Եվրոպական քաղաքներն ավելացնում են օդային կապը

Ուսումնասիրություն համար Քաղաքների համաշխարհային օր հոկտեմբերի 31-ին, որը ձեռնարկել է ճանապարհորդական վերլուծական ForwardKeys ընկերությունը՝ համագործակցելով Եվրոպական քաղաքներ Մարքեթինգը բացահայտում է, որ եվրոպական քաղաքները օդային ճանապարհով ավելի լայնորեն կապված են մեկի և մյուսի և ավելի լայն աշխարհի հետ, քան երբևէ եղել են: Նրանց բնակիչների համար դա կարող է խառը օրհնություն լինել:

Դրական կողմը նրանք ավելի հարմար վայրեր են ապրելու համար, և նրանց տնտեսությունները շահում են այցելուներից, ովքեր գալիս են և գումար են ծախսում իրենց խանութներում, հյուրանոցներում և ռեստորաններում: Այնուամենայնիվ, մի քանիսի համար, ինչպիսիք են Ամստերդամը, Բարսելոնան և Դուբրովնիկը, զբոսաշրջիկների անխնա աճի կառավարումը լուրջ մարտահրավեր է դառնում, քանի որ բնակիչները սկսում են բողոքել գների աճից և մարդաշատ փողոցներից, մի սցենար, որը կոչվում է «օվերտուրիզմ»:

Միացնելիություն

Եվրոպական քաղաքների հետ երկարաժամկետ կապը մեծապես աճում է: Ավիաընկերությունները վստահ են, քանի որ Եվրոպայից դուրս գտնվող քաղաքներից թռիչքների համար նստատեղերի թողունակությունը տարվա կարևոր երրորդ եռամսյակում (հուլիս-սեպտեմբեր) աճել է 6.2%-ով՝ համեմատած 3թ. երրորդ եռամսյակի և երկարաժամկետ հեռավորությունների վրա՝ չորրորդ եռամսյակի (հոկտ.-դեկտեմբեր) համեմատ: 2018 թվականի չորրորդ եռամսյակի համեմատ աճել է 3.4%-ով:

Եվրոպական քաղաքների միջև կապը նույնպես առողջորեն աճում է, ամեն ինչ մի փոքր ավելի քիչ արագ, քան անցյալ տարի: Ներեվրոպական ավիաընկերությունների նստատեղերի թողունակությունը երրորդ եռամսյակում (հուլիս-սեպտեմբեր) աճել է 3%-ով՝ 3.9 թվականի երրորդ եռամսյակի համեմատ։

Օլիվյե Պոնտին, ForwardKeys-ի VP Insights-ն ասել է. «Ավիաընկերությունների նստատեղերի կարողությունների վերլուծությունը շատ օգտակար ցուցանիշ է շուկայի չափի համար, քանի որ ավիաընկերությունները միշտ փորձում են լրացնել իրենց ինքնաթիռները, և նրանք կարող են մոտենալ այդ նպատակին՝ ճկելով տոմսերի գինը: մի պահ մյուսին: Նրանք կարող են նաև վերաբաշխել ինքնաթիռները երթուղիների միջև, անհրաժեշտության դեպքում, արտակարգ պահանջարկը հաղթահարելու համար: 3-րդ եռամսյակը Եվրոպայի համար տարվա ամենակարևոր եռամսյակն է, քանի որ այն ընդգրկում է եռանդուն ամառային սեզոնը, որը կազմում է տարեկան ժամանումների 34%-ը»:

Թվերը

Այդ ժամանակահատվածում երկարաժամկետ թողունակության աճով Եվրոպայի առաջատար քաղաքներն են եղել Հելսինկին՝ 21.4%, Վարշավան՝ 21.3%, Աթենքը՝ 17.7%, Լիոն՝ 15.9%, Թել Ավիվ՝ 15.3%, Բարսելոնա՝ 14.9%։ Ստամբուլը՝ 14.9%, Լիսաբոն՝ 14.4%, Մադրիդ՝ 13.5%, Միլան՝ 10.7%։

Տարվա վերջին եռամսյակում Վարշավան տեսնում է երկարաժամկետ թողունակության ամենամեծ աճը, նույն աճը, ինչ երրորդ եռամսյակում, 3% աճ: Վարշավային հաջորդում է Լիսաբոնը՝ 21.3%, Ստամբուլը՝ 19.0%, Հելսինկին՝ 17.0%, Վիեննա՝ 16.0%, Աթենք՝ 14.6%, Բարսելոն՝ 13.6%, Մադրիդ՝ 11.5%, Մոսկվա՝ 10.4%։ և Միլանը՝ 9.5%-ով։

Այս ամառ ներեվրոպական հզորությունների աճի վարկանիշային աղյուսակը գլխավորել է Սևիլիան՝ 16.5 տոկոսով, որին հաջորդում է Վիեննան՝ 12.1 տոկոս, Բուդապեշտը՝ 9.5 տոկոս, Ստամբուլը՝ 8.5 տոկոս, Վալենսիան՝ 8.0 տոկոս, Դուբրովնիկը՝ 7.8 տոկոս։ Լիսաբոն՝ 6.8%, Պրահայ՝ 5.0%, Մյունխեն՝ 4.1% և Ֆլորենցիա՝ 4.1%։

Առաջ գնալը

Տարվա վերջին եռամսյակին նայող Դուբրովնիկն առաջին տեղում է, որտեղ ավիաընկերությունները ներեվրոպական թողունակությունն ավելացրել են 17.2%-ով 4 թվականի չորրորդ եռամսյակի համեմատ: Նրան հաջորդում է Բուդապեշտը՝ 2018%-ով, Ֆլորենցիան՝ 14.1%-ով, Պրահան՝ 13.4%-ով: %, Ստամբուլը՝ 9.0%, Սևիլիա՝ 8.6%, Վիեննա՝ 6.6%, Լիսաբոն՝ 6.5%, Միլան՝ 6.2% և Բարսելոնա՝ 3.6%։

Օլիվյե Պոնտին մեկնաբանել է. "Մինչդեռ այնպիսի քաղաքներ, ինչպիսիք են Դուբրովնիկը, Ֆլորենցիան, Հելսինկին, Սևիլիան և Վարշավան, ցույց են տալիս հզորության զգալի աճ, նրանք դա արել են համեմատաբար փոքր բազայից: Քաղաքները, որոնք իսկապես աչքի են ընկնում հզորությունների ավելացմամբ ավելի մեծ բազայից, Լիսաբոնն է, Վիեննան և, ամենից շատ, Ստամբուլը, որը տեղ է գտել երկարաժամկետ հեռանկարների և ներեվրոպական հզորությունների աճի լավագույն 7 քաղաքներում և՛ երրորդ, և՛ եռամսյակում: Ստամբուլի դեպքում հաջողության մեծ մասը պետք է վերագրել նրա նոր օդանավակայանի ավարտին, Թուրքական ավիաուղիների հզորությանը և երկու ցածր գնով ավիափոխադրողների՝ Pegasus-ի և Atlas Global-ի առաջխաղացմանը, որոնք այժմ հանդիսանում են հիմնական հանգույցը: 3 եւ թիվ 4 ավիաընկերություններ»։

Թեև այցելուների թվի բարձր աճը շատ լավ է տնտեսության համար՝ ստեղծելով աշխատատեղեր և վաստակել արտարժույթ, այն նաև ունի իր մարտահրավերները, քանի որ քաղաքների կենտրոններն ավելի ու ավելի են լցված զբոսաշրջիկներով: Իրոք, որոշ քաղաքներում տեղաբնակները սկսել են բողոքել «օվերտուրիզմի» դեմ՝ պատճառաբանելով խոշոր տեսարժան վայրերի մոտակայքում կուտակված չափից ավելի կուտակումներ, կռվարար պահվածք և անշարժ գույքի գների բարձրացում:

Լյուբլյանայի զբոսաշրջության եվրոպական քաղաքների շուկայավարման և գործադիր տնօրեն Պետրա Ստուշեկն ասել է. «Ես շնորհավորում եմ այնպիսի քաղաքների, ինչպիսին է Սևիլիան, որոնք այնքան լավ են արել կապը բարելավելու և նոր աղբյուրների շուկաներ բացելու հարցում: Եվրոպա զբոսաշրջության շարունակական աճը ողջունելի է, և դա բարգավաճման շարժիչ ուժ է: Այնուամենայնիվ, այն նաև պետք է դիտարկել որպես քաղաքների համար նոր հնարավորություններ ստեղծելու իրենց զբոսաշրջության առաջարկը դիվերսիֆիկացնելու և ավանդական քաղաքի կենտրոնից հեռու թաղամասերը վերականգնելու՝ նոր հյուրանոցներով, ռեստորաններով, այցելուների տեսարժան վայրերով և բարելավված քաղաքային տիրույթով»: