Առաջիկա 2009 թվականի ամառային չվացուցակը ակնկալում է, որ Lufthansa-ն 0.5 տոկոսով կշտկի իր հզորությունները՝ պայմանավորված պահանջարկի նվազմամբ: Կարգավորումը պետք է կատարվի որոշակի հաճախականությունների չեղարկումով և երթուղիներն ու թռիչքները համատեղելով: Միևնույն ժամանակ, Lufthansa-ն ներդրումներ կկատարի ընտրված աճող շուկաներում: Հետևաբար, երթուղային ցանցի որոշ շրջաններ ռազմավարական առումով կընդլայնվեն՝ նոր կապեր ներդնելով։
Ամառային չվացուցակը կներառի 206 ուղղություններ 78 երկրներում (2008թ. ամռանը 207 երկրում կար 81 ուղղություն): Հզորությունների 0.5 տոկոսով կրճատումը գերփոխհատուցվում է Lufthansa Italia-ի հաջող գործարկումով։ Հետևաբար, 2009 թվականի ամռանը Lufthansa-ի ընդհանուր երթուղային ցանցում նստատեղերի կիլոմետրերի առաջարկվող թողունակությունը կավելանա 0.6 տոկոսով նախորդ տարվա համեմատ, համապատասխանաբար եվրոպական երթևեկության 1.5 տոկոս աճով: Lufthansa Italia-ի աճից հետո եվրոպական երթևեկությունը կնվազի 2.2 տոկոսով: Ամառային չվացուցակը նախատեսում է նաև միջմայրցամաքային կապերի 0.2 տոկոս թողունակության աննշան ավելացում, որով պետք է հաշվի առնվի արտառոց կետը։ Boeing 747-400 նավատորմի նստատեղերի կոնֆիգուրացիայի փոփոխությունները կնշանակեն, որ ապագայում այս տեսակի ինքնաթիռում կառաջարկվեն էկոնոմ դասի լրացուցիչ 22 նստատեղեր: Նստատեղերի առաջարկի ավելացումից հետո, միջմայրցամաքային երթևեկության առաջարկվող հզորությունը կնվազի 0.7 տոկոսով:
«Մենք կշարունակենք պահպանել մեր ներկայությունը երթևեկության բոլոր ոլորտներում և շրջաններում՝ չնայած ավելի թույլ պահանջարկին և դրա արդյունքում թողունակությունների կրճատմանը», - շեշտեց Թիերի Անտինորին՝ Lufthansa Passenger Airlines-ի մարքեթինգի և վաճառքի գործադիր փոխնախագահը: «Մինչ շատերը խոսում են ճգնաժամի մասին, մենք խոսում ենք մեր հաճախորդների ցանկությունների մասին։ Մենք օպտիմալացնում ենք մեր թռիչքների առաջարկը և զգուշորեն և ճկուն կերպով այն հարմարեցնում ենք մեր երթուղիների համապատասխան պահանջարկին: Այսպիսով, մենք որոշ տարածքներում տեղակայում ենք ավելի փոքր ինքնաթիռներ և փոխարինում ենք առանց կանգառի թռիչքները միացնող թռիչքներով այլ տարածքներում, որպեսզի կարողանանք մեր հաճախորդներին գլոբալ ցանց տրամադրել: Միևնույն ժամանակ, մեր պորտֆելը մեծանում է այնպիսի կարևոր շուկաներում, ինչպիսին Իտալիան է՝ Lufthansa Italia-ի նոր առաջարկով, նոր ուղղություններով Արևելյան Եվրոպայի որոշակի աճող շուկաներում և լրացուցիչ կապերով Մերձավոր Արևելքում և Եվրոպայում»:
Lufthansa-ն նախատեսում է շաբաթական 14,038 չվերթ իրականացնել ամառային գրաֆիկի ընթացքում (14,224 չվերթ 2008թ. ամռանը): Սա 1.3 տոկոսով նվազում է։ Շաբաթական 12,786 ներքին գերմանական և եվրոպական թռիչքներ (12,972 թվականի ամռանը 2008 չվերթ), թռիչքների մեծ մասը կչեղարկվի մայրցամաքային երթուղային ցանցում: Բացի այդ, կիրականացվի 1,274 միջմայրցամաքային չվերթ (1,258 թվականի ամռանը՝ 2008 չվերթ): 2009 թվականի ամառային ժամանակացույցը կսկսվի կիրակի, մարտի 29-ին և ուժի մեջ կլինի մինչև 24 թվականի հոկտեմբերի 2009-ը՝ շաբաթ օրը:
Lufthansa-ի ինքնաթիռները ամեն օր թռչում են Արևելյան Եվրոպայի 47 ուղղություններով
Lufthansa-ն շարունակում է ընդլայնել իր երթուղային ցանցը Արևելյան Եվրոպայում: 27 թվականի ապրիլի 2009-ից Lufthansa-ի տարածաշրջանային դուստր ձեռնարկությունը՝ Lufthansa CityLine-ը, կսկսի շաբաթական հինգ անգամ թռիչքներ կատարել դեպի Լեհաստանի հարավ-արևելքում գտնվող Ժեշով: Ամառային չվացուցակի համաձայն՝ Մյունխեն-Պոզնան ամենօրյա թռիչքները երկրի արևմուտքում նույնպես կհամալրվի Ֆրանկֆուրտի ամենօրյա նոր առաջարկով։ Մեկ այլ նոր չվերթ կսկսվի 30թ. մարտի 2009-ին, համաձայն իշխանությունների կողմից, CityLine-ը կսկսի ամեն օր թռիչքներ իրականացնել Մյունխեն-Լվով (Ուկրաինա): Հանգստյան օրերին Lufthansa-ն նաև անդադար առաջարկ կկատարի Մյունխենից Ադրիատիկ ծովի երկու քաղաքներ՝ Սպլիտ և Դուբրովնիկ (Խորվաթիա): Հունիսի 20-ից 12-ը սեպտեմբերի 12-ն ընկած ժամանակահատվածում ավիաընկերությունը նաև նոր չվերթ կսկսի Դյուսելդորֆից դեպի Ինվերնես՝ Շոտլանդական լեռնաշխարհի սրտում: Բացի այդ, ապրիլի 20-ին չվացուցակում կավելացվի օրական նոր կապ Դյուսելդորֆից Վենետիկ: Կլինեն նաև մի քանի լրացուցիչ թռիչքներ Գերմանիայի և Մեծ Բրիտանիայի մայրաքաղաքների միջև. Բեռլին-Լոնդոն երթուղին այժմ Լոնդոն Սիթիի փոխարեն կթռչի Լոնդոն Հիթրոու: Օդանավակայանը և Airbus A319-ի վեց օրական թռիչքներից երեքը կիրականացվեն բրիտանական Midland (bmi) կողմից, որտեղ Lufthansa Group-ը մասնաբաժին ունի: Հետևաբար, երկու մեծ քաղաքների միջև առաջարկը կավելանա նստատեղերի կեսից ավելին։ Եվրոպայում հավելյալ չվերթերով գործելու են նաև կապերը Մադրիդի, Ստավանգերի (Նորվեգիա), Նիժնի Նովգորոդի և Պերմի (Ռուսաստան) հետ։
Լրացուցիչ թռիչքներ Մերձավոր Արևելքում
Մերձավոր Արևելքում և Աֆրիկայում երթուղային ցանցը և թռիչքների առաջարկը կընդլայնվի. Lufthansa-ն կընդլայնի իր թռիչքների առաջարկը դեպի Թել Ավիվ և, իշխանությունների կողմից հաստատման դեպքում, կվերսկսի կապը Մյունխենից: 26 թվականի ապրիլի 2009-ից ավիաընկերությունը կսկսի շաբաթական չորս անգամ թռիչքներ իրականացնել Բավարիայի մայրաքաղաքից Թել Ավիվ: Հետևաբար, իսրայելական ամենակարևոր մեգապոլիսը կմիանա Ֆրանկֆուրտի և Մյունխենի Lufthansa-ի կենտրոններին: Սաուդյան Արաբիայի Ջիդդա և Էր Ռիադ քաղաքները յուրաքանչյուրն օրական ուղիղ չվերթ կստանան Ֆրանկֆուրտից: Այժմ կիրականացվի նաև ամենօրյա չվերթ դեպի Օմանի մայրաքաղաք Մուսկատ։ Սեպտեմբերի 22-ից Lufthansa Business Jet-ն առաջին անգամ կօգտագործվի նաև Ֆրանկֆուրտ-Բահրեյն և Ֆրանկֆուրտ-Դամամ (Սաուդյան Արաբիա) երթուղիներում: Բացի այդ, ամառվա դրությամբ կիրականացվի նաև ուղիղ չվերթ Ֆրանկֆուրտից դեպի Եթովպիայի մայրաքաղաք Ադիս Աբեբա։
2009թ. հունիսի դրությամբ Դյուսելդորֆից ընդլայնված երկարաժամկետ առաջարկը կպահպանվի ամբողջությամբ: Առաջիկա ամռանը կրկին թռիչքներ կիրականացվեն Դյուսելդորֆից դեպի հյուսիսամերիկյան Նյուարկ, Չիկագո և Տորոնտո ուղղություններով Airbus A340-300 հեռահար ինքնաթիռներով:
Lufthansa Italia-ի թռիչքների նոր առաջարկը Միլան Մալպենսայից փետրվարին հաջողությամբ բարձրացավ երկինք և արդեն ընդլայնվում է: Ուղևորներն արդեն կարող են ընտրել մի քանի օրական ուղիղ չվերթներից Միլանից դեպի Բարսելոնա, Բրյուսել, Բուդապեշտ, Բուխարեստ, Մադրիդ և Փարիզ Lufthansa Italia-ի հետ: Մարտի վերջից Lufthansa Italia-ն թռիչքներ կառաջարկի նաև դեպի ևս երկու եվրոպական ուղղություններ Լոնդոնի Հիթրոուի և Լիսաբոնի հետ: Ապրիլի սկզբին Lufthansa Italia-ն կսկսի իրականացնել ներքին իտալական թռիչքներ Միլանից դեպի Հռոմ, Նեապոլ և Բարի: Ամառվա դրությամբ կլինեն նաև լրացուցիչ թռիչքներ դեպի Ալժիր (Ալժիր), Սանա (Եմեն), Դուբայ (ԱՄԷ) և Մումբայ (Հնդկաստան) դեպի երկարաժամկետ ուղղություններ:
TAM-ի հետ Չիլի
2008 թվականի օգոստոսին բրազիլական TAM ավիաընկերության՝ որպես Lufthansa-ի նոր կոդի համօգտագործման գործընկեր Հարավային Ամերիկայում ներդրումից հետո, TAM-ը 29 թվականի մարտի 2009-ից կվերցնի Շվեյցարիայի ուղևորներին Սան Պաոլո (Բրազիլիա) և Սանտյագո դե Չիլի միջև կապող երթուղին։ . 2009 թվականի մայիսի կեսերից այն նույնիսկ թռիչքը կիրականացնի օրական երկու անգամ: Lufthansa-ի և SWISS-ի ուղևորները կշարունակեն թռչել Սան Պաուլո Ֆրանկֆուրտից, Մյունխենից և Ցյուրիխից, այնուհետև օգտագործել TAM-ի կողմից գործարկվող նոր կոդային կապերը Չիլի շարունակելու համար: 2010 թվականի սկզբին TAM-ը կմիանա Star Alliance-ին՝ աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունների դաշինքին:
2008 թվականի ամռան համեմատ Lufthansa-ն տնտեսական պատճառներով արդեն չեղարկել է կապերը Բորդո (Ֆրանսիա), Բրատիսլավա (Սլովակիա), Երևան (Հայաստան), Իբիցա (Իսպանիա) և Կարաչի և Լահոր (Պակիստան) հետ անցած ամառ կամ ձմռանը տնտեսական պատճառներով։
