբերի 11-ին, ԱՄՆ հիմնադրամը պետք է հանդիպի իտալական արհմիություններին, հետևաբար՝ Քաղաքացիական ավիացիայի ազգային գործակալությանը (ENAC): և տրանսպորտի վարչությունը։
Mef-ը` Իտալիայի էկոնոմիկայի և ֆինանսների նախարարությունը, երկարացրել է ITA Airways-ի սեփականաշնորհման համար ամերիկյան Certares, Delta Airlines և Air France-KLM հիմնադրամի կողմից ստեղծված կոնսորցիումի հետ բանակցությունների ժամանակացույցը:
Խորհրդի նոր նախագահ Ջորջիա Մելոնին կորոշի Չերտարեսի հետ բանակցությունները, որոնք պետք է հանգեցնեն «պարտադիր պայմանագրերի ստորագրմանը միայն հանրային բաժնետիրոջ համար լիովին բավարարող բովանդակության առկայության դեպքում», - նշում է Էկոնոմիկայի նախարարությունը: .
La Repubblica-ից ստացված հաղորդագրությունների համաձայն, սակայն, ITA-ի հաշիվները մանրազնին դիտարկման տակ են, և ապագա գնորդներին անհանգստացնում է երկու կետ՝ վառելիքի արժեքը և ինքնաթիռների վարձույթը:
Սակայն կողմերը մինչեւ հոկտեմբերի 31-ը պետք է մանրամասն ուսումնասիրեն գործը եւ համաձայնության գան։
Certares-ի աջակցությունը ITA-ին վառելիքի և ինքնաթիռների վերաբերյալ
Կան Delta Air Lines-ի որոշ շարժումներ, որոնք, այնուամենայնիվ, կարծես թե արդեն ուղղորդում են ԱՄՆ ավիափոխադրողին դեպի ITA-ի աճին աջակցելու ծրագիր, և որոնք վերաբերում են ինչպես վառելիքին, այնպես էլ նոր ինքնաթիռներին:
Վառելիքի գների աճին դիմակայելու համար ITA-ն խարսխվել է Delta Air Lines-ի առաջարկին, որը Դելավերում նավթավերամշակման գործարանի սեփականատերն է, դրանով իսկ խուսափելով հեջավորման օգտագործումից և Delta-ին ավելի ցածր գներ վճարելով իր մատակարարումների համար:
Դեռևս Delta Airlines-ը պետք է բարձրացնի ITA-ի կողմից Airbus-ից և բրոքերներից ինքնաթիռների գնման և վարձակալության ճակատագիրը, որոնց ծախսերը կազմում են ավելի քան 500 միլիոն եվրո: Delta-ի աջակցությունը ներառում է երկու պայման՝ ITA-ի կողմից Delta-ի նավատորմի ինքնաթիռների ընդունումը, և որ օգնության փաթեթը, վառելիքը և օդանավերը կակտիվանան միայն այն դեպքում, երբ առնվազն բոլոր կողմերի միջև կնքվի նախնական վաճառքի պայմանագիր՝ ծախսերը նվազեցնելու և ապահովելու համար: միացում:
Ըստ վերջին լուրերի՝ Certares-ը չպետք է ներկայացնի ITA-ի իր արդյունաբերական պլանը, այլ կաշխատի 2022 թվականի սկզբին ITA-ի բարձրագույն ղեկավարության կողմից արդեն ներկայացված պլանի բարելավման ուղղությամբ։
Ամեն դեպքում, հավանական գնորդները կցանկանային լրացուցիչ վճարել 600 միլիոն եվրոյի չափով, ենթադրաբար, 2023-ից 2024 թվականների ընթացքում՝ հասցնելով ԱՏԱ-ի կապիտալիզացիան ընդհանուր 1.95 միլիարդի պետական և մասնավոր իրացվելիության միջև: Վաճառքի հնարավոր վերջնական համաձայնագրով, ապա, ԱՏԱ խորհուրդը կազմված կլինի հինգ անդամից՝ նախագահ, գործադիր տնօրեն և երեք տնօրեն: Այս երեք անդամներից առաջադրվելու են Չերտարեսը, իսկ երկուսը` Իտալիայի կառավարությունը:
Ինչ վերաբերում է ITA-ի նավատորմին, Certares-ը նախատեսում է այն ներկայիս 67 ինքնաթիռից հասցնել 80-ի 2023 թվականին՝ նոր ծրագրի առաջին տարին, հասնելով 98-100-ի 2024 թվականին և 120-ի՝ 2025 թվականին:
