NASA-ի ադմինիստրատոր Բիլ Նելսոնը չորեքշաբթի այցելել է Ֆլորիդայի Օռլանդո միջազգային օդանավակայան և հանդիպել ավիացիայի ղեկավարների հետ՝ քննարկելու գործակալության կողմից մշակված ինքնաթիռների թռիչքների ժամանակացույցի տեխնոլոգիայի ներդրումը, որը շուտով կբարելավի ուղևորների հուսալիությունը, ինչը հատկապես կարևոր է ճանապարհորդության պիկ ժամանակներում, ինչպիսին է Գոհաբանության տոնը:
սեպտեմբերին տեխնոլոգիան, որը փորձարկվել է ընթացքում NASA's Airspace Technology Demonstration 2-ը (ATD-2) փոխանցվել է Դաշնային ավիացիայի վարչություն (FAA). Երկրի խոշոր օդանավակայանները, ներառյալ Orlando International-ը, շուտով կիրականացնեն տեխնոլոգիան: Նելսոնը քննարկել է տեխնոլոգիաների փոխանցումը Greater Orlando Aviation Authority-ի գործադիր տնօրեն Ֆիլ Բրաունի հետ:
"NASA-ի համագործակցությունը FAA անընդհատ առաքում է ամերիկացի ժողովրդին՝ բարելավելով առևտրային ավիաընկերությունների արդյունաբերության արդյունավետությունը շրջակա միջավայրի և ամբողջ երկրի ուղևորների համար», - ասաց Նելսոնը: «Թռիչքների ժամանակացույցի մեր տեխնոլոգիան, որը անձնակազմին հնարավորություն է տալիս ավելի լավ համակարգել օդանավերի շարժումները օդանավակայանում գտնվելու ժամանակ, շուտով կօգնի ապահովել, որ ավելի շատ ուղևորներ իջնեն գետնից և տուն արձակուրդներին ավելի արագ և արդյունավետ, քան երբևէ: »
NASA եւ FAA ավարտել է մոտ չորս տարվա մակերևութային գործողությունների հետազոտություն և թեստավորում՝ ժամանակի վրա հիմնված հաշվառման միջոցով հաշվելու դարպասների հետընթացը զբաղված կենտրոնական օդանավակայաններում, որպեսզի ինքնաթիռները կարողանան ուղիղ գլորվել դեպի թռիչքուղի թռիչքի և խուսափել տաքսիների և կանգառների ավելցուկային ժամերից՝ նվազեցնելով վառելիքի օգտագործումը, արտանետումները: և ուղևորների ուշացումները:
«Քանի որ մենք օգտագործում ենք այս ծրագրաշարը, ճանապարհորդության փորձը դառնում է ավելի լավ ուղևորների համար, մինչդեռ ավիացիայի արտանետումները նվազում են: Դա շահեկան հաղթանակ է»,- ասել է FAA Ադմինիստրատոր Սթիվ Դիքսոն. «NASA-ն մնում է կարևոր գործընկեր FAA-ի՝ կայուն ավիացիոն համակարգ ստեղծելու ջանքերում»:
FAA-ն նախատեսում է տեղակայել NASA-ի մակերեսի չափման տեխնոլոգիան սկզբնապես 27 օդանավակայաններում, ներառյալ Orlando International-ը, որպես օդանավակայանի մակերեսի կառավարման տեխնոլոգիայի ավելի մեծ ներդրում, որը կոչվում է Terminal Flight Data Manager (TFDM) ծրագիր: Բարելավված արդյունավետությունը և երթևեկության սպասման ժամանակի փոփոխությունը երթուղուց դեպի դարպաս խնայում է վառելիքը, նվազեցնում արտանետումները և ավիաընկերություններին և ուղևորներին ավելի ճկունություն է տալիս դարպասից դուրս գալուն նախորդող ժամանակահատվածում:
«2023 թվականին թարմացված TFDM-ի ակնկալվող թողարկումը համահունչ է մեր կանխատեսումներին՝ վերադառնալու նույն տարի մինչ համաճարակային ուղևորափոխադրումները», - ասաց Բրաունը: «Այս թարմացումները պետք է հանգեցնեն ավելի հարթ փորձառության ճամփորդող հանրության համար և ընդլայնեն «Օռլանդոյի փորձը», որը մենք ձգտում ենք ամեն օր առաջարկել մեր համաշխարհային կարգի օդանավակայանում»:
ՆԱՍԱ-ի ATD-2 թիմն առաջին անգամ փորձարկեց իր ինքնաթիռների պլանավորման տեխնոլոգիան իրական օգտագործողների հետ 2017 թվականի սեպտեմբերին Շառլոտ-Դուգլասի միջազգային օդանավակայանում: Մինչև 2021 թվականի սեպտեմբեր, ժամանման և մեկնման համակարգի (IADS) ինտեգրված գործիքները խնայել էին ավելի քան 1 միլիոն գալոն ռեակտիվ վառելիք: Այդ խնայողությունները հնարավոր են դարձել ռեակտիվ շարժիչի աշխատանքի ժամանակի կրճատման շնորհիվ, ինչը նաև նվազեցնում է պահպանման ծախսերը և ավիաընկերություններին խնայում է մոտ 1.4 միլիոն դոլար թռիչքի անձնակազմի ծախսերում: Ընդհանուր առմամբ, ուղևորները խնայվել են 933 ժամ թռիչքների ուշացումներից և խնայել են մոտ 4.5 միլիոն դոլար ժամանակի արժեքից:
ԻՆՉ Է ՀԱՆԵԼ ԱՅՍ ՀՈԴՎԱԾԻՑ.
- NASA and the FAA completed nearly four years of surface operations research and testing to calculate gate pushbacks through time-based metering at busy hub airports, so that planes can roll directly to the runway to take off and avoid excessive taxi and hold times, reducing fuel use, emissions, and passenger delays.
- “Our flight scheduling technology, which makes it possible for personnel to better coordinate the movements of aircraft while they're at the airport, will soon help ensure more passengers get off the ground and home for the holidays faster and more efficiently than ever before.
- The FAA plans to deploy NASA's surface metering technology initially to 27 airports, including Orlando International, as part of a larger investment in airport surface management technology called the Terminal Flight Data Manager (TFDM) program.
