The Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիա (IATA) Եվրոպայի կառավարություններին կոչ արեց օգտվել կայուն ավիացիոն արդյունաբերություն ստեղծելու հնարավորությունից, որը պաշտպանում է շրջակա միջավայրը և մեծացնում կապի հնարավորությունները Եվրոպայի քաղաքացիների համար:
Կոչը հնչեց Wings of Change Europe- ի բացմանը `ավիացիայի շահագրգիռ կողմերի հավաքույթ, որը հյուրընկալվում էր Բեռլինում, Գերմանիա: Բեռլինյան պատի փլուզման 30-րդ տարեդարձի շարունակական տոնակատարությունների ֆոնին մայրցամաքի ինտեգրման գործում ավիացիայի դերը մտքի գերագույն խնդիր էր:
«Օդային տրանսպորտը եղել է եվրոպական ինտեգրման հիմքում: Եվրոպան այժմ կապվում է օրական 23,400 30 թռիչքով ՝ տարեկան տեղափոխելով մեկ միլիարդ մարդ: Եվ լավատեսության նույն ոգին, որը կեղծեց նոր Եվրոպան XNUMX տարի առաջ, պետք է ուղղված լինի կայունության մարտահրավերը դրական ճանապարհով հաղթահարելուն: Լուծումներ գոյություն ունեն այս մայրցամաքը կայուն կապելու և նրա բոլոր քաղաքացիների համար մատչելի պահելու համար », - ասաց Ալեքսանդր դե iacունիակը, IATA- ի գլխավոր տնօրենն ու գործադիր տնօրենը:
Կենտրոնանալ բնապահպանական գործողությունների վրա
Կլիմայի փոփոխության հետ կապված աճող մտահոգությունները ճիշտ են կենտրոնացրել ուշադրությունը աշխատանքի ավիացիայի կողմից արտանետումների նվազեցման ուղղությամբ: 1990-ի համեմատ ավիաընկերությունները կրճատել են միջին արտանետումները մեկ ուղևորափոխադրման համար: Ավելի կարևոր է, որ արդյունաբերությունը պարտավորվում է էլ ավելի նվազեցնել շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը:
• Ավիաընկերությունները շարունակում են տասնյակ միլիարդավոր եվրոներ ներդնել ավելի արդյունավետ ինքնաթիռների, ավելի արդյունավետ գործողությունների և կայուն ավիացիոն վառելիքների զարգացման համար:
• 2 թվականից ածխաթթու գազի արտանետումների աճը կփոխհատուցվի `օգտագործելով Միջազգային ավիացիայի ածխածնի փոխհատուցման և կրճատման սխեմա (ԿՈՐՍԻԱ)
• Ավիացիան պարտավորվել է մինչև 2005 թվականը ընդհանուր արտանետումները իջեցնել մինչև 2050 թվականի մակարդակի կեսը `համաձայն Փարիզի կլիմայի համաձայնագրի նպատակների:
Հարկը չի լուծում կլիմայի խնդիրը
Կլիմայի մարտահրավերը կարող է հաղթահարվել միայն արդյունաբերության և կառավարությունների կողմից, որոնք համատեղ աշխատում են: Կառավարությունները կարողություն ունեն արագացնելու ածխածնի կրճատումները ՝ խթանելով կայուն վառելիքների, նոր տեխնոլոգիաների և օդային երթևեկության վերահսկողության բարելավման ներդրումները:
Unfortunatelyավոք, եվրոպական կառավարությունները կենտրոնանում են արտանետումները նվազեցնելու, այլ ոչ թե հարկեր հավաքելու վրա: Գերմանիայում վերջին առաջարկները մոտավորապես կկրկնապատկեին ուղևորների հարկումը ՝ ավելի դժվար դարձնելով ավելի ցածր եկամուտ ունեցող անձանց թռիչքը:
«Հարկը շրջակա միջավայրի ծախսերը ծածկելու համար կոպիտ և անարդյունավետ մեթոդ է: Եվ դա մարտ է ընտրում սխալ թշնամու հետ: Նպատակը չպետք է լինի թռչելն անհասանելի դարձնելը: Արդյունաբերությունը և զբոսաշրջությունը հաշմանդամ դարձնելը նույնպես չպետք է լինի, ինչը ստեղծում է աշխատատեղեր և խթանում զարգացումը: Թռչելը թշնամի չէ, այլ ածխածին է:
Կառավարության քաղաքականությունը պետք է նպատակ ունենա օգնել մարդկանց կայուն թռչել », - ասաց դե Junունիակը:
Կայուն արդյունաբերություն բոլորի համար
Դե iacունիակը կարևորեց, որ ավիափոխադրողների արդյունաբերությունը զգալի մարտահրավերների է բախվում Եվրոպայում ՝ ենթակառուցվածքային ճգնաժամի, բարձր ծախսերի և անօգուտ կանոնակարգերի պատճառով: Նա կարեւորեց.
• Հզորությունների ճգնաժամի մարտահրավերները, օդանավակայանները չեն կարող ընդլայնվել
• costsախսերի, մասնավորապես, մենաշնորհային օդանավակայանների կողմից գանձումների ավելացում
• Օդային տարածքի անարդյունավետ կառավարում ՝ հանգեցնելով ուշացումների և արտանետումների ավելացմանը
• Կանոնակարգեր, ինչպիսիք են EU261- ը ուղևորների իրավունքների վերաբերյալ, սեզոնային ժամանակի փոփոխությունները վերացնելու առաջարկներ և Համաշխարհային խաղային ավտոմատ ուղեցույցներից շեղվելու ճնշում, որոնք բոլորը արդյունաբերությունը տեղափոխում են մրցակցության սխալ ուղղությամբ:
«Սա ցույց է տալիս, որ, չնայած Եվրոպական ավիացիոն ռազմավարությանը, մենք դեռ շատ աշխատանք ունենք անելու, որպեսզի կառավարությունները արդյունաբերության հետ համագործակցեն ավելի մեծ նպատակի համար ՝ արդյունավետ և կայուն կապակցված Եվրոպա», - ասաց նա:
Արդյունաբերության երկարաժամկետ կայունության համար ավելի հավասար աշխատուժ
Wings of Change միջոցառումը նաև տեսավ, որ ավելի քան 30 ավիաընկերություններ պարտավորություն ստանձնեցին «25by2025» - ին, որը նախատեսված է արդյունաբերության ոլորտի ավագ և ցածր ներկայացված մակարդակներում կանանց զբաղվածության բարձրացման համար: Ավիաընկերությունները, ովքեր խոստանում են 25-ից 2025-ը, պարտավորվում են մինչև 25 թվականը կանանց ներկայացվածությունը բարձրացնել այս տարածքներում նվազագույնը 25% կամ ներկայիս մակարդակից 2025% -ով:
«Մենք ողջունում ենք ավիաընկերությունները, որոնք այսօր հավատարիմ են 25by2025 քարոզարշավին: Սա հսկայական թափ է ստեղծել այս շատ կարևոր խնդրի համար: Մեզ անհրաժեշտ է հմուտ, բազմազան և գենդերային հավասարակշռված աշխատուժ `մեր հաճախորդների աճող կարիքները բավարարելու համար: Մեր վերջնական նպատակը հավասար մակարդակի գենդերային մասնակցությունն է բոլոր մակարդակներում, և 25by2025 խոստումը մեր ճանապարհի մեկնարկն է այդ ճանապարհով », - ասաց դե Junյունիակը:
