The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) հրապարակել է օդային բեռնափոխադրումների համաշխարհային շուկաների տվյալները, որոնք ցույց են տալիս, որ բեռնափոխադրումների տոննա կիլոմետրերով չափված պահանջարկը 4.5-ի սեպտեմբերին նվազել է 2019% -ով ՝ համեմատած 2018-ի նույն ժամանակահատվածի հետ: Սա նշում է տարվա կտրվածքով տասնմեկերորդ անընդմեջ ամիսը բեռնափոխադրումների ծավալները ՝ համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամից ի վեր ամենաերկար ժամանակահատվածը 2008 թ.

2.1 թվականի սեպտեմբերին տարեկան բեռնափոխադրումների տոննա կիլոմետրերով (AFTK) չափված բեռնափոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել է 2019% -ով: Հզորությունների աճն այժմ 17-րդ ամիսն անընդմեջ գերազանցում է պահանջարկի աճը:

Օդային բեռները շարունակում են տառապել.

• սաստկացող առևտրային պատերազմը ԱՄՆ-ի և Չինաստանի և Հարավային Կորեայի և Japanապոնիայի միջև,
• համաշխարհային առևտրի վատթարացում,
• և թուլություն որոշ հիմնական տնտեսական շարժիչների մեջ:

Արտահանման համաշխարհային պատվերները շարունակում են ընկնել: Գնումների մենեջերների ինդեքսը (PMI), որը հետևում է նոր արտադրական արտահանման պատվերներին, մատնանշում է պատվերների անկում 2018-ի սեպտեմբերից:

«ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային պատերազմը շարունակում է իր վնասը հասցնել օդային բեռների արդյունաբերությանը: Վաշինգտոնի և Պեկինի միջև սակագների բարձրացման մասին հոկտեմբերի դադարը լավ նորություն է: Բայց տրիլիոնավոր դոլարների առևտուրն արդեն ազդել է, ինչը նպաստեց սեպտեմբերի 4.5% -անոց պահանջարկի անկմանը: Եվ մենք կարող ենք ակնկալել, որ ծանր բիզնես միջավայրը օդային բեռների համար կշարունակվի », - ասաց Ալեքսանդր դե Junունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:

2019 թվականի սեպտեմբեր (տարեկան կտրվածքով)	Համաշխարհային մասնաբաժինը¹	ՖՏԿ	ԱՖՏԿ	FLF (% -pt)²	FLF (մակարդակ)³
Ընդհանուր շուկա	100.0%	-4.5%	2.1%	-3.2%	46.4%
Աֆրիկա	1.6%	2.2%	9.4%	-2.3%	32.9%
Asia Pacific	35.4%	-4.9%	2.7%	-4.3%	53.9%
Եվրոպա	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.4%	50.1%
Լատինական Ամերիկա	2.7%	-0.2%	-2.9%	1.0%	37.9%
Մերձավոր Արեւելք	13.2%	-8.0%	-0.4%	-3.8%	45.9%
Հյուսիսային Ամերիկա	23.8%	-4.2%	1.9%	-2.4%	38.1%

¹ Արդյունաբերության FTK- ների 2018 թ ² Բեռի գործոնի տարեցտարի փոփոխություն ³ Բեռի գործոնի մակարդակը

Տարածաշրջանային ներկայացում

2019 թվականի սեպտեմբերին Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան, Եվրոպայի, Հյուսիսային Ամերիկայի և Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունները տարեցտարի կտրուկ աճի են ենթարկվել, իսկ Լատինական Ամերիկայի փոխադրողները ավելի չափավոր անկում են ապրել: Անցյալ տարվա սեպտեմբերի համեմատ Աֆրիկան միակ տարածաշրջանն էր, որն արձանագրել է ավիափոխադրումների պահանջարկի աճ:

• Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունները 4.9 թվականի սեպտեմբերին 2019% -ով պահանջել են ավիափոխադրումների պայմանագրի պահանջարկ ՝ համեմատած 2018-ի նույն ժամանակահատվածի հետ: ԱՄՆ-Չինաստան և Հարավային Կորեա-Japanապոնիա առևտրային պատերազմները, ինչպես նաև չինական տնտեսության դանդաղումը, զգալիորեն ազդել են այս տարածաշրջանի վրա: , Վերջերս Հոնկոնգի միջազգային օդանավակայանում ՝ աշխարհի ամենամեծ բեռնատար կենտրոնում, աշխատանքների խափանումը լրացուցիչ ճնշում գործադրեց: Քանի որ տարածաշրջանին բաժին է ընկնում ընդհանուր FTK- ների ավելի քան 35% -ը, այս ցուցանիշը արդյունաբերության մեջ թույլ արդյունքի հիմնական նպաստողն է: Անցյալ տարվա ընթացքում օդային բեռնափոխադրումների ծավալն աճել է 2.7% -ով:

• Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունները 4.2 թվականի սեպտեմբերին պահանջարկի անկում են ունեցել 2019% -ով, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Կարողությունն աճել է 1.9% -ով: ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային պատերազմը և բիզնեսի վստահության անկումը շարունակում են ծանրաբեռնել տարածաշրջանի փոխադրողներին: Բեռնափոխադրումների պահանջարկը կրճատվել է Հյուսիսային Ամերիկայի և Եվրոպայի և Ասիայի և Հյուսիսային Ամերիկայի միջև:

• Եվրոպական ավիաընկերությունները 3.3-ի սեպտեմբերին բեռնափոխադրումների պահանջարկի 2019% -անոց նվազում են գրանցել `նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Գերմանիայում արտահանողների համար արտադրության ավելի թույլ պայմանները, տարածաշրջանային ավելի մեղմ տնտեսությունները և Brexit- ի հետ կապված անորոշությունը ազդել են վերջին արդյունքների վրա: Հզորությունը տարեկան կտրվածքով աճել է 3.3% -ով:

• Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների բեռնափոխադրումների ծավալը 8.0-ի սեպտեմբերին նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ նվազել է 2019% -ով: Սա ցանկացած տարածաշրջանի բեռնափոխադրումների պահանջարկի կտրուկ անկումն էր: Կարողությունը նվազել է 0.4% -ով: Առևտրային լարվածության աճը և համաշխարհային առևտրի դանդաղումը ազդել են տարածաշրջանի գործունեության վրա ՝ որպես մատակարարման գլոբալ օղակ, նրա ռազմավարական դիրքի պատճառով: Վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում դեպի տարածաշրջան և դեպի հիմնական առանցքային երթուղիների մեծ պահանջարկ կա: Օգոստոսին դեպի Եվրոպա դեպի Մերձավոր Արևելք և Ասիա դեպի Միջին Արևելք ընկած խոշոր երթուղիները նվազել են համապատասխանաբար 8% և 5% (նախորդ տվյալների առկայությունը) ՝ մեկ տարի առաջվա համեմատ:

• Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունները 2019-ի սեպտեմբերին բեռնափոխադրումների պահանջարկի նվազում են գրանցել `0.2%` նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ, և տարողունակության նվազում `2.9%: Չնայած Բրազիլիայի տնտեսության վերականգնման ցուցումներին, տարածաշրջանի այլ վայրերում պայմանների վատթարացումը, ինչպես նաև համաշխարհային առևտրի դանդաղեցումը ազդել են տարածաշրջանի գործունեության վրա:

• Աֆրիկյան փոխադրողները 2019-ի սեպտեմբերին գրանցել են ցանկացած տարածաշրջանի ամենաարագ աճը `պահանջարկի աճով` 2.2%, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ: Սա աճի զգալի դանդաղում էր օգոստոսին գրանցված 8% -ի համեմատ: Դրական ցուցանիշներին նպաստեցին Ասիայի հետ առևտրի և ներդրումների ամուր կապերը և ուժեղ տնտեսական ցուցանիշները տարածաշրջանային որոշ առանցքային տնտեսություններում: Տարեկան աճել է 9.4% -ով:

ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.

Airlines in Asia-Pacific, Europe, North America and the Middle East suffered sharp declines in year-on-year growth in total air freight volumes in September 2019, while Latin America carriers experienced a more moderate decline.
The large Europe to Middle East and Asia to Middle East routes were down 8% and 5% respectively in August (last data available) compared to a year ago.
Escalating trade tensions and the slowing in global trade have affected the region's performance due to its strategic position as a global supply chain link.