Mesa Air Group- ի սնանկացումը կբարձրացնի ճնշումները Հավայան կղզիների միջմայրուղային փոխադրողների վրա ՝ ուղեվարձը բարձրացնելու համար, ասում են ավիաընկերության փորձագետները:
Phoenix- ի վրա հիմնված Mesa- ն `go- ի մեծամասնության սեփականատերը: Mokulele ավիաընկերությունները երեկ դիմել են Նյու Յորքի 11-րդ գլխի վերակազմակերպման համար ՝ փորձելով կրճատել իրենց Mainland ռեակտիվ նավատորմը:
Mesa- ն ասաց, որ սնանկության վարույթը չի ներառում go! Մոկուլելեն, որը կշարունակի թռիչքի իր ամբողջ չվացուցակը:
Սակայն տեղական ավիացիոն արդյունաբերության պատմաբան Փիթեր Ֆորմանն ասում է, որ միջերկրական ավիափոխադրողը հետևողականորեն փող է կորցրել իր 2006 թ.
Մեսան կարող է դժվարանալ սուբսիդավորել ապագա վնասները, մինչդեռ սնանկության պաշտպանության ներքո էր, ստիպելով գնալ: Մոկու-լելեն ՝ տոմսերի գները բարձրացնելու համար, ասաց Ֆորմանը:
«Գուցե գնալու համար լրացուցիչ խթան լինի: Մոկուլելեն ավելի արագ գնի միջոցով ավելի բարձր եկամտաբերություն գտնելու համար », - ասաց Ֆորմանը, 2005 թ.« Դրախտի թևեր. Հավայիի անհամեմատելի ավիաուղիներ »գրքի հեղինակ:
Վերջին ամիսներին միջմայրուղային գները բարձրանում էին վերև ՝ վառելիքի գների բարձրացման, հզորության անկման և Mesa's go- ի հոկտեմբերյան միաձուլման ֆոնին: ավիաընկերություն և Mokulele Airlines:
Միաձուլումից ի վեր, որը Mesa- ին տվեց 75 տոկոս բաժնեմաս, իսկ Ինդիանապոլիսում տեղակայված Republic Airways- ը տեղական ավիաընկերությունում 25 տոկոս բաժնեմաս, ամենացածր հրապարակված միակողմանի միջմայրուղային ուղեվարձը բարձրացել է $ 9-ով ՝ $ 58:
Ընթացիկ գները մոտ երկու անգամ գերազանցում են $ 29 ներածական գները երեք տարի առաջ, երբ Mesa- ն գործարկեց:
Բենթ Մակադոուն, ավիաընկերության վերլուծաբան Նեշվիլում, Tenn- ում հիմնադրված Avondale Partners LLC- ում, ասաց, որ ինքը չի զարմանա, եթե միջմայրուղային գները մոտ ապագայում թանկանան ևս 5 դոլար:
Բայց Մաքադուն ասաց, որ ինքը չի տեսնում, որ գները շատ ավելի թանկանան ՝ գերիշխող ավիաընկերության ավիաընկերության մրցակցության պատճառով:
Նա նշեց, որ միաձուլումը go! և Mokulele- ն որոշակի ռացիոնալություն բերեց միջլեռնային շուկա:
«Սպառողները կցանկանային վճարել $ 39 և $ 29 ուղեվարձ, բայց $ 39 վճարները ողջամիտ չեն», - ասաց Մաքադուն:
«Երբ 39 դոլար գին ունեք, ինչ-որ մեկը պատրաստվում է դադարեցնել բիզնեսը»:
Mesa- ն ասաց, որ իր սնանկության գործը հարուցվել է մայրցամաքային նավատորմի ինքնաթիռների մեծ քանակությամբ:
Mesa- ն, որը թվարկել է $ 975 մլն ակտիվներ և $ 869 մլն պարտավորություններ իր սնանկության գործի վարման գործընթացում, ասում է, որ տիրապետում կամ վարձակալում է 178 ինքնաթիռ, որոնք օգտագործվում են տարածաշրջանային օդային ծառայություններ տրամադրելու այնպիսի գործընկերների համար, ինչպիսիք են United Airlines- ը, Delta Air Lines Inc.- ը և US Airways Group- ը: Inc.
Պարտատերերի թվում է Հավայան կղզիների բանկը, որին օդանավի վարձակալության համար պարտք է 11 միլիոն դոլար:
Mesa- ն ասում է, որ վերջին 52 տարում իր XNUMX ինքնաթիռներ է հանել շահագործումից, քանի որ խոշոր ժառանգական փոխադրողները դադարեցրել են իրենց տարածաշրջանային օդային ծառայությունը:
Mesa- ն ասաց, որ նախատեսում է կայանել ևս 25 ինքնաթիռներ մինչև մայիս:
«Այս գործընթացը մեզ թույլ կտա վերացնել ավելցուկային ինքնաթիռները` մեր կարիքները ավելի լավ համապատասխանելու համար և մեզ ճկունություն հաղորդելու `մեր բիզնեսը համապատասխանեցնելու տարածաշրջանային ավիաընկերությունների փոփոխվող շուկային», - ասել է Mesa- ի գործադիր տնօրեն Jonոնաթան Օրնշտեյնը մամուլի հաղորդագրության մեջ:
«Carefulգուշորեն ուսումնասիրելուց հետո ընկերությունը որոշեց, որ Գլուխ 11-ի ներկայացումը ապահովում է ամենաարդյունավետ և արդյունավետ միջոցները վերակազմավորելու համար` նվազագույն ազդեցություն ունենալով բիզնեսի և մեր հաճախորդների վրա »:
Վաշինգտոնում գտնվող ավիացիոն արդյունաբերության խորհրդատու Սքոթ Հեմիլթոնը կարծում է, որ Mesa- ի սնանկությունը մարտահրավերներ է ստեղծում: Մոկուլելե
Չնայած գնա՛: Mokulele- ն իրավաբանորեն առանձնացված է Mesa- ից, Համիլթոնը նշել է, որ Mesa- ն դեռ ֆինանսավորում է տեղական փոխադրողի գործառնությունները `հաշվի առնելով այդ գործողությունները: Mokulele- ն եկամտաբեր չէ:
Հայցում ներկայացնելիս, Mesa- ն ասաց, որ ակնկալում է կոտրել նույնիսկ այս տարվա առաջին կեսին:
Համիլթոնը հավելեց, որ Mesa- ն սահմանափակ կանխիկ միջոցներ ունի այն ընկերության համար, որն ամեն տարի գրեթե 1 միլիարդ դոլար եկամուտ է բերում:
Սնանկ դատարանի դիմումները ցույց են տալիս, որ Mesa- ն սեպտեմբերի 31.3-ի դրությամբ ունի 30 միլիոն ԱՄՆ դոլարի կանխիկ և համարժեք դրամ, ինչը պակաս է նախորդ տարվա 50.8 միլիոն դոլարից:
«Ես չեմ տեսնում, թե ինչպես (գնա՛, Մոկուլելեն) ինչ-որ կերպ կարող է խուսափել ծնողի սնանկության ազդեցությունից», - ասաց Հեմիլթոնը:
