Երբ Ինդոնեզիայի նախագահ Սուսիլո Բամբանգ Յուդհոյոնոն թռչի Լոնդոն 2 թ. Ապրիլի 2009-ին `G-20- ի գագաթնաժողովին մասնակցելու համար, նա դա կանի ինդոնեզական գրանցված ինքնաթիռով, որը շահագործվում է Garuda Indonesia ազգային ավիափոխադրողի կողմից: Նախագահի ինքնաթիռը կլինի Ինդոնեզիայում գրանցված առաջին օդանավը, որը թռչելու է և վայրէջք կատարելու Եվրոպայում 2007 թվականից ի վեր Ինդոնեզիայի ինքնաթիռների «սև ցուցակ» մտցնելուց հետո ԵՄ-ն, որը հայտարարել է երկրի ավիացիոն արդյունաբերությունը, նրա ինքնաթիռներն ու օդաչուները որպես «անապահով»:
Նախագահ Յուդհոյոնոյի ինքնաթիռը հատուկ թույլտվություն է ստացել ԵՄ կողմից:
Ինդոնեզիան անհաջող է հանդես եկել ԵՄ ներկայիս ավիացիոն սև ցուցակը հանելու իր ջանքերում, չնայած IATA օդային անվտանգության ստանդարտներ ընդունած ինդոնեզական ավիափոխադրողների կողմից մեծ գովասանքի և նոր ավիացիոն օրենքի ընդունմանը: ԵՄ ավիացիոն աուդիտորները ողջունում են ինդոնեզական ավիաընկերությունների ջանքերը `միաժամանակ խիստ վերապահումներ հայտնելով կառավարության կողմից անվտանգ և անվտանգ վարչական համակարգ կառավարելու ունակության վերաբերյալ:
Քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր տնօրենի վերջին փոխարինումը, հնարավոր է, եռամսյակների ընթացքում վերացնում է ԵՄ Սև ցուցակը վերջնականապես վերացնելու հիմնական խոչընդոտը:
Ինդոնեզական առևտրային ավիացիան գործում է ավելի քան 2 տարի ՝ առանց որևէ զոհ գրանցելու:
Հաղորդվում է, որ նախագահը մտահոգված է աշխարհի առաջնորդների վճռական տնտեսական գագաթնաժողովին մասնակցելու կամ տնին ավելի մոտ մնալու համար `դիտարկելու մի շարք հրատապ ներքին խնդիրներ, այդ թվում` ապրիլի 9-ին կայանալիք օրենսդրական ընտրությունները: 20 գագաթնաժողով ՝ դրանով իսկ ապահովելով, որ Ինդոնեզիայի տեսակետը լսվի մի շարք հարցերի վերաբերյալ, որոնք հնարավոր է ձևավորեն համաշխարհային տնտեսությունը տարիներ շարունակ:
