Jetlink, մասնավոր սեփականություն հանդիսացող Քենիայի ավիաընկերությունը, որը շահագործում է ինչպես ներքին, այնպես էլ տարածաշրջանային ռեակտիվ ծառայություններ, անցյալ շաբաթ ցույց տվեց իր վստահությունը Արևելյան Աֆրիկայում ավիացիայի ապագայի նկատմամբ, երբ նոր անգար և գրասենյակային բլոկի կառուցման հիմքը դրվեց, որոնք երկուսն էլ կավարտվեն մոտ 14 ամսվա ընթացքում: և կարժենա մոտ 200 միլիոն Քենիայի շիլլինգ: Ավիաընկերությունը, որը ղեկավարվում է քենիացի ավիացիայի վետերանների կողմից: Էլլի Ալյուվալին և Կիրան Պատելին Քենիայի Օդանավակայանների վարչությունը հողատարածք է տվել՝ կառուցելու իրենց օբյեկտները հիմնական օդանավակայանի տարածքին կից՝ թույլ տալով անձնակազմին հեշտ մուտք գործել օդային տարածք, որտեղ ապագայում նրանց 7 ռեակտիվ ինքնաթիռների նավատորմը կարող է կայանվել և պահպանվել: .
Ձևավորվելով 2004 թվականին և ամբողջությամբ պատկանող քենիացիներին՝ ավիաընկերությունը թռիչքաձեւ աճել է և այժմ շահագործում է 6 ժամանակակից Bombardier ինքնաթիռներ, մինչդեռ անձնակազմի թիվն այժմ գերազանցել է 300-ը:
Jetlink-ը մինչ այժմ աշխատում էր նույն գրասենյակային թաղամասից՝ մոտակա արդյունաբերական տարածքում, որն օգտագործվում էր մրցակից East African Safari Air Express-ի կողմից, որի հետ նրանք որոշ ժամանակ համագործակցում էին նախքան որոշել էին գնալ իրենց ճանապարհով՝ միաժամանակ գրասենյակներ պահելով նույն շենքում: Jetlink-ն առաջին ավիաընկերությունն էր, որը տարածաշրջանում ներկայացրեց վառելիքի խնայողությամբ էլեգանտ Bombardier CRJ-ները և այժմ օգտագործում է այդ ինքնաթիռները Նայրոբիից Մոմբասա (օրական 5 անգամ), Էլդորեթ (օրական երկու անգամ) և Կիսումու (5 անգամ) ներքին երթուղիներում: օր): Նրանք նաև թռչում են օրական երկու անգամ Նայրոբիի և Ջուբայի/Հարավային Սուդանի միջև և շաբաթական երկու անգամ պլանային երթուղի են իրականացնում Նայրոբի և Գոմա/Արևելյան Կոնգո միջև: Ձեռքի տակ եղած տեղեկությունները նաև հուշում են, որ ավիաընկերությունը մտադիր է ժամանակին թռիչքներ սկսել դեպի Մվանզա և Դար էս Սալաամ, մինչդեռ նրանց Ջուբայի թռիչքները շուտով կարող են տարածվել նաև դեպի Խարտում, հավանաբար Սուդանի երկու հիմնական քաղաքների միջև երթևեկության լիարժեք իրավունքներով, ինչը հնարավորություն կտա ճանապարհորդներին ավելացնել: ընտրություն այս բանուկ երթուղու վրա:
Երբ կապ հաստատեցին ավիաընկերության հետ, ավիաընկերությունը հաստատեց, որ այս խոշոր ներդրումը բացարձակ անհրաժեշտություն է՝ ընդլայնելու ավիաընկերության գործառնությունները, նավատորմը և ուղղությունները և միևնույն ժամանակ խնայում է շատ զգալի ծախսեր, քանի որ անգարի վարձավճարը դարձել է մեծ ծախս՝ միևնույն ժամանակ սահմանափակելով նրա հնարավորությունները։ պահպանել իր նավատորմը մինչև հաստատված պահպանման մակարդակները: Jetlink-ը նաև հաստատել է, որ այլ ավիաընկերությունները կկարողանան վարձել իրենցից անգարային տարածք՝ ապագայում ստեղծելով լրացուցիչ եկամուտների հոսքեր, այլ ոչ թե վարձավճար վճարել, ինչպես ներկայումս է: Տեխնիկական սպասարկման նոր հաստատությունը բավականաչափ մեծ կլինի B767-ի չափսերի ինքնաթիռներ տեղակայելու համար և կավարտվի երկու փուլով, իսկ վերջին աշխատանքները կկատարվեն հաջորդ տարվա առաջին եռամսյակի վերջում:
Կան ենթադրություններ, թե արդյոք Jetlink-ը կարող է զարգացնել իրենց տեխնիկական սպասարկման օբյեկտը, հնարավոր է Bombardier-ի աջակցությամբ, վերածելով կանադական արտադրողի տեխնիկական սպասարկման տարածաշրջանային հանգույցի, բայց ոչ ոք այս պահին չի ներքաշվի այս սցենարի մեջ՝ այս թղթակցին արդեն բավականաչափ ասելով և բոլորին: նա պետք է այս պահին իմանա, որպեսզի շարունակի վերահսկել իրավիճակը և հրապարակել լուրերը, երբ և երբ դրանք կարող են հաստատվել:
