Ղազախական Տրանսպորտի նախարարՄարատ Կարաբաևը հայտարարել է, որ մինչև 35 թվականը կանխատեսվում է, որ երկրով անցնող տարանցիկ երթևեկությունը կկազմի 2029 միլիոն տոննա։ Այս մասին հայտարարվել է Աստանայում կառավարության նիստի ժամանակ, ինչպես հաղորդում է վարչապետի մամուլի ծառայությունը նոյեմբերի 21-ին։
Տարանցիկ երթևեկության կանխատեսվող աճին հասնելու համար տրանսպորտի նախարարությունը նախատեսում է տարբեր միջոցառումներ։ Դրանք ներառում են սահմանային կետերի թողունակության բարձրացում, մայրուղային երկաթուղիների արդիականացում, նոր ուղիների կառուցում և գոյություն ունեցողների վերանորոգում, սակագնային քաղաքականության վերանայում և մարդատար վագոնների նորացում:
Նախարար Կարաբաևը կարևորել է տարանցիկ փոխադրումների վրա կենտրոնացումը՝ ի պատասխան երկրի տրանսպորտային ներուժը զարգացնելու նախագահի հանձնարարականի։ Կոնտեյներային փոխադրումները 29 թվականին 2022 թվականի համեմատությամբ զգալիորեն աճել են 2020%-ով և այս տարի պահպանում են 15% աճ:
Հիմնական տարանցիկ երթուղիներն ուղղված են դեպի Չինաստան և Ռուսաստան, սակայն առաջնային նպատակն է օպտիմալացնել Ղազախստանի տարանցիկ երթուղիները, ուժեղացնել դրանց գրավչությունը և ստեղծել համապատասխան ենթակառուցվածք՝ ինչպես ազգային, այնպես էլ միջազգային տարանցիկ պահանջները բավարարելու համար:
Նախարարը կարևորեց Ղազախստանի բարենպաստ աշխարհագրական դիրքը տարանցիկ ներուժի զարգացման համար։ Առաջին տասը ամսում Ղազախստանի սահմաններով բեռնափոխադրումների ծավալն աճել է 19%-ով՝ հասնելով 22.5 մլն տոննայի։
Կոնտեյներային տրանսպորտն այս ընթացքում աճել է 15%-ով: Երկաթուղային բեռնափոխադրումները հատկապես աճել են 3%-ով՝ կազմելով 246 մլն տոննա՝ նպատակ ունենալով 300թ. տարեվերջին հասնել 2023 մլն տոննայի։
Կարաբաևը նշեց Չինաստանից Եվրոպա Ղազախստանով անցնող բեռների ծավալի զգալի աճը, որտեղ Չինաստանը մասնակցում է երկրի տարանցիկ երթևեկության 27%-ին, որը համարժեք է 6.2 մլն տոննայի։
Նախարարը հայտարարել է, որ Ղազախստանի 27 երկաթուղային սահմանային անցակետերի մեծ մասն աշխատում է ամբողջ հզորությամբ։ Նա, մասնավորապես, նշեց, որ մինչև տարեվերջ ակնկալվում է, որ մինչև տարեվերջ ամբողջությամբ կօգտագործվեն այնպիսի կայանների տեխնիկական հնարավորությունները, ինչպիսիք են «Դոստիկ», «Ալթինքոլ» և «Սարյագաշ», որոնք սպասարկում են դեպի Չինաստան և Կենտրոնական Ասիայի տարբեր երկրներ:
Վարչապետ Ալիխան Սմաիլովն ընդգծել է երկաթուղային համակարգի առանցքային դերը ինչպես Ղազախստանի տրանսպորտային ոլորտում, այնպես էլ նրա տնտեսության մեջ։ Նա նշել է երկրի կենտրոնական աշխարհագրական դիրքը՝ ծառայելով որպես միջազգային տարբեր տրանսպորտային ուղիների հանգույց:
Կարևորելով Ասիայի և Եվրոպայի միջև Ղազախստանով անցնող տարանցիկ փոխադրումների աճը՝ Սմաիլովն ընդգծել է, որ անցյալ տարի Ղազախստանի և Չինաստանի միջև երկաթուղային բեռնափոխադրումները գերազանցել են 23 միլիոն տոննան։ Բացի այդ, նա նշեց, որ այս տարի այս ցուցանիշն ավելացել է ևս 22 տոկոսով։
Սմաիլովն ընդգծել է ենթակառուցվածքների համակարգված զարգացման և շարժակազմի թարմացման կարևորությունը՝ կապված տարանցման ծավալների արագ աճի հետ։ Նա ուրվագծեց առաջիկա երեք տարում ավելի քան 1,000 կիլոմետր երկարությամբ երկաթուղային նոր ճյուղերի կառուցման ծրագրերը:
Դրանք ներառում են այնպիսի նախագծեր, ինչպիսիք են Dostyk-Moyinty-ն, Bakhty-Ayagoz-ը և Ալմաթի շրջանցող գիծը: Բացի այդ, Սմաիլովը նշել է Դարբազա-Մաքթաարալ հատվածի շինարարության մոտալուտ մեկնարկը, որը նախատեսվում է սկսել այս շաբաթ:
