Միջնորդական փաստաթուղթը «կհայտնվի նախնական համաձայնագրով, որը, բացառելով որևէ խոչընդոտ, կստորագրվի մարտի երկրորդ կեսին, և որի նպատակն է Lufthansa-ն փոքրամասնություն դարձնել (40%): Բացի այդ, Il Corriere օրաթերթը գրում է, որ «այլևս կորցնելու ժամանակ չկա, և Lufthansa-ն մնացել է վերջին տարբերակը, որը պետք է տա: ITA ապագա»։
Fiumicino-ի դերը և համագործակցությունը Delta – Air France-ի հետ
Փորձագետներն ընդգծում են, որ Lufthansa-ի նպատակը կլինի. «Գրեթե հրաշք է շահութաբեր դարձնել ավիաընկերությունը, որն իր նախորդ կյանքում՝ Alitalia-ն, գրեթե երբեք չի շահույթ ստացել»:
Բայց նրանք հիշում են, որ «այս քայլով գերմանացիները ներդրումներ կանեն շուկայում՝ իտալականում, որն արժե 19 միլիարդ եվրո (2019 թվականին), [և] նրանք կարող են ջրի երես դուրս բերել և օգտագործել պատմական ապրանքանիշը (Alitalia): Ֆիումիչինո (Հռոմ–Ֆիումիչինո միջազգային օդանավակայան, սովորաբար հայտնի է որպես Լեոնարդո դա Վինչի–Ֆիումիչինո օդանավակայան), որպես հարավային կիսագնդի կենտրոն։
Միլանի Լինատե և Մալպենսա օդանավակայանով խումբը կընդլայնի իր ներկայությունը մի տարածքում, որը օդանավակայաններից 2 ժամ հեռավորության վրա «հասնում է» 19.5 միլիոն մարդու և ՀՆԱ-ի 737 միլիարդ եվրոյի: Վերջին օրերին Lufthansa-ի էմիսարները «եղել են ITA-ի գլխավոր գրասենյակում՝ այլ փորձագիտական նիստերի համար»:
Նաև անհրաժեշտություն կա կազմակերպել «միջպետական» շրջանի գործարկումը, որը ընկնում է այն ժամանակաշրջանում, որտեղ ոլորտը գրանցում է ամենամեծ ձեռքբերումները. ամառային սեզոն (մարտի վերջ - հոկտեմբերի վերջ): Ֆրանս-ամերիկյան աղբյուրները պարզել են, որ Delta Air Lines-ը և Air France-KLM-ը ITA-ին հայտարարել են համագործակցության դադարեցման մասին, որը 270 միլիոն եվրոյի եկամուտ է բերում ITA-ի գանձարանին:
Այդ իսկ պատճառով ԱՏԱ-ն կարող է միջոցներ ձեռնարկել United Airlines-ի հետ համապատասխան համամասնության համաձայնագիր ստորագրելով և «խնայել» 200 մլն. ԵՄ մրցակցության գլխավոր տնօրինության աղբյուրները բացատրել են, որ «ոչ պաշտոնական քննարկում է սկսվել իտալացիների և գերմանացիների հետ գործի վերաբերյալ»:
Ակնկալվում է, որ հանձնակատար Մարգրետ Վեստագերի գլխավորած գրասենյակները հուլիսի երկրորդ կեսից օգոստոսի սկիզբ կտրամադրեն: Իրական բիզնես պլանում հաշվի կառնվեն Բրյուսելի ուղղումները, որոնք, գրեթե վստահ է, կվերաբերեն նաև Ֆիումիչինոյի, Լինատե և Ֆրանկֆուրտի օդանավակայաններում որոշ տեղաբաշխումների թողարկմանը:
Միայն այդ պահին է Լուֆթանզա կկարողանա սկսել կառավարել ITA-ն՝ նպատակ ունենալով անհապաղ նվազեցնել կորուստները առևտրային և արդյունաբերական սիներգիաների միջոցով: Գերմանացիները ցանկանում են «Rome Fiumicino-ն դարձնել խմբի հինգերորդ հանգույցը Ֆրանկֆուրտի, Մյունխենի, Ցյուրիխի և Վիեննայի հետ միասին և թռչել ITA դեպի Աֆրիկա և ընդլայնել այն Հյուսիսային և Հարավային Ամերիկաներում, վերջինս կրկին ուշադրության կենտրոնում է IAG-ի որոշմամբ: British Airways-ի և Iberia-ի հոլդինգային ընկերությունը) տիրելու ամբողջ երկրագնդի այդ հատվածում առկա Air Europa-ին` տիրանալով մնացած 80%-ին 400 միլիոնով:
Air France-KLM-ի առաջարկը TAP Air Portugal-ի համար սպասվում է առաջիկա շաբաթներին: Երբ Lufthansa-ն դառնա որպես ITA-ի բաժնետեր, այն «պետք է տեղափոխվի Star Alliance, բայց դա կտևի մի քանի ամիս»: Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսում ամենամեծ օգուտներն են ակնկալվում ITA-ի մուտքից «A++»՝ Lufthansa-ի անդրատլանտյան համատեղ ձեռնարկություն United Airlines-ի և Air Canada ավիաընկերության հետ:
Հատկապես ԱՄՆ Տրանսպորտի նախարարության համաձայնագիրը պետք է հասնի ոչ շուտ, քան 2024 թվականի ամառը: Համատեղ ձեռնարկությունը ավիափոխադրողների նախընտրած առևտրային համաձայնագիրն է, քանի որ այն թույլ է տալիս նրանց, ովքեր միանում են միասին պլանավորել երթուղիները, հաճախականությունները, չվացուցակները: , սակագներ, հաճախորդների կառավարում և յուրաքանչյուրն իր հերթին ծախսերի, եկամուտների և շահույթի բաշխում»։
Ճանապարհորդական հեշթեգի 9-րդ հրատարակությունը
Միևնույն ժամանակ, Լոնդոնում ITA Airways-ը փետրվարի 27-ին մասնակցեց Ճամփորդական հեշթեգի իններորդ հրատարակությանը, շրջագայական իրադարձությունների համաժողովին, որը մեկնարկեց 2023 թվականի իր նախաձեռնությունների ծրագիրը հենց Միացյալ Թագավորության մայրաքաղաքից: Որպես լոնդոնյան բեմի պաշտոնական կրող՝ ITA-ն միջոցառման գլխավոր գործընկերներից և գլխավոր հերոսներից մեկն է, որը կբեմադրվի Լոնդոնի կենտրոնում գտնվող Melia Սպիտակ տանը և նվիրված կլինի զբոսաշրջության խթանմանը։ Իտալիայում.
ITA Airways-ը հավատարիմ է Travel Hashtag-ի նախաձեռնությանը` գովազդելու Իտալիան և «Արտադրված է Իտալիայում» անգլիական շուկայի հիմնական տուրիստական գործակալություններին և տուրօպերատորներին: «Ազգային ավիաընկերությունը կիսում է միջազգային շուկաներում համակարգի ստեղծման կարևորությունը զբոսաշրջության արդյունաբերության օպերատորների հետ միասին, որոնք կարող են հույս դնել ITA-ի վրա՝ շնորհիվ Իտալիայի և Իտալիայի հետ կապը զարգացնելու հանձնառության»:
Մեծ Բրիտանիան ավիափոխադրողի ամենաստրատեգիական շուկաներից մեկն է Եվրոպայում: Ընթացիկ ձմեռային սեզոնում Լոնդոնի և Հռոմի Ֆիումիչինոյի և Միլան Լինատե երկու կենտրոնների միջև շաբաթական ավելի քան 90 չվերթ է իրականացվել, ITA-ն նպատակ ունի լինել շուկայի ամենաբարձր մասնաբաժինը վայելող փոխադրողը:
