The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) թողարկեց նոր վերլուծություն, որը ցույց է տալիս, որ COVID-19- ից ավիափոխադրումների վնասը տարածվում է միջնաժամկետ հեռանկարում, առավել խիստ ազդում են երկարաժամկետ / միջազգային ճանապարհորդությունները: Կարանտինի միջոցառումները ժամանելուն պես ավելի կվնասեն ինքնավստահությունը օդային ճանապարհորդության նկատմամբ: Գլոբալ ներդաշնակեցված կենսապահովության միջոցառումների ռիսկի վրա հիմնված մոտեցումը կարևոր է վերագործարկման համար:
Օդային ճանապարհորդության սցենարներ
IATA- ն և Economբոսաշրջության տնտեսագիտությունը մոդելավորեցին օդային ճանապարհորդության երկու սցենար:
Ելակետային սցենար
- Դա կախված է Q3- ում ներքին շուկաների բացումից, միջազգային շուկաների շատ ավելի դանդաղ փուլային բացմամբ: Սա կսահմանափակի օդային ճանապարհորդության վերականգնումը, չնայած կանխատեսումների մեծամասնությանը, որոնք ցույց են տալիս ուժեղ տնտեսական անկում այս տարվա վերջին և 2021 թ. Ընթացքում:
- 2021-ին մենք ակնկալում ենք, որ ուղևորների համաշխարհային պահանջարկը (չափվում է եկամտի ուղևորների կիլոմետրերով, RPK- ներով) 24% -ով ցածր 2019-ի մակարդակից և 32% -ով ցածր, քան IATA- ի ՝ 2019 թ-ի հոկտեմբերի 2021-ին օդային ուղևորների կանխատեսումը:
- Մենք չենք ակնկալում, որ 2019-ի մակարդակը կգերազանցվի մինչև 2023 թվականը:
- Քանի որ միջազգային շուկաները բացվում են և տնտեսությունները վերականգնվում են, 2020-ի ցածր կետից օդային ճանապարհորդության հետագա աճ կլինի: Բայց նույնիսկ մինչ 2025 թվականը մենք ակնկալում էինք, որ գլոբալ RPK- ները 10% -ով ցածր կլինեն նախորդ կանխատեսումից:
Հոռետեսական սցենար
- Դա հիմնված է տնտեսությունների դանդաղ բացման և ճանապարհորդության սահմանափակումների թուլացման վրա, արգելափակումները տարածվում են Q3- ում, հնարավոր է ՝ վիրուսի երկրորդ ալիքի պատճառով: Սա էլ ավելի կհետաձգի օդային ճանապարհորդության վերականգնումը:
- Այս դեպքում, 2021 թվականին գլոբալ RPK- ները կարող են 34% -ով ցածր լինել 2019-ի մակարդակից և 41% -ով ցածր 2021 թվականի մեր նախորդ կանխատեսումից:
«Կառավարությունների հիմնական խթանը, որը զուգորդվում է կենտրոնական բանկերի կողմից իրացվելիության ներարկումների հետ, կնպաստի տնտեսության վերականգնմանը, երբ համաճարակը վերահսկվի: Բայց ուղևորի վստահությունը վերականգնելու համար ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի: Եվ նույնիսկ այդ ժամանակ, անհատ և կորպորատիվ ճանապարհորդները, ամենայն հավանականությամբ, կսարքեն ճանապարհածախսը և ավելի մոտ կմնան տանը », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի Գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:
Երկարաժամկետ ճանապարհորդության ազդեցությունը կլինի ավելի երկար
Երբ վերականգնումը սկսվի, ակնկալվում է, որ այն կղեկավարի ներքին ճանապարհորդությունները:
- 2020 թ. Ապրիլին անցկացված վերջին օդային ճանապարհորդների IATA հետազոտությունը ցույց է տվել, որ 58% -ը որոշ չափով կամ շատ հավանական է, որ սահմանափակի իր նախնական ճանապարհորդությունը դեպի ներքին ուղևորություններ:
- Ներքին եկամուտների ուղևորության կիլոմետրերը (RPK) կվերականգնվեն միայն 2019-ի մակարդակներին մինչև 2022 թվականը: Միջազգային RPK- ները սպասվում են միայն 2019-ի մակարդակները միայն 2024 թվականին:
«Theգնաժամի հետևանքները երկարաժամկետ ճանապարհորդությունների վրա կլինեն շատ ավելի ծանր և ավելի երկար, քան սպասվում է ներքին շուկաներում: Սա առավել կարևոր է դարձնում ճանապարհային երթևեկության համար աշխարհում համաձայնեցված և կենսազանգվածային ստանդարտները: Մենք ունենք մի փոքր պատուհան, որպեսզի խուսափենք չհամաձայնեցված միակողմանի միջոցառումների հետևանքներից, որոնք նշանավորեցին հետ -9.11 ժամանակահատվածը: Մենք պետք է արագ գործենք », - ասաց դե Junունիակը:
Խուսափեք կարանտինի միջոցներից
IATA- ն խստորեն կոչ է անում կառավարություններին գտնել այլընտրանքներ ժամանման կարանտինային միջոցները պահպանելու կամ ներմուծելու համար `որպես հետհամաճարակային ճանապարհորդության սահմանափակումների մաս: IATA- ի կողմից վերջերս անցկացված օդային ճանապարհորդների շրջանում անցկացված հետազոտությունը ցույց է տվել, որ
- Traveանապարհորդների 86% -ը որոշակիորեն կամ շատ մտահոգված էր ճանապարհորդության ընթացքում կարանտին մնալուց, և
- Վերջերս ճանապարհորդողների 69% -ը չի մտածի ճանապարհորդելու մասին, եթե դա ներառի 14-օրյա կարանտինային շրջան:
«Անգամ ամենալավ հանգամանքներում այս ճգնաժամը կարժենա շատ աշխատատեղերի, և տնտեսությունը կզրկի ավիացիայի խթանմամբ տարիների աճից: Տնտեսության վերականգնման կատալիզատոր լինելու ավիացիայի կարողությունը պաշտպանելու համար մենք չպետք է այդ կանխատեսումն ավելի վատացնենք ՝ կարանտինային միջոցներով ճանապարհորդությունն անիրագործելի դարձնելով: Մեզ անհրաժեշտ է անվտանգ ճանապարհորդության համար լուծում, որը լուծում է երկու մարտահրավեր: Այն պետք է վստահություն հաղորդի ուղևորներին ՝ անվտանգ և առանց ավելորդ քաշքշուկի երթևեկելու համար: Եվ դա պետք է կառավարություններին վստահություն հաղորդի, որ նրանք պաշտպանված են վիրուսի ներկրումից: Մեր առաջարկն է շերտավորվել ժամանակավոր ոչ կարանտինային միջոցառումների, քանի դեռ մենք չունենք պատվաստանյութ, անձեռնմխելիության անձնագրեր կամ համարյա ակնթարթային COVID-19 հետազոտություն », - ասաց դե iacունիակը:
IATA- ի առաջարկությունը ռիսկերի վրա հիմնված ժամանակավոր շերտավորված մոտեցման մասին, որը կառավարություններին տալիս է վստահություն `բացելու իրենց սահմանը առանց կարանտին ժամանելու:
- Կանխել ճանապարհորդությունը նրանց կողմից, ովքեր սիմպտոմատիկ են ջերմաստիճանի զննումով և այլ միջոցներով
- Առանց առողջության հայտարարագրերի և էներգիայի ուժեղ շփման հետաքննություն վարող կառավարությունների հետ ասիմպտոմատիկ ճանապարհորդների ռիսկերի լուծում:
Համաձայնեցված միջոցառումների փոխադարձ ճանաչումը կարևոր նշանակություն ունի միջազգային ճանապարհորդության վերսկսման համար: Սա Միջազգային քաղաքացիական ավիացիայի կազմակերպության (ICAO) COVID-19 ավիացիայի վերականգնման աշխատանքային խմբի (CART) հիմնական առաքումն է:
«CART- ը շատ մեծ գործ ունի` վատնելու քիչ ժամանակ ունենալու համար: Այն պետք է պետությունների միջև համաձայնություն գտնի այն միջոցառումների վերաբերյալ, որոնք անհրաժեշտ են COVID-19- ը վերահսկելու համար, երբ ավիացիան վերսկսվում է: Եվ դա պետք է կառավարությունների շրջանում վստահություն ստեղծի, որ սահմանները կարող են բացվել ճանապարհորդների համար, քանի որ միջոցառումների շերտային մոտեցումը պատշաճ կերպով իրականացվել է ամբողջ աշխարհում: IATA- ն և ամբողջ արդյունաբերությունը սատարում են այս կարևոր աշխատանքը », - ասաց դե iacունիակը:
# վերակառուցել ճանապարհորդություն
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- This is based on a slower opening of economies and relaxation of travel restrictions, with lockdowns extending into Q3, possibly due to a second wave of the virus.
- “The impacts of the crisis on long-haul travel will be much more severe and of a longer duration than what is expected in domestic markets.
- Our proposal is for a layering of temporary non-quarantine measures until we have a vaccine, immunity passports or nearly instant COVID-19 testing available at scale,” said de Juniac.
