Դեպի Լիբանան, Եգիպտոս, Հորդանան և Սիրիա թռիչքների պրեմիում դասի տեղերը մեծ պահանջարկ ունեն, քանի որ շատ քաթարցիներ և բնակիչներ փոխել են ճանապարհորդության պլանները ՝ H1N1 գրիպի բռնկումից հետո թողնելով այնպիսի ուղղություններ, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ը, Եվրոպան և Ավստրալիան:
Քանի որ որոշ արևմտյան երկրներում H1N1 գրիպի դեպքերն ուռչում են, հանգստացողներից շատերը փոխել են իրենց ամառային ճանապարհորդական պլանները և այժմ ուղևորվում են Բեյրութ, Կահիրե, Ալեքսանդրիա, Ամման և Դամասկոս:
Դոհայից այս արաբական քաղաքների թռիչքները ամռան սկզբից տեսնում են «բեռնվածքի լավ գործոն», - ասաց տուրիստական գործակալությունը:
«Qatar Airways ավիաընկերության Բեյրութ չվերթում առաջին կարգի տեղ գտնելը շատ դժվար է այս օրերին: Չնայած առաջին կարգի տեղերի մեծ պահանջարկ կա դեպի արաբական այլ քաղաքներ, ինչպիսիք են Կահիրեն, Ալեքսանդրիան, Ամմանը և Դամասկոսը, բայց դա այնքան չէ, որքան Բեյրութի երթուղին տեսնում է », - ասաց նա:
Qatar Airways- ի թռիչքները դեպի արաբական այս քաղաքներ հիմնականում ունեն երկու կարգի կազմաձևեր `առաջին և տնտեսական:
Արդյունաբերության աղբյուրները նշում են, որ այն վայրերը, ինչպիսիք են Կուալա Լումպուրը, Սինգապուրը, Լոնդոնը, Վիեննան, urյուրիխը, Գոլդ Քոստը Բրիսբանի և Ֆլորիդայի և ԱՄՆ-ի Լոս Անջելեսի մոտակայքում, որոնք Քաթարից շատ զբոսաշրջիկներ էին ներգրավում, այս անգամ «պակաս նախընտրելի» են, այնտեղ H1N1 գրիպի դեպքերի աճող դեպքեր:
«Վերջին մի քանի շաբաթվա ընթացքում ես ունեցել եմ այս քաղաքների տոմսերի շատ չեղարկում: Քաթարյան շատ ընտանիքներ փոխել են իրենց ամառային ճանապարհորդական պլանները ՝ նախընտրելով արաբական քաղաքները, մասնավորապես, Բեյրութը և Կահիրեն, հարավ-արևելյան Ասիայի, եվրոպական, ամերիկյան և ավստրալիական արձակուրդային կետերից », - ասաց առաջատար տուրիստական գործակալության մենեջերը:
Աղբյուրները նշում են, որ տոմսի ուղեվարձը, բացառությամբ առաջին կարգի, 15% -ից 20% -ով ցածր է, քան անցյալ տարվա: Դա պայմանավորված է համաշխարհային տնտեսական անկման պատճառով հանգստի ճանապարհորդության պահանջարկի անկմամբ:
Համաշխարհային ավիափոխադրող արդյունաբերությունն արդեն մեծապես տուժել է տնտեսական դանդաղեցման հետևանքով ավելի է տուժում խոզագրիպի բռնկումից: Ավիաընկերության ոլորտի համար սա գալիս է հնարավոր վատագույն պահին:
Ընդհանուր առմամբ, ավիաընկերությունները պայքարում են հաղթահարելու պահանջարկի անկումը `2008 թ.-ին ռեակտիվ վառելիքի գների տատանումների և տնտեսական անկման ազդեցության հետևանքով զգալի կորուստներից հետո:
2009 թ. IATA- ն ավիաընկերության ոլորտի համար ավելի քան $ 4.5 միլիարդ դոլար կորուստ է ակնկալում, ինչը կարող է լավատեսական թվալ հաջորդ մի քանի շաբաթների ընթացքում, եթե H1N1 գրիպը տարածվի աշխարհագրորեն կամ ազդակիր դեպքերի արագ աճ լինի:
