ՀԱՄԻԼՏՈՆ, Բերմուդա - Կարիբյան հյուրանոցների և զբոսաշրջության ասոցիացիայի (CHTA) գլխավոր տնօրեն Ալեք Սանգուինետտին այսօր ասաց, որ արդյունաբերությունն իր պատմության մեջ ամենավատ ժամանակաշրջանն է ապրում ՝ շարունակական համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամի և կառավարության հարկման քաղաքականության պատճառով:
«Արդյունաբերությունը, ես կասեի, սպառնալիքի տակ է, և, ցավոք, պետական եկամուտների պայմանագրերի պատճառով զբոսաշրջության անկման պատճառով (և) զբոսաշրջությունը դարձել է հարկման տեսլական», - ասաց Կարիբյան մեդիա կորպորացիային (CMC) Սանգուինետտին:
«Մենք տեսել ենք սենյակների գիշերների հարկերի աճ, մենք տեսել ենք ավիատոմսերի աճ, մենք այժմ ունենք մեկ կամ երկու կառավարություն, որոնք ձգտում են հարկեր գանձել սպասարկման վճարներից: Մենք պետք է որոշակի թեթեւացում ստանանք », - ասաց նա:
Սանգուինետին ասաց, որ այժմ անհրաժեշտ է տարածաշրջանային մասնավոր և պետական հատվածների միջև ավելի մեծ համագործակցություն:
«Բայց մենք պետք է վերամշակենք մեր արդյունաբերությունը: Կան բաներ, որոնք մեր վերահսկողության տակ են, որոնք մենք պետք է անենք, և որքան երկար անտեսվեն այդ քաղաքականության խնդիրները, այնքան ավելի լուրջ կլինի դա ոչ միայն հյուրանոցային, այլ ամբողջ արդյունաբերության համար »:
Նա ավելացրեց, որ արդյունաբերությունն արդեն «արդեն կիսամեռ է» ՝ ավելացնելով, որ «սպանելու շատ ավելին չկա»:
«Դա շատ լուրջ է: Դուք պետք է հասկանաք, որ հյուրանոցի մեկ սենյակի եկամուտը, 2006 թ.-ի համեմատ միջին օրական դրույքը դեռ 15-20 տոկոսով պակաս է…, մինչդեռ 2010 թ. Ցուցանիշները ցույց կտան, որ 2009 թ. Միջինից երեքից հինգ տոկոս աճ կա, Ես ասացի, որ դրանք դեռ 15-20 տոկոսով պակաս են 2006-ի ցուցանիշից:
Սանգուինետտին ասաց, որ մինչ Բրիտանիան որոշել էր առնվազն մեկ տարի շարունակ իր ձեռքը պահել օդային ուղևորի տուրքը բարձրացնելու համար, կարևոր է, որ տարածաշրջանը շարունակի բողոքել այն հարկի դեմ, որը նա որակեց որպես վնասակար ամբողջ հատվածի համար:
«Կասկած չկա, որ APD- ն վնասակար է արդյունաբերության համար, և մենք դրա նշաններ արդեն տեսել ենք և՛ ցամաքային զբոսաշրջության համար, և՛ 2012-ին, նավարկության գծերը ճանաչել են պոտենցիալ ազդեցությունը և տեսել ենք, որ որոշ զբոսաշրջային գծեր 2012 թ. - Կարիբյան ծովից դուրս նավերի տեղադրումը, որն ազդելու է, մասնավորապես ՝ Կարիբյան հարավ-արևելյան հատվածը:
«Կասկած չկա, որ APD- ն բացասաբար է անդրադառնալու մեզ վրա», - ասաց նա ՝ նշելով, որ Կարիբյան երկրները միակ տարածաշրջանն է աշխարհում, որը Լոնդոնին ներկայացրել է առաջարկներ ՝ նախանշելով, թե հարկի ազդեցությունն ինչ ազդեցություն կունենա տարածաշրջանային ուղղությունների վրա:
APD- ն 2007 թ.-ից ի վեր աճում է ամեն տարի ՝ համընթաց գնաճին և արդեն 8.5 անգամ ավելին է, քան եվրոպական միջին ցուցանիշը:
Նախորդ տարվա նոյեմբերից առաջ Կարիբյան տնտեսության դասի յուրաքանչյուր ճանապարհորդ APD- ով վճարում էր 50 ֆունտ (77 ԱՄՆ դոլար), բայց այդ հարկը հասցվեց 75 ֆունտի (115 ԱՄՆ դոլար), ինչը երկրորդն է վերջին նույն տարիների ընթացքում: Պրեմիում տնտեսության, բիզնեսի և առաջին կարգի ուղևորների համար գանձումը 100 ֆունտից (154 ԱՄՆ դոլար) հասավ 150 ֆունտի (291 ԱՄՆ դոլար):
