Boeing MAX- ը մնում է գետնին, այժմ օդաչուները նախազգուշացնում են կարգավորիչներին Boeings Dreamliners- ի խնդրի մասին:

Պարզվել է, որ Boeing- ի 160 միլիոն ֆունտ ստեռլինգ արժողությամբ Dreamliner նավատորմի հրդեհաշիջման կարևոր համակարգը անսարքության հնարավորություն ունի: Boeing- ը նախազգուշացրեց, որ «փոքր թվով» դեպքերում ձախողվեց անջատիչը, որն օգտագործվում էր շարժիչի կրակը մարելու և վառելիքի մատակարարումն ու հիդրավլիկ հեղուկը դադարեցնելու համար, որպեսզի դադարեցնի բոցերի տարածումը իր B787 ինքնաթիռի վրա:

Դաշնային ավիացիոն վարչությունը (FAA) հայտարարեց, որ խնդիրը «հավանական է, որ գոյություն ունենա կամ զարգանա նույն դիզայնի այլ արտադրանքներում» ՝ նախազգուշացնելով, որ «առկա է ավիաընկերության հրդեհի անկառավարելի լինելու ներուժ»: FAA- ն, այնուամենայնիվ, որոշեց չքանդել Dreamliner- ը, բայց պատվիրեց ավիաընկերություններին, ինչպիսիք են British Airways- ը կամ TUI- ն, ամեն 30 օրը ստուգել անջատիչը:

Օդաչուները պնդում էին, որ ուղևորների և անձնակազմի անվտանգությունը վտանգված է. Մի օդաչու բրիտանական թերթին ասում է. «Եթե տրանսատլանտյան թռիչքի վրա շարժիչի բռնկում լիներ, և օդանավը ունենար թերի անջատիչներից մեկը, ապա մենք ստիպված կլինեինք այրվել թևը մինչև երեք ժամ, մինչև մենք կարողանայինք անվտանգ վայրէջք կատարել »:

Boeing- ը նախազգուշացրեց, որ երկարատև ջեռուցումը կարող է հանգեցնել այն բանին, որ կրակի անջատիչը խցանված լինի փակ վիճակում, այսինքն `այն չի կարող օգտագործվել օդանավի յուրաքանչյուր շարժիչում երկու կրակմարիչներն ազատելու համար:

Boeing- ը նշել է, որ հրդեհային անջատիչների 1% -ից պակաս ապացուցել է, որ թերի է և աջակցվում է ավիաընկերություններին ՝ ստուգումներով և փոխարինող մասերով:

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

‘If there was an engine fire on a transatlantic flight and the aircraft had one of the defective fire switches, then we would have to fly with a burning wing for up to three hours before we could safely land.
Boeing- ը նախազգուշացրեց, որ երկարատև ջեռուցումը կարող է հանգեցնել այն բանին, որ կրակի անջատիչը խցանված լինի փակ վիճակում, այսինքն `այն չի կարող օգտագործվել օդանավի յուրաքանչյուր շարժիչում երկու կրակմարիչներն ազատելու համար:
The Federal Aviation Administration (FAA) announced that the problem was ‘likely to exist or develop in other products of the same design’, warning that ‘the potential exists for an airline fire to be uncontrollable’.