ՄԱԿ-ի կլիմայի COP 15 կոնֆերանսին ընդառաջ, որը կանցկացվի 6 ամսից, համաշխարհային բիզնեսի առաջնորդները հավաքվեցին Կոպենհագենում Կլիմայի փոփոխության համաշխարհային բիզնես գագաթնաժողովին (մայիսի 24-26): Միջոցառմանը Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի կողմից ներկայացվեց «Դեպի ցածր ածխածնային ճանապարհորդության և զբոսաշրջության հատված» զեկույցը։ Այս ուսումնասիրությունը ներկայացնում է համագործակցության պտուղը UNWTO և մի քանի հիմնական կազմակերպություններ և հանդիսանում է զբոսաշրջության և զբոսաշրջության ոլորտի երկարամյա գործողության մի մասը՝ ուղղված կլիմայի փոփոխությանը արձագանքելուն: Համար UNWTO դա 2003 թվականին ՄԱԿ-ի բնապահպանական ծրագրի (UNEP) և Համաշխարհային օդերևութաբանական կազմակերպության (WMO) հետ նախաձեռնված Դավոսի հռչակագրի գործընթացի կարևոր տարրն է:
Ուսումնասիրությունը Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի համագործակցություն է, UNWTOՔաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպությունը, UNEP-ը և Զբոսաշրջության և ճանապարհորդության բիզնեսի առաջնորդները, որոնք թողարկվել են Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի կողմից, Booz & Company-ի հետ որպես ավագ խորհրդատու և հետազոտական գործընկեր, առաջարկում են ջերմոցային գազերի արտանետումների մեղմացման առաջարկներ տարբեր ոլորտներում, ինչպիսիք են տրանսպորտը և բնակեցումը: .
Այն նաև դիտարկում է շուկայական մեխանիզմները և դեպի կանաչ տնտեսություն փոխակերպման ֆինանսավորման նորարարական մեթոդները և խրախուսում է պետական-մասնավոր-մասնավոր նոր գործընկերությունները:
«Ուսումնասիրությունը վերաբերում է մեր ժամանակի, թերևս, ամենահիմնական մոլորակային խնդրին, թե ինչպես աստիճանաբար շարժվել դեպի կայուն ցածր ածխածնի կենսակերպի», - ասաց. UNWTO Գլխավոր քարտուղարի օգնական Ջեֆրի Լիփմանը, «Դա միջոց է ուշադրություն հրավիրելու արդյունաբերության հնարավոր առանցքային դերի վրա՝ կապված կլիմայի փոփոխության և ածխածնի արտանետումների կրճատման հետ: Այն հաստատում է, որ մեր ոլորտն արտադրում է CO5-ի 2%-ը, և որ մենք կարող ենք և աստիճանաբար նվազեցնելու ենք մեր ազդեցությունը՝ զարգացող համաշխարհային համաձայնագրերին համահունչ»:
«Ուսումնասիրությունը մշակվել է մեկ տարվա ընթացքում՝ որպես բազմաշահառու գործընթաց՝ ներգրավելով միջազգային կազմակերպություններին, կառավարություններին և արդյունաբերական ասոցիացիաներին՝ համատեղ անցկացնելու CO2-ի արտանետումների վրա ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ոլորտի ազդեցության վերլուծություն և արտանետումների նվազեցման շրջանակ մշակելու համար։ ամբողջ ոլորտի կողմից», - ասում է Համաշխարհային տնտեսական ֆորումի ավիացիայի, ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ոլորտների ղեկավար Թեա Կիեզան:
«Դեպի ցածր ածխածնային ճանապարհորդության և զբոսաշրջության ոլորտը» նաև աջակցում է ավիացիայի արտանետումների առևտրի վերաբերյալ գլոբալ մոտեցումներին և կոչ է անում միջոցներն օգտագործել «Ճամփորդության և զբոսաշրջության կանաչ հիմնադրամ» ստեղծելու համար՝ օգնելու ֆինանսավորել ոլորտում հայտնաբերված տրիլիոն դոլար արժողությամբ մեղմացման նախագծերը: .
«Զեկույցը նաև ընդգծում է, որ ոլորտի ակնկալվող գլոբալ երկարաժամկետ աճը (մոտ 4% մինչև 2035 թվականը) կարող է գերազանցել ածխածնի արտանետումների ակնկալվող խնայողությունները՝ առանց լրացուցիչ ջանքերի», - ընդգծում է դոկտոր Յուրգեն Ռինգբեկը՝ Booz & Company-ի SVP և ծրագրի ավագ խորհրդատու: «Սակայն, կա մեծ հնարավորություն այս բացը փակելու կայուն շարժունակության ապագայում: Զեկույցում բացահայտված հավելյալ խաչաձեւ կլաստերային և միջսեկտորային հնարավորությունները պետք է լուծվեն պետական և մասնավոր ղեկավարների կողմից համատեղ: Հաճախորդները և հարկ վճարողները պետք է տնտեսապես խրախուսվեն՝ ստանձնելու ոլորտը կայուն շարժունակության, կանաչ նորարարության և ավելի էներգաարդյունավետ վարքագծային փոփոխությունների նոր տարածքի վերածելու ֆինանսական բեռը»:
Ուսումնասիրությունը մատնանշում է, թե ինչպես կառավարությունները, ոլորտի շահագրգիռ կողմերը և սպառողները կարող են միասին բարելավել ճանապարհորդության ցածր ածխածնի կայունությունը, որն իր հերթին հնարավորություն կտա ոլորտի շարունակական աճին և ազգերի կայուն տնտեսական զարգացմանը: Այն ընդգծում է զբոսաշրջության կարևորությունը՝ որպես աղքատ երկրների զարգացման շարժիչ ուժ և կոչ է անում շարունակել կայուն օդային տրանսպորտն այս երկրներում:
Ի վերջո, այն ընդգծում է տնտեսական ճգնաժամին զուգահեռ կլիմայի փոփոխությանն ու աղքատությանը անդրադառնալու անհրաժեշտությունը
