Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) վերստին ընդգծել է, որ վառելիքի յուրաքանչյուր կաթիլը խուսափում է հաշվի առնել ավիացիոն արդյունաբերության ձգտումը՝ հասնելու ածխածնի զուտ զրոյական արտանետումների մինչև 2050 թվականը IATA-ի Վառելիքի արդյունավետության բացերի վերլուծության (FEGA) վերջին արդյունքով:
LOT Polish Airlines-ը (LOT) մեկն է այն ավիաընկերություններից, որոնք ստանձնում են այն ՖԵԳԱ, որը բացահայտեց վառելիքի տարեկան սպառումը մի քանի տոկոսով նվազեցնելու ներուժը: Դա հավասար է LOT-ի գործառնություններից տարեկան ածխածնի տասնյակ հազարավոր տոննայով կրճատմանը:
«Յուրաքանչյուր կաթիլ նշանակություն ունի: 2005 թվականին հիմնադրման օրվանից FEGA-ն օգնել է ավիաընկերություններին բացահայտել 15.2 միլիոն տոննա ածխածնի կուտակային խնայողությունները՝ կրճատելով վառելիքի սպառումը 4.76 միլիոն տոննայով: LOT-ը ավիաընկերության վերջին օրինակն է, որն ուսումնասիրում է բոլոր հնարավորությունները՝ հասնելու վառելիքի սպառման հնարավոր աճող արդյունավետության: Դա լավ է շրջակա միջավայրի և վերջնական գծի համար», - ասում է IATA-ի կայունության հարցերով ավագ փոխնախագահ և գլխավոր տնտեսագետ Մարի Օուենս Թոմսենը:
Միջին հաշվով, FEGA-ն հայտնաբերել է վառելիքի խնայողություն՝ 4.4% յուրաքանչյուր աուդիտի ենթարկված ավիաընկերության համար: Եթե ամբողջությամբ իրականացվեն բոլոր աուդիտի ենթարկված ավիաընկերություններում, ապա այս խնայողությունները, որոնք հիմնականում բխում են թռիչքների գործառնություններից և առաքումից, համարժեք են 3.4 միլիոն վառելիքով աշխատող մեքենաների հեռացմանը ճանապարհից:
FEGA-ի թիմը վերլուծել է LOT-ի գործառնությունները՝ համեմատած արդյունաբերության չափանիշների հետ թռիչքների, ցամաքային և թռիչքային գործառնությունների հետ՝ բացահայտելու վառելիքի խնայողության ներուժը: Առավել նշանակալիցները հայտնաբերվել են թռիչքների պլանավորման, ավիացիոն ընթացակարգերի իրականացման և վառելիքի լիցքավորման գործողությունների միջոցով արտանետումների նվազեցման մեջ:
«FEGA-ն բացահայտել է կոնկրետ ոլորտներ, որտեղ կարելի է կատարել վառելիքի արդյունավետության բարելավում: Հաջորդ քայլը իրականացումն է՝ իրականում հասնել շրջակա միջավայրի բարելավված կատարողականի և շահագործման ավելի ցածր ծախսերի օգուտներին», - ասաց LOT Polish Airlines-ի գործառնական տնօրեն Դորոտա Դմուչովսկան:
«FEGA-ն IATA-ի հիմնական առաջարկն է: Աուդիտը ոչ միայն օգուտ է տալիս գործընթացին ենթարկվող ավիաընկերությանը վառելիքի կրճատման շնորհիվ, այն նաև օգնում է ամբողջ ոլորտին բարելավել իր բնապահպանական ցուցանիշները: Այդ առավելությունները կավելանան, քանի որ FEGA-ն շարունակաբար ավելի արդյունավետ է դառնում կուտակված փորձի և աճող հնարավորությունների շնորհիվ՝ օգտագործելով անանուն և ագրեգացված ավիաընկերությունների տվյալները: Ամենակարևորն այն է, որ FEGA-ի կողմից նշված խնայողությունների գիտակցումը կարևոր աջակցություն կլինի, քանի որ ավիաընկերությունները կանցնեն SAF-ին՝ մինչև 2050 թվականը զուտ զրոյական արտանետումների հետևանքով», - ասաց Ֆրեդերիկ Լեգերը՝ IATA-ի առևտրային ապրանքների և ծառայությունների ավագ փոխնախագահը:
Fly Net Zero ավիաընկերությունների պարտավորությունն է՝ հասնել զուտ զրոյական ածխածնի մինչև 2050 թվականը:
IATA-ի 77-րդ տարեկան ընդհանուր ժողովում, 4 թվականի հոկտեմբերի 2021-ին, Բոստոնում, ԱՄՆ, IATA-ի անդամ ավիաընկերությունների կողմից ընդունվեց որոշում, որը պարտավորվում էր մինչև 2050 թվականը հասնել ածխածնի զուտ զրոյական արտանետումների իրենց գործառնություններից: Այս խոստումը օդային տրանսպորտը համապատասխանեցնում է նպատակներին: Փարիզի համաձայնագրի համաձայն՝ գլոբալ տաքացումը 2°C-ից ցածր մակարդակով սահմանափակելու համար:
Հաջողության հասնելու համար այն կպահանջի ամբողջ արդյունաբերության (ավիաընկերություններ, օդանավակայաններ, օդային նավիգացիոն ծառայություններ մատուցողներ, արտադրողներ) համակարգված ջանքեր և պետական նշանակալի աջակցություն:
Ներկայիս կանխատեսումները գնահատում են, որ 2050 թվականին օդային ուղևորափոխադրումների պահանջարկը կարող է գերազանցել 10 միլիարդը: 2021-2050 թվականներին ածխածնի ակնկալվող արտանետումները «բիզնեսի սովորական» հետագծով կազմում են մոտավորապես 21.2 գիգատոն CO2:
