ՀՌՈՄ - Alitalia- ի հատուկ ադմինիստրատորը երկուշաբթի փորձ կատարելու է Իտալիայի վնասաբեր ազգային ավիաընկերությունը վաճառել հանրային մրցույթով ՝ նախքան չհաջողված փրկարարական հայտից հետո լուծարային կառավարիչներին կանչելը:
Անցյալ շաբաթ իտալացի ներդրողների կողմից ավիափոխադրողին փրկելու ծրագիրը փլուզվելուց հետո Alitalia- ին լուծարում է սպասվում մի քանի օրվա ընթացքում, երբ արհմիությունները հրաժարվեցին ընդունել դրա պայմանները: Հանգստյան օրերին թռիչքները շարունակվում էին բնականոն ռեժիմով, բայց կարող էին հիմնավորվել մեկ շաբաթվա ընթացքում:
Վարչապետ Սիլվիո Բեռլուսկոնիի հետ, որը նախընտրական խոստում տվեց փրկել ավիաընկերությունը, խոստովանելով, որ ոչ մի օտարերկրյա ավիաընկերություն մտադիր չէ միջամտել, և որ Alitalia- ն կարող է դատապարտվել սնանկացման, աճուրդը, կարծես, զուտ ձևականություն է:
«Մենք կշարունակենք հրապարակային խնդրանքով (առաջարկների համար)», - ասել է հատուկ ադմինիստրատոր Աուգուստո Ֆանտոզին Il Messagero օրաթերթին կիրակի օրը հրապարակված մեկնաբանություններում: «Դա կձևակերպի այն, ինչ ես արել եմ ՝ առանց որևէ արդյունքի մինչ այժմ, չնայած իմ բոլոր ջանքերին, հիմնական ակտիվների վերաբերյալ»:
Տառապելով վառելիքի բարձր գների և տնտեսական անկման, որոնք ավիափոխադրող ընկերությանը հարվածել են աշխարհում, Alitalia- ն տարիներ շարունակ գտնվում էր փլուզման եզրին, քանի որ քաղաքական միջամտություններն ու աշխատանքային անկարգությունները կանխիկացնում էին այն և պարտքեր կուտակում:
Քանի որ աճում էին վառելիքի համար Alitalia- ի կարողության վճարման հետ կապված մտահոգությունները, այն ունեցավ իր առաջին բռնագրավումը, երբ Իսրայելի օդանավակայանների գործակալությունը բռնագրավեց իր բանկային հաշիվները $ 500,000 պարտքի պատճառով:
Իսրայելական թերթում զեկույցը, որը չի կարող հաստատվել, ասում է, որ Թել Ավիվի դատարանը նաև որոշում է կայացրել առգրավել Ալիտալիայի այլ տեղական ակտիվներ, ինչպիսիք են ծառայողական մեքենաները:
ԱՌԱԱՐԿՆԵՐ ՉԿԱՆ
Բեռլուսկոնին դեմ էր նախկին կենտրոնամետ կառավարության կառավարության `49.9 տոկոս բաժնեմասը վաճառելու հայտին, ներառյալ Air France-KLM- ի առաջարկը` ասելով, որ այն պետք է մնա իտալացիների ձեռքում:
Մեդիա մագնատը մայիսին վերադարձավ իշխանություն ՝ խոստանալով փրկել այն և իր ազդեցությունն օգտագործեց CAI կոնսորցիումում 16 բիզնես խմբերի հավաքման համար: Բայց CAI- ն հետ վերցրեց իր առաջարկը նախորդ շաբաթ այն բանից հետո, երբ օդաչուները և տնակի անձնակազմը հրաժարվեցին ընդունել աշխատատեղերի կրճատում և նոր պայմանագրեր:
Կառավարությունը բացառում է հետագա պետական օգնությունը կամ, ինչպես որոշ ձախեր են առաջարկում, Alitalia- ի վերազգայնացումը: Իտալիան արդեն խնդիրներ ունի Եվրահանձնաժողովի հետ `300 միլիոն եվրո (435.2 միլիոն դոլար) վարկի շուրջ` ավիաընկերությունը չվերթը պահելու համար:
«Այլ փրկարարական հայտի հնարավորություն չկա, այնպես որ կարող է պատահել, որ մեր Alitalia- ն գնա սնանկության ընթացակարգերի», - ասաց Բեռլուսկոնին շաբաթ օրը:
Fantozzi- ն երկուշաբթի հանդիպում է քաղաքացիական ավիացիայի իշխանություններին `տեսնելու, թե արդյոք Alitalia- ն կարող է պահպանել իր գործունեության լիցենզիան, և ապա նա պետք է որոշի Alitalia- ի ակտիվների հանրային մրցույթը հայտարարելու մասին:
Իշխանությունը ասում է, որ եթե փրկության իրական ծրագիր չլինի, Alitalia- ի ինքնաթիռները վայրէջք կկատարեն մեկ շաբաթից 10 օրվա ընթացքում:
Fantozzi- ն կրկնել է, որ ինքը առաջարկներ չի ստացել ավիաընկերության շահագործման վերաբերյալ, միայն որոշակի հետաքրքրություն է ցուցաբերել ծանր տեխնիկական սպասարկման, բեռների, բեռնաթափման և սննդի կետերի և զանգի կենտրոնի նկատմամբ:
Նա կրկին կապվել էր Air France- ի, Lufthansa- ի և British Airways- ի հետ `Alitalia- ն կամ դրա ակտիվները գնելու վերաբերյալ, բայց ասաց.« Ոչ ոք առաջ չի գնացել »:
Տրանսպորտի նախարար Ալտերո Մատեոլին հասկացրեց, որ եթե արհմիությունները չփոխեն CAI- ի պայմանները, «մի քանի օրից մենք կխեղդենք Alitalia- ի ինքնաթիռները, ինչպես պահանջում է օրենքը»:
