El Al Israel Airline-ի եկամուտները 2018 թվականի երրորդ եռամսյակում կազմել են մոտ. 642 մլն ԱՄՆ դոլար՝ մոտ. 626 թվականի երրորդ եռամսյակի համար կազմել է 2017 մլն ԱՄՆ դոլար, ինչը ցույց է տալիս շուրջ 2.5% աճ։
Գործառնական շահույթը 2018 թվականի երրորդ եռամսյակում կազմել է մոտ. 62 մլն ԱՄՆ դոլար՝ մոտ. 69 թվականի երրորդ եռամսյակի համար կազմել է 2017 մլն ԱՄՆ դոլար, ինչը վկայում է մոտ 11%-ի անկման մասին։
2018 թվականի երրորդ եռամսյակում շահույթը մինչև հարկումը կազմել է մոտ. 54 մլն ԱՄՆ դոլար՝ մինչև հարկումը շահույթի դիմաց մոտ. 63.8 մլն ԱՄՆ դոլար 2017 թվականի երրորդ եռամսյակի համար։
2018 թվականի երրորդ եռամսյակի զուտ շահույթը կազմել է մոտ. 42 մլն ԱՄՆ դոլար՝ մոտ. 49 մլն ԱՄՆ դոլար 2017 թվականի երրորդ եռամսյակի համար։
EBITDA-ն 2018 թվականի երրորդ եռամսյակում կազմել է 99 միլիոն ԱՄՆ դոլար՝ 109 թվականի երրորդ եռամսյակի 2017 միլիոն դոլարի դիմաց։
EBITDAR-ը 2018 թվականի երրորդ եռամսյակում կազմել է 137.7 մլն ԱՄՆ դոլար՝ 147.3 թվականի երրորդ եռամսյակի 2017 մլն ԱՄՆ դոլարի դիմաց։
Ընկերության դրամական միջոցների և ավանդների մնացորդները 30 թվականի սեպտեմբերի 2018-ի դրությամբ կազմել են մոտ. 246 մլն ԱՄՆ դոլար։
Թռիչքների հատվածների թիվը 2018 թվականի երրորդ եռամսյակում նվազել է մոտավորապես. 0.7% 2017թ.-ի երրորդ եռամսյակի համեմատ; Այնուամենայնիվ, ուղևորների եկամուտը մեկ թռչած կիլոմետրի համար (RPK) աճել է մոտ. 1.3%-ով, իսկ մեկ կիլոմետրի համար նախատեսված նստատեղը (ASK) աճել է մոտ 1.2%-ով։
2018 թվականի երրորդ եռամսյակի մեկ RPK-ի (եկամտաբերություն) միջին ընդհանուր եկամուտն աճել է մոտ 2.1%-ով։
Ինքնաթիռների բեռնվածության գործակիցը 2018 թվականի երրորդ եռամսյակում կազմել է 85.4%, ինչպես 2017 թվականի երրորդ եռամսյակում:
Ընկերության եկամուտները 2018 թվականի առաջին ինն ամիսներին կազմել են մոտ. 1,649 մլն ԱՄՆ դոլար՝ 1,585 թվականի առաջին ինն ամիսների 2017 մլն ԱՄՆ դոլարի դիմաց՝ արտացոլելով մոտ 4% աճ։
Գործառնական վնասը 2018 թվականի առաջին ինն ամիսներին կազմել է մոտ. 4 մլն ԱՄՆ դոլար՝ գործառնական շահույթի դիմաց մոտ. 62 մլն ԱՄՆ դոլար 2017 թվականի առաջին ինն ամիսների համար։
2018 թվականի առաջին ինն ամիսների ընթացքում վնասը մինչև հարկումը կազմել է մոտ. 26 մլն ԱՄՆ դոլար՝ 47 թվականի առաջին ինն ամիսների 2017 մլն ԱՄՆ դոլար շահույթի դիմաց՝ մինչև հարկումը:
2018 թվականի առաջին ինն ամիսների զուտ վնասը կազմել է մոտ. 21 մլն ԱՄՆ դոլար՝ 35.4 թվականի առաջին ինն ամիսների 2017 մլն դոլարի դիմաց։
Գոնեն Ուսիշկին, El Al-ի գործադիր տնօրեն.
«2018 թվականի երրորդ եռամսյակի ընթացքում EL Al-ը 2.5 թվականի երրորդ եռամսյակի համեմատ գրանցել է եկամուտների 2017% աճ և միևնույն ժամանակ հաղթահարել ավիացիոն արդյունաբերության կողմից ներկայացված մարտահրավերներն ու փոփոխությունները, ինչպես նաև մրցակցության աճի շարունակական միտումը։ դրված օտարերկրյա ավիաընկերությունների, մասնավորապես, ցածր գնով ավիաընկերությունների կողմից: Սրանց հետ մեկտեղ ընկերությունը զբաղվել է ավիավառելիքի գների կտրուկ աճով՝ մոտ 37%, ինչը հանդիսանում է ընկերության ծախսերի ավելացման և շահութաբերության անկման հիմնական պատճառը։
Վերջերս Ընկերությունն իր օդաչուների հետ կնքեց նոր պայմանագիր, որը կապահովի պատշաճ աշխատանքային հարաբերություններ և կստեղծի համագործակցության դրական մթնոլորտ ղեկավարության և օդաչուների միջև։ Այս համաձայնագիրը պատասխան է տալիս Ավիացիայի մասին օրենքի նոր կարգավորումներին և կօգնի Ընկերությանը իր առևտրային ծրագրերն իրականացնելու և իրագործելու հարցում: Մենք հավատում ենք, որ օդաչուների հետ մեր հարաբերությունները կարգավորող համաձայնագիրը կօգնի առաջ տանել Ընկերությունը:
Dreamliner ինքնաթիռների ձեռքբերման մեր ծրագիրն իրականացվում է նախատեսվածի համաձայն՝ համաձայնեցված ժամանակացույցի համաձայն: Մինչ այժմ մենք ստացել ենք յոթ ինքնաթիռ, որոնցից վերջինը մատակարարվել է հոկտեմբերի վերջին, իսկ 2019 թվականին մենք ակնկալում ենք ստանալ ևս յոթ Dreamliners։ Dreamliners-ում նստատեղերի պահանջարկը մեծ է, և հաճախորդների գոհունակությունը բավարարում է ընկերության սպասումները:
Մենք շարունակում ենք արագացնել մեր բոլոր լայն թափքով ինքնաթիռների օպտիմալացման և արդիականացման գործընթացը: Հաճախորդների սպասարկումը բարելավելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու համար մենք արագացրել ենք 767 օդանավերի ամբողջ պարկի հեռացումը ծառայությունից, ուստի դրա շահագործումը կավարտվի մինչև 2019 թվականի հունվարի վերջը:
Ընկերության հայտարարությանը համահունչ՝ հոկտեմբերին մենք գործարկեցինք թռիչքներ դեպի եվրոպական ուղղություններ՝ ընկերության կողմից հաստատված վաճառքի նոր մոդելով։ Այս մոդելը ուղևորներին հնարավորություն է տալիս ընտրել իրենց կարիքներին լավագույնս հարմարեցված թռիչքային փաթեթը դեպի Ընկերության բոլոր եվրոպական ուղղությունները և վճարել իրենց ընտրած փաթեթի համար: Այս մոդելը բարելավում է El Al-ի կարողությունը ավելի արդյունավետորեն մրցակցել եվրոպական շուկայի բոլոր խաղացողների և, մասնավորապես, Low Cost ավիաընկերությունների հետ:
Ընկերությունը դիվերսիֆիկացնում է թռիչքների ժամանակացույցը: Մինչ նա պատրաստվում է գործարկել Սան Ֆրանցիսկոյի նոր երթուղին, որը կսկսի գործել 2019 թվականի մայիսին, EL AL-ն ընդլայնում է իր թռիչքների ուղղությունները Եվրոպայում, այնպես որ թռիչքները դեպի Լիսաբոն և Նիցա, որոնք իրականացվել են Sun d'Or-ի (EL AL-ի դուստր ձեռնարկություն) կողմից: սեզոնային հիմունքներով, Ընկերությունը կանոնավոր կերպով կշահագործի ամբողջ տարվա ընթացքում: Բացի այդ, ընկերությունը կմեկնարկի նոր երթուղի դեպի Անգլիա, Մանչեսթեր, սկսած 2019 թվականի մայիսից: Մենք կշարունակենք օպտիմալացնել և կատարելագործել մեր երթուղիների ցանցը և մշտապես կուսումնասիրենք մեր հաճախորդների համար գրավիչ ուղղությունների բացումը:
El Al-ի ֆինանսական տնօրեն Դգանիտ Պալտին նշել է հետևյալը.
«Երրորդ եռամսյակում մրցակցությունը Բեն-Գուրիոն օդանավակայանում շարունակել է աճել՝ զուգընթաց ուղևորների թվի աճին: Այս երկու միտումների լույսի ներքո մեզ հաջողվեց եռամսյակում ավելացնել ընկերության եկամուտները 2.5%-ով և պահպանել զբաղվածության բարձր գործակից (Load Factor), մինչդեռ YIELD-ն աճեց, թեև այս եռամսյակում հրեական բարձր տոների հայտնվելը նվազեցրեց Ընկերության մակարդակը: աշխատանքային օրերը 4%-ից ավելի:
Միևնույն ժամանակ, ընկերության ծախսերն աճել են հիմնականում ավիավառելիքի 37% գնի աճով, ինչը հեջավորումից հետո զուտ ծախսերն ավելացրել է մոտ. 28 մլն ԱՄՆ դոլար։
2018 թվականի երրորդ եռամսյակը եզրափակել ենք դրամական միջոցների մնացորդով մոտ. 246 մլն ԱՄՆ դոլար, EBITDA մոտ. 99 մլն ԱՄՆ դոլար և սեփական կապիտալ՝ մոտ. 314 մլն ԱՄՆ դոլար»։
