Jetstar- ը «խորհրդավոր գնորդներ» է վարձում `իր ցանցով ճանապարհորդելու և սպասարկման ստանդարտները ստուգելու համար:
Այս քայլը տեղի է ունենում այն ժամանակ, երբ Qantas- ի մասնաճյուղը խավարեց եվրոպական easyJet- ին և Ryanair- ին `իր աճի պրոֆիլի տեսանկյունից, և 100-ին գնում է ավելի քան 2012 ինքնաթիռ:
Theրագիրը, որը ներկայացվել է անցյալ տարվա երկրորդ կեսին, տրամադրվում է արտաքին կողմի կողմից ՝ ավիաընկերության առկա շուկայի և հաճախորդների հետազոտությունները լրացնելու համար:
Առեղծվածային գնորդները պարբերաբար ճանապարհորդում են ներքին և միջազգային ծառայությունների վրա և անձնավորված չեն նրանց անձնակազմի համար:
«Staffրագիրը լավ է ընդունվել մեր անձնակազմի կողմից և կարևոր է, որ ղեկավարությունը ապահովել է հաճախորդների սպասարկման նկատմամբ մեր մոտեցման արդյունավետ, իրական ժամանակում հետադարձ կապ բոլոր հպման կետերում ՝ ամրագրման գործընթացից մինչև օդանավակայանների փորձ, թռիչք, ժամանում և բեռ հավաքածու », - ասաց Jetstar- ի խոսնակ Սայմոն Ուեսթավայը:
Ավիաընկերությունը ստիպված էր պաշտպանել իր սպասարկման ստանդարտները վերջին շաբաթներին այն բանից հետո, երբ Jetstar- ի շուրջ 20 ուղևոր մնաց մնացել գիշերվա մեջ և վաղ առավոտյան դուրս մղվել Սիդնեյի օդանավակայանի 2-րդ տերմինալից:
Jetstar- ի գործադիր տնօրեն Ալան oyոյսը այս շաբաթ հերքեց, որ ավիաընկերությունը զոհաբերում է հաճախորդների սպասարկումը `իր ցածր գները մատուցելու համար:
«Բացարձակապես ոչ», - ասաց նա: «Jetstar- ը շատ հպարտ է իր հաճախորդների սպասարկմամբ: Վերջերս մենք ընտրվել ենք աշխարհի լավագույն ցածր գնով փոխադրողը, տարածաշրջանի լավագույն տնակային անձնակազմը »:
Պ-ն ոյսը ասաց, որ առեղծվածային գնորդները թռչում են ավիաընկերությամբ և ստուգում հաճախորդների սպասարկման բոլոր ասպեկտները:
Նա ասաց, որ իրենք նաև ուսումնասիրել են այն բարելավելու ուղիները:
Նա խոստովանեց, որ խնդիրներ կան, որոնք ավիաընկերությունը կարող էր ավելի լավ լուծել, բայց ասաց, որ Jetstar- ն առաջինն է ընդունել դա:
«Ինչպես ցանկացած կազմակերպությունում, այնպես էլ լինում է, որ պատահում է. կան բաներ, որ դու անում ես - դու վատ ես արել », - ասաց նա: «Դու սովորում ես նրանցից, բարելավում ես դա և այնուհետև զարգացնում ես այդ առաջընթացը»:
Սիդնեյի դեպքում ավիաընկերությունը զրուցել է բոլոր այն օդանավակայանների հետ, որոնց գործել է ՝ համոզվելու համար, որ ուղեւորները մնալու դեպքում տերմինալները բաց կմնան:
Ավելի վաղ պարոն oyոյսը Մելբուռնում նախաճաշ էր ասել, որ ավիաընկերությունները բախվել են մեծ մարտահրավերի ՝ պահպանելով ցածր գները ՝ վառելիքի մեծ թանկացման պայմաններում:
Նա ասաց, որ նավթի գինը բարձրացել է գրեթե 100 դոլար մեկ բարելի դիմաց, այն դեպքում, երբ չորս տարի առաջ Jetstar- ը սկսեց գործել 30 դոլար:
Գործարկման ժամանակ վառելիքը կազմում էր ավիաընկերության ծախսերի բազայի 17 տոկոսը, բայց այսօր կազմում էր դրա ծախսերի 32 տոկոսը:
Այնուամենայնիվ, Jetstar- ի ծախսերն ամեն տարի ընկնում էին, քանի որ աճը մեծ օգուտներ էր բերում և ավիաընկերության արդյունաբերական հարաբերությունների շրջանակում փոփոխություններ կատարելով:
«Մենք վերջերս նոր գործարք ենք կնքել բոլոր նոր տնակային անձնակազմի համար, որոնք գալիս են բիզնեսի մեջ», - ասաց պարոն oyոյսը:
«Դրանք տարբեր արտադրողականության և պայմանների վրա են, քան գործող տնակում գտնվող անձնակազմը: Դա մեզ տալիս է 20 տոկոս խնայողություն և կրկնօրինակում է այն, ինչ Tiger- ն արել է այս շուկայում »:
Պ-ն ոյսը մատնանշեց նոր խնայողությունները նոր, ավելի ծախսարդյունավետ ինքնաթիռներից, ինչպես նաև ինտերնետային գրանցման և կրպակների ներդրումից:
Նայելով առաջ `պարոն oyոյսը ասաց, որ Boeing 787- ի գալը հեղափոխություն է մտցնելու արդյունաբերության մեջ և՛ ծախսերի, և՛ հաճախորդների տեսանկյունից:
Նա ասաց, որ սպառողները կնկատեն օդանավում մեծ տարբերություն ՝ ավելի լավ ճնշման և խոնավության մակարդակներով, ավելի մեծ պատուհաններով և անլար ինտերնետով:
news.com.au
