Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիան (IATA) հայտարարեց 2018 թ. Ուղևորափոխադրումների գլոբալ արդյունքների մասին, որոնք ցույց են տալիս, որ պահանջարկը (եկամտի ուղևորային կիլոմետրեր կամ RPK) աճել է 6.5% -ով ՝ ամբողջ 2017 թ. 2017%, դա վերին տենդենցի աճի ևս մեկ տարի էր: 8.0-ի ամբողջ տարվա հզորությունը բարձրացավ 2018%, իսկ բեռնվածքի գործակիցը աճեց 6.1 տոկոսային կետով և հասավ ռեկորդային 0.3% -ի, գերազանցելով նախորդ բարձր ցուցանիշը 81.9 թվականին:
Դեկտեմբերյան RPK- ն աճել է 5.3% -ով ՝ 2017-ի նույն ամսվա համեմատությամբ, որը 2018 թ. – ի հունվարից ի վեր տարեցտարի ամենադանդաղ տեմպն է և այն միտման շարունակությունն է, որի արդյունքում պահանջարկի աճը դանդաղում է ՝ տարեկան 5% –անոց տոկոսադրույքով 2018-ի երկրորդ կիսամյակի համեմատությամբ: առաջին կիսամյակում 9% տեմպով:
«2018 թվականը ուղևորների ուժեղ պահանջարկի ևս մեկ տարի էր, քանի որ ավիացիան շարունակում էր աջակցել համաշխարհային տնտեսությանը: Մենք ակնկալում ենք նման, եթե որոշ չափով մեղմացնող արդյունքներ 2019-ին: Այնուամենայնիվ, 2018-ի երկրորդ կեսի աճի դանդաղումը, զուգահեռ Brexit- ի և ԱՄՆ-Չինաստանի առևտրային լարվածության հետ կապված խնդիրների շուրջ, որոշակի անորոշություն են ստեղծում այս դրական հեռանկարի համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը , IATA- ի գլխավոր տնօրենը և գլխավոր տնօրենը:
դեկտեմբերի 2018
(% տարեկան կտրվածքով) Աշխարհի մասնաբաժինը RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(մակարդակ)
Total Market 100.0% 5.3% 6.1% -0.6% 80.4%
Africa 2.1% 2.1% 1.6% 0.4% 72.4%
Asia Pacific 34.5% 6.4% 6.7% -0.2% 81.0%
Europe 26.7% 7.8% 8.8% -0.8% 81.0%
Latin America 5.1% 6.0% 5.4% 0.4% 81.8%
Middle East 9.2% 0.0% 4.2% -3.1% 73.6%
North America 22.4% 3.6% 4.0% -0.3% 82.5%
Ուղևորների միջազգային շուկաներ
Միջազգային ուղևորափոխադրումները 2018-ին 6.3-ի համեմատ աճել են 2017% -ով ՝ նախորդ տարվա 8.6% աճի դիմաց: Հզորությունը բարձրացավ 5.7%, իսկ բեռի գործակիցը բարձրացավ 0.4 տոկոսային կետով `կազմելով 81.2%: Բոլոր մարզերում գրանցվել է տարեցտարի թրաֆիկի աճ ՝ Ասիա-Խաղաղ օվկիանոսի գլխավորությամբ: Այնուամենայնիվ, Հյուսիսային Ամերիկան և Աֆրիկան միակ երկու տարածաշրջաններն էին, որոնք 2018-ին գրանցեցին ավելի ուժեղ պահանջարկի աճ ՝ համեմատած նախորդ տարվա ցուցանիշների հետ
• Ասիական-խաղաղօվկիանոսյան ավիաընկերությունների 2018 թ. Երթևեկությունն աճել է 7.3% -ով ՝ համեմատած 2017 թ. Չնայած սա դանդաղեցում էր 10.5-ին գրանցված 2017% տարեկան աճի համեմատ 2016-ի համեմատ, այն բավական ուժեղ էր երկրորդ անընդմեջ տարին գլխավորելու բոլոր մարզերը: Հզորությունը բարձրացավ 6.4%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 0.7 տոկոսային կետով `կազմելով 80.6%:
• Եվրոպական փոխադրողների միջազգային երթևեկությունը 6.6-ին նախորդ տարվա համեմատ աճել է 2018% -ով, ինչը նախորդ տարվա 9.4% աճի համեմատ նվազել էր: Հզորությունը աճել է 5.9% -ով, իսկ բեռի գործակիցն աճել է 0.6 տոկոսային կետով `կազմելով 85.0%, ինչը ամենաբարձրն է ցանկացած տարածաշրջանի համար: Սեզոնային կարգաբերմամբ ՝ վերջին ամիսներին երթևեկության աճը մի փոքր մեղմվել է, ինչը, հավանաբար, մասամբ պայմանավորված է տնտեսական ֆոնի և Brexit– ի հետ կապված անորոշությամբ:
• Մերձավոր Արևելքի փոխադրողների երթևեկությունն անցյալ տարի աճել է 4.2%, 6.9-ի 2017% աճի փոխարեն: Դա երկրորդ տարին էր անընդմեջ պահանջարկի աճի անընդմեջ: Հզորությունը բարձրացավ 5.2%, իսկ բեռի գործոնը սահեց 0.7 տոկոսային կետով `հասնելով 74.7%: Աճի դանդաղումը արտացոլում է քաղաքականության միջոցառումների և աշխարհաքաղաքական լարվածության ազդեցությունը, ներառյալ ճանապարհորդության սահմանափակումները և խոշոր շարժական էլեկտրոնային սարքերի ժամանակավոր արգելքը: Դեկտեմբերին տրաֆիկն իրականում նվազել էր 0.1% -ով տարեկան կտրվածքով, բայց դա կարող է արտացոլել տվյալների անկայունությունը:
• Հյուսիսային Ամերիկայի ավիաընկերությունները պահանջարկի ամենաարագ աճն ունեցել են 2011 թվականից ի վեր, ամբողջ տարվա ընթացքում տրաֆիկն աճել է 5.0% -ով ՝ համեմատած 2017 թ.-ի հետ, ինչը 4.7 թ.-ի 2017% տարեկան աճից աճ է: Սակայն այստեղ նույնպես պահանջարկի աճը նկատելիորեն թուլացավ վերջին երկու եռամսյակների ընթացքում: Դա կարող է պայմանավորված լինել Չինաստանի հետ ԱՄՆ տնտեսական հեռանկարների և առևտրային լարվածության աճի հետ կապված մտավախություններով: Հզորությունը բարձրացավ 3.7%, իսկ բեռի գործակիցը աճեց 1.0 տոկոսային կետով `կազմելով 82.6%, ինչը երկրորդն է տարածաշրջանների շրջանում:
• Լատինական Ամերիկայի ավիաընկերությունների երթևեկությունը 6.9-ին աճել է 2018% -ով, ինչը դանդաղել է ՝ համեմատած 8.8 թ.-ի 2017% տարեկան աճի հետ: Հզորությունը բարձրացավ 7.7%, իսկ բեռի գործակիցը 0.6 տոկոսային կետով իջավ ՝ կազմելով 81.8%: Երթևեկության վրա ազդել են Բրազիլիայում միջին տարվա գործադուլները, ինչպես նաև տարածաշրջանի որոշ հիմնական տնտեսություններում քաղաքական և տնտեսական զարգացումները:
• Աֆրիկյան ավիաընկերությունները 2018-ին տրաֆիկի աճ են գրանցել 6.5-ի համեմատ 2017% -ով, ինչը աճ է գրանցել 6.0-ի տարեկան 2017% աճի համեմատ: Ուժեղ կատարումը տեղի է ունեցել ՝ չնայած մայրցամաքի խոշորագույն տնտեսությունների ՝ Նիգերիայի և Հարավային Աֆրիկայի խառը տնտեսական ֆոնին: Հզորությունը բարձրացավ 4.4%, իսկ բեռի գործակիցը ցատկեց 1.4 տոկոսային կետով `կազմելով 71.0%:
Ներքին ուղևորափոխադրումների շուկաներ
Ներքին օդային ճանապարհորդությունները նախորդ տարի աճել են 7.0% -ով, ինչը 2017 թ.-ի ցուցանիշից անփոփոխ էր: Բոլոր շուկաները ցույց տվեցին տարեկան աճ ՝ Հնդկաստանի և Չինաստանի գլխավորությամբ, որոնք երկուսն էլ տարեկան երկնիշ աճ են գրանցել: Հզորությունը բարձրացավ 6.8%, իսկ բեռի գործակիցը `83.0%, 0.2-ի համեմատ աճելով 2017% տոկոսային կետով:
դեկտեմբերի 2018
(% տարեկան կտրվածքով) Աշխարհի մասնաբաժինը RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(մակարդակ)
Domestic 36.0% 5.0% 6.3% -0.9% 81.2%
Australia 0.9% -1.8% -0.8% -0.8% 80.5%
Brazil 1.1% 3.4% 2.3% 0.9% 84.3%
China P.R 9.5% 7.3% 9.8% -1.9% 80.8%
India 1.6% 10.0% 16.5% -5.0% 84.5%
Japan 1.0% 4.7% 1.9% 1.8% 68.8%
Russian Fed. 1.4% 11.4% 11.6% -0.1% 78.8%
US 14.1% 3.8% 4.9% -0.9% 82.8%
• Հնդկաստանի ներքին շուկան չորրորդ անընդմեջ տարին գրանցեց ներքին աճի ամենաարագ տեմպը ՝ տարեկան պահանջարկի 18.6% աճով: Ներքին պահանջարկը հիմնավորված է տնտեսական ուժեղ ընդլայնմամբ և քաղաքային զույգերի աճող թվով:
• Ավստրալիան ներկայացնում էր հակառակ պատկերը, քանի որ տարեկան երթևեկությունն աճեց ընդամենը 1.4%, չնայած դա չնչին աճ էր 2017 թ.
The Bottom Line
«Ավիացիան շարունակեց ցույց տալ, թե ինչու է դա Ազատության բիզնեսը 2018-ին: Մենք անվտանգ տեղափոխեցինք ավելի քան 4.3 միլիարդ ուղևոր: Այս մարդիկ օգտագործում էին օդային կապը ՝ առևտուր և բիզնես վարելու, ընկերների և սիրելիների հետ վերամիավորվելու, աշխարհը ուսումնասիրելու և որոշ դեպքերում նույնիսկ նոր կյանք սկսելու համար: Ավիացիան հնարավոր է դարձնում ժամանակակից աշխարհը, բայց մենք կախված ենք այն սահմաններից, որոնք բաց են մարդկանց համար և առևտուրն արդյունավետ լինելու համար: 2019-ին մենք ուժեղ ջատագովներ կլինենք պրոտեկցիոնիզմի և առևտրային բախումների աճող ալիքի դեմ, որպեսզի «Ազատության բիզնեսը» շարունակի անել իր մասը աշխարհը ավելի բարեկեցիկ և երջանիկ տեղ դարձնելու համար », - ասաց դե .ունիակը:
