Boeing ընկերության նախագահ, նախագահ և գլխավոր գործադիր տնօրեն Դենիս Մուիլենբուրգը ասաց, որ իր ընկերությունը չկարողացավ պատշաճ կերպով իրականացնել անվտանգության նախազգուշացման առանձնահատկությունը իր 737 MAX ինքնաթիռների վրա, որոնք վայրէջք էին կատարել աշխարհում ՝ երկու մահացու ինքնաթիռի վթարի հետևանքով:
«Մենք ակնհայտորեն թերացանք that Այդ ծրագրաշարի ներդրումը, մենք դա ճիշտ չենք արել», - ասաց Մուիլենբուրգը:
«Մեր ինժեներները դա հայտնաբերեցին», - ասաց նա ՝ ավելացնելով, որ ընկերությունն աշխատում է խնդիրը լուծելու ուղղությամբ:
Անվտանգության առանձնահատկությունը կարող է օդաչուներին ծանուցել թռիչքի ժամանակ առկա խնդիրների մասին, և հնարավոր է ՝ կանխեր մարտին Եթովպական ավիաուղիների 302 չվերթի կործանումը: Այս մասին BBC- ին հայտնեց Boeing- ի 737 տեխնիկական ուղեցույցի հեղինակ Քրիս Բրեդին:
«Ես բավականին վստահ եմ, որ Եթովպական ավիաուղիների չվերթը, հավանաբար, չէր վթարի, եթե նրանք ունենային AOA անհամաձայնության զգոնություն», - ասաց Բրեդին ՝ վկայակոչելով անվտանգության ծրագրակազմը:
Վթարի հետևանքով, որը զոհվել է բոլոր 157 ուղևորներին, այժմ հետաքննվում է, սակայն գլխավոր կասկածյալը օդանավի թռիչքների կառավարման համակարգի անսարքությունն է: Ենթադրվում է, որ Ինդոնեզիայից դուրս եկած Lion Air ավիաընկերության դատապարտված չվերթը, որը նույնպես 737 MAX- ն է, անցյալ տարվա հոկտեմբերին նման խնդիր է ունեցել, նախքան այն վթարի ենթարկվելը, որի արդյունքում զոհվել էր նավի 189 մարդ:
Անցյալ ամիս «Բոինգը» ասաց, որ ահազանգը, որը կարող էր դրդել օդաչուներին հետևել արտակարգ իրավիճակի այլ ընթացակարգի, «ինքնաթիռների անվտանգության առանձնահատկություն չի համարվել և անհրաժեշտ չէ ինքնաթիռի անվտանգ շահագործման համար»:
ԱՄՆ Դաշնային ավիացիոն վարչությունն այս ամսվա սկզբին ներքին հետաքննության արդյունքում եզրակացրեց, որ գործակալությունը չի կարողացել պատշաճ կերպով վերահսկել Boeing- ի անվտանգության թեստերը 737 MAX- ի համար ՝ հետաձգելով ընկերության սեփական փորձագետներին և թույլ տալով թերի համակարգերը գործակալության հաստատման գործընթացում:
